基本情報
| サイトトップ | https://c61200.hatenablog.com |
|---|
HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML（バイト） | 76165.25 |
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内部リンク集計
| リンク総数 | 256 |
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外部リンク集計
| リンク総数 | 224 |
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メタ情報
| meta description平均長 | 84.25 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 20 |
| Twitterカードありページ数 | 20 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 100.00% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 256 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 128.35 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 81 |
| 1 | 101 |
| 2 | 734 |
| 3 | 1395 |
| 4 | 256 |
内部リンク 上位URL
キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| 西賀茂営業所 | 1 |
| 京都市 | 0.950946 |
| 京都200 | 0.87749 |
| 撮影 | 0.798795 |
| ブルーリボンHU | 0.726415 |
| 1992年度導入 | 0.700959 |
| HU2MLAA | 0.680038 |
| 日野車体工業 | 0.671845 |
| 1994年度導入 | 0.642979 |
| 京都22 | 0.629202 |
| 2005年度導入 | 0.611594 |
| FFシフト | 0.600114 |
| フィンガーシフトM | 0.569573 |
| 日野自動車工業 | 0.56953 |
| シフト | 0.5533 |
| LV234N1 | 0.550434 |
| 2009年2月廃車 | 0.537736 |
| 型式 | 0.527679 |
| 廃車時所属 | 0.524821 |
| 車体 | 0.524747 |
| ノンステップ | 0.509661 |
| 2490mｍ | 0.489275 |
| 5300mｍ | 0.489275 |
| 2007年春廃車 | 0.470957 |
| エルガ | 0.468888 |
| 10925mｍ | 0.468888 |
| 6H1 | 0.468888 |
| TCC型 | 0.468888 |
| ジェイ | 0.448502 |
| 主要諸元 | 0.435797 |
| 一部委託前 | 0.433962 |
| Type | 0.428116 |
| いす | 0.415094 |
| 梅津営業所 | 0.409662 |
| 単区間車 | 0.405308 |
| 日野自動車 | 0.405242 |
| 1996年度導入 | 0.387343 |
| 1号系統 | 0.387306 |
| 自動車 | 0.386792 |
| バス | 0.376067 |
| 今年度在籍中 | 0.34657 |
| 九条営業所 | 0.324247 |
| 全長 | 0.32149 |
| 全幅 | 0.32149 |
| ホイールベース | 0.314345 |
| エンジン | 0.292913 |
| 直列6気筒 | 0.286763 |
| メーカー | 0.280598 |
| 車体製造 | 0.280598 |
| 西工58MC | 0.278624 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| いす | 自動車 | 4.760646 | 331 |
| ブルーリボンHU | 日野車体工業 | 4.673494 | 308 |
| フィンガーシフトM | 廃車時所属 | 4.65897 | 504 |
| 引用するにはまずログインしてください | 引用をストックしました | 4.155434 | 80 |
| 6H1 | TCC型 | 4.022153 | 92 |
| 洛西営業所 | 近鉄バス | 4.01212 | 91 |
| メーカー | 主要諸元 | 3.933812 | 176 |
| エルガ | ノンステップ | 3.926784 | 92 |
| Hatena | Powered | 3.916419 | 80 |
| Blog | Hatena | 3.916419 | 80 |
| Blog | ブログを報告する | 3.916419 | 80 |
| ブログを報告する | 引用をストックしました | 3.916419 | 80 |
| ジェイ | バス | 3.891286 | 88 |
| 1992年度導入 | 2007年春廃車 | 3.850027 | 172 |
| 引用するにはまずログインしてください | 引用をストックできませんでした | 3.841503 | 60 |
| アイ | ケイ | 3.835427 | 72 |
| ケイ | コーチ | 3.835427 | 72 |
| 1994年度導入 | 2009年2月廃車 | 3.827707 | 228 |
| Type | ノンステップ | 3.762486 | 84 |
| HU2MLAA | 日野自動車工業 | 3.721476 | 204 |
| 一部委託前 | 単区間車 | 3.643187 | 168 |
| FFシフト | シフト | 3.642938 | 324 |
| 引用をストックしました | 引用をストックできませんでした | 3.632563 | 60 |
| シフト | ブルーリボンHU | 3.620444 | 308 |
| 全幅 | 全長 | 3.57832 | 138 |
| 京都バス | 西賀茂営業所 | 3.554055 | 140 |
| 西工58MC | 西日本車体工業 | 3.503467 | 116 |
| FFシフト | フィンガーシフトM | 3.480075 | 316 |
| ホイールベース | 全幅 | 3.472715 | 132 |
| FFシフト | ブルーリボンHU | 3.461828 | 231 |
| 5300mｍ | エンジン | 3.42902 | 96 |
| 再度お試しください | 引用をストックできませんでした | 3.399604 | 40 |
| シフト | フィンガーシフトM | 3.394476 | 402 |
| エンジン | ホイールベース | 3.386636 | 123 |
| C61200 | 読者になる | 3.383777 | 36 |
| HU2MLAA | 日野車体工業 | 3.370631 | 231 |
| MP618K | 三菱自動車工業 | 3.369546 | 90 |
| ブログを報告する | 引用するにはまずログインしてください | 3.363193 | 60 |
| リンク先の記事を参照して下さい | 解説 | 3.361549 | 56 |
| 6H1 | エンジン | 3.360968 | 92 |
| 2490mｍ | ホイールベース | 3.346615 | 96 |
| 5300mｍ | ホイールベース | 3.346615 | 96 |
| 2490mｍ | 全幅 | 3.320391 | 96 |
| 2005年度導入 | 京都200 | 3.317233 | 90 |
| エアロスターM | 三菱自動車バス製造 | 3.294312 | 78 |
| TCC型 | 直列6気筒 | 3.294047 | 84 |
| ハイデッカー | 定期観光バス | 3.282116 | 36 |
| ハイデッカー | 愛称 | 3.282116 | 36 |
| LV224K | 自動車 | 3.261579 | 163 |
| 1994年度導入 | 京都22 | 3.255884 | 354 |