基本情報
| サイトトップ | https://gan-vehicle.jp |
|---|
HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML(バイト) | 13426.38 |
|---|
内部リンク集計
| リンク総数 | 52 |
|---|
外部リンク集計
| リンク総数 | 13 |
|---|
メタ情報
| meta description平均長 | 65 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 0 |
| Twitterカードありページ数 | 0 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 100.00% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析(Internal)
| ユニーク内部リンク数 | 52 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 23.25 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 33 |
| 1 | 72 |
| 2 | 152 |
| 3 | 23 |
| 4 | 92 |
内部リンク 上位URL
連絡先候補(Contacts)
無し
キーワード分析(KeywordMap)
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| モーター | 1 |
| Site | 1 |
| こと | 0.75 |
| motor | 0.692308 |
| information | 0.692308 |
| インバータ | 0.692308 |
| 損失 | 0.538462 |
| losses | 0.538462 |
| 株式 | 0.538462 |
| 会社 | 0.538462 |
| 利用 | 0.538462 |
| use | 0.538462 |
| サイト | 0.484059 |
| our | 0.46443 |
| inverter | 0.461538 |
| デバイス | 0.461538 |
| 評価 | 0.461538 |
| not | 0.461538 |
| loss | 0.384615 |
| モジュール | 0.384615 |
| 事務 | 0.384615 |
| your | 0.384615 |
| JavaScript | 0.384615 |
| 展示 | 0.354977 |
| booth | 0.346154 |
| https | 0.346154 |
| performance | 0.346154 |
| 出力 | 0.346154 |
| 環境 | 0.326547 |
| vehicle | 0.322706 |
| ため | 0.307692 |
| power | 0.307692 |
| devices | 0.307692 |
| copper | 0.307692 |
| inverters | 0.307692 |
| AGV | 0.307692 |
| 走行 | 0.307692 |
| Ltd | 0.307692 |
| 管理 | 0.307692 |
| 了承 | 0.307692 |
| Information | 0.307692 |
| may | 0.307692 |
| ブラウザ | 0.307692 |
| 最新 | 0.307692 |
| latest | 0.307692 |
| version | 0.307692 |
| カーボン | 0.288462 |
| ニュートラル | 0.288462 |
| carbon | 0.288462 |
| neutral | 0.288462 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| imass | kshiozaki | 4.280943 | 128 |
| imass | nagoya | 4.120085 | 112 |
| Tel | 4.102049 | 128 | |
| kshiozaki | 4.102049 | 128 | |
| PRODUCT | PROJECT | 3.912391 | 64 |
| 名古屋 | 大学 | 3.821006 | 81 |
| Nagoya | University | 3.821006 | 81 |
| トヨタ | 先端 | 3.650395 | 64 |
| Institute | Materials | 3.650395 | 64 |
| Materials | Systems | 3.650395 | 64 |
| Sustainability | Systems | 3.650395 | 64 |
| Sustainability | Toyota | 3.650395 | 64 |
| Advanced | Toyota | 3.650395 | 64 |
| Advanced | Power | 3.650395 | 64 |
| Electronics | Power | 3.650395 | 64 |
| Electronics | Funded | 3.650395 | 64 |
| Funded | Research | 3.650395 | 64 |
| Division | Research | 3.650395 | 64 |
| 未来 | 材料 | 3.579215 | 64 |
| エレクトロニクス | 寄附 | 3.579215 | 64 |
| システム | 材料 | 3.512104 | 64 |
| パワー | 先端 | 3.512104 | 64 |
| エレクトロニクス | パワー | 3.440924 | 64 |
| kshiozaki | nagoya | 3.415004 | 96 |
| Institute | University | 3.365148 | 64 |
| 名古屋 | 問い合わせ | 3.317218 | 64 |
| 大学 | 未来 | 3.293968 | 64 |
| imass | 3.243942 | 96 | |
| 会社 | 株式 | 3.146539 | 25 |
| Tel | kshiozaki | 3.090923 | 96 |
| 寄附 | 部門 | 2.857198 | 48 |
| Institute | Systems | 2.857198 | 48 |
| Materials | Sustainability | 2.857198 | 48 |
| Systems | Toyota | 2.857198 | 48 |
| Advanced | Sustainability | 2.857198 | 48 |
| Power | Toyota | 2.857198 | 48 |
| Advanced | Electronics | 2.857198 | 48 |
| Funded | Power | 2.857198 | 48 |
| Electronics | Research | 2.857198 | 48 |
| Division | Funded | 2.857198 | 48 |
| Tel | 部門 | 2.83656 | 64 |
| Nagoya | nagoya | 2.83656 | 64 |
| Division | Tel | 2.83656 | 64 |
| エレクトロニクス | 先端 | 2.795804 | 48 |
| トヨタ | 研究 | 2.76538 | 64 |
| 先端 | 研究 | 2.76538 | 64 |
| 寄附 | 研究 | 2.76538 | 64 |
| 研究 | 部門 | 2.76538 | 64 |
| カーボン | ニュートラル | 2.756564 | 20 |
| carbon | neutral | 2.756564 | 20 |