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actual-size.jp サイト解析まとめ

基本情報

サイトトップhttps://actual-size.jp

HTMLサイズ

1ページ平均HTML（バイト）42094.4

内部リンク集計

リンク総数182

外部リンク集計

リンク総数100

メタ情報

meta description平均長140
OGPありページ数0
Twitterカードありページ数0

HTML言語 分布

キー割合
ja100.00%

文字コード 分布

キー割合
utf-8100.00%

内部リンク分析（Internal）

ユニーク内部リンク数182
ページあたり内部リンク平均79.35

内部リンク 深さヒストグラム

キー値
0121
1120
2863
384
4201
5198

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
https://actual-size.jp/category/railsim/82
https://actual-size.jp/category/news/81
https://actual-size.jp/category/%e9%89%84%e9%81%93/81
http://actual-size.jp/80
https://actual-size.jp/author/actsz12345/62
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https://actual-size.jp/2016/10/31
https://actual-size.jp/2018/12/28
https://actual-size.jp/2018/06/21
https://actual-size.jp/2017/12/21

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キーワード分析（KeywordMap）

ワードクラウド上位

語重み
Struct1
ダウンロードはこちらから0.909577
ご使用の前に0.682183
必ず同封のReadMeをお読みいただき0.682183
正しくお使いください0.682183
さて0.651331
こんばんは0.529656
川崎車体0.428571
旧車0.411954
SATOです0.358232
GLION0.353104
MUSEUM0.353104
また0.349485
それでは本日はこれにて0.299559
みなさんこんにちは0.294253
水島中央公園0.285714
帝国自工0.285714
北村製作所0.285714
必須0.278792
あなたのレイアウトのアクセントにいかがでしょうか0.249632
です0.235402
ご無沙汰しております0.215021
このたび0.215021
それでは0.215021
本日はこれにて0.215021
こくでんログ0.215021
Your0.215021
email0.215021
address0.215021
will0.215021
not0.215021
published0.215021
Author0.215021
Email0.215021
Website0.215021
大変長らくお待たせいたしました0.199706
皆様大変お待たせいたしました0.176552
ようやく135号機が完成いたしました0.176552
昨日公開するつもりだったんですが間に合いませんでした0.176552
おかげでほぼ家で三連休を過ごしてしまいました0.176552
プラグインですが0.176552
何もスイッチをいじらなくても0.176552
置いた時点で楽しむことができる仕様となっています0.176552
最終列車牽引時のさよならヘッドマークもご用意していますので0.176552
ぜひお楽しみください0.176552
さよならヘッドマークと0.176552
鉄博搬入時のヘッドマークを選択可能です0.176552
皿型の火の粉止めや0.176552
切り詰めされていないデフレクター0.176552
重油タンクの有無を選択できます0.176552

共起語上位

語1語2スコア共起ページ数
ACTUALSIZE4.270498102
ご使用の前に必ず同封のReadMeをお読みいただき3.87845596
必ず同封のReadMeをお読みいただき正しくお使いください3.87845596
SIZETheme3.42325960
AndersTheme3.31813840
ACTUALTheme3.24353660
ダウンロードはこちらから正しくお使いください3.10218887
ご使用の前に正しくお使いください2.92916472
GLIONMUSEUM2.88623524
AndersSIZE2.76312240
それでは本日はこれにて2.74264420
AM10TEL2.74264420
Youremail2.74264420
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addresswill2.74264420
notwill2.74264420
notpublished2.74264420
Authorpublished2.74264420
AuthorEmail2.74264420
EmailWebsite2.74264420
正直なところ近くを通りかかってはじめてその存在に気付きました2.62874616
ACTUALAnders2.61805740
AndersNoren2.57566220
ついにリニューアル版EF58完成公開です2.56555716
公開です４色のボディカラーを選択できます2.56555716
半流線形の車体を載せたタイプをモデルとしています４色のボディカラーを選択できます2.56555716
半流線形の車体を載せたタイプをモデルとしています長きにわたって使用され2.56555716
さまざまな形態差が生まれたEF58長きにわたって使用され2.56555716
さまざまな形態差が生まれたEF58出来る限りこのバリエーションを再現すべく2.56555716
出来る限りこのバリエーションを再現すべく実在機番はもちろん2.56555716
さまざまなオプションスイッチを搭載しました実在機番はもちろん2.56555716
さまざまなオプションスイッチを搭載しました運転台部分の内装も再現しています2.56555716
各オプションスイッチは個別に設定することが可能です実在した仕様を再現することはもちろん2.56555716
あのカマがこの機関区に転属していたら実在した仕様を再現することはもちろん2.56555716
あのカマがこの機関区に転属していたらなどフリーランスな設定で遊ぶことも可能です2.56555716
などフリーランスな設定で遊ぶことも可能です高崎第二の130号機に制作中の10系客車を引いてもらいました2.56555716
以前公開したEF66に引き続くリニューアル高崎第二の130号機に制作中の10系客車を引いてもらいました2.56555716
のつもりですが以前公開したEF66に引き続くリニューアル2.56555716
のつもりですが仕様が大きく変わってしまいました2.56555716
そのうち以前公開したEF66を仕様が大きく変わってしまいました2.56555716
EF58の仕様に近づけるリニューアルを行いたいと思いますそのうち以前公開したEF66を2.56555716
EF58の仕様に近づけるリニューアルを行いたいと思いますぜひ下記よりダウンロードの上2.56555716
ぜひ下記よりダウンロードの上遊んでやっていただけると幸いです2.56555716
中でもこの805編成は近くを通りかかってはじめてその存在に気付きました2.56555716
中でもこの805編成は豊田線の開通に先立ち2.56555716
信号や自動列車停止装置豊田線の開通に先立ち2.56555716
ATS信号や自動列車停止装置2.56555716
ATSなど保安装置の動作確認を行う試験列車に充当されたことから2.56555716
など保安装置の動作確認を行う試験列車に充当されたことから豊田市を初めて走行した車両2.56555716
として豊田市を初めて走行した車両2.56555716

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