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dousurya-tech-lab.com サイト解析まとめ

基本情報

サイトトップhttps://dousurya-tech-lab.com

HTMLサイズ

1ページ平均HTML（バイト）341137.05

内部リンク集計

リンク総数104

外部リンク集計

リンク総数67

メタ情報

meta description平均長117.95
OGPありページ数20
Twitterカードありページ数20

HTML言語 分布

キー割合
ja100.00%

文字コード 分布

キー割合
utf-8100.00%

内部リンク分析（Internal）

ユニーク内部リンク数104
ページあたり内部リンク平均18.1

内部リンク 深さヒストグラム

キー値
0101
1198
261
32

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
https://dousurya-tech-lab.com/40
https://dousurya-tech-lab.com39
https://dousurya-tech-lab.com/category/uncategorized/32
http://dousurya-tech-lab.com19
https://dousurya-tech-lab.com/feed/19
https://dousurya-tech-lab.com/author/horse_bone/19
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https://dousurya-tech-lab.com/page/2/3
https://dousurya-tech-lab.com/grom%e3%81%ae%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%80%80battlax-sc%e3%80%8015000-km%e8%b5%b0%e8%a1%8c%e3%83%ac%e3%83%93%e3%83%a5%e3%83%bc/3
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キーワード分析（KeywordMap）

ワードクラウド上位

語重み
先日1
ただ0.896014
あと0.865139
SHOEI0.819897
しかし0.75
NGK0.653944
FOX0.653944
税込み0.653944
だった0.653944
問題なさそうなら整備に使える0.653944
Amazon0.614923
これは素人の悩み抜いた末の備忘録0.5
変更箇所は0.5
動かないサスになったなぁというのが第一印象0.5
それからサグが増えたように思った0.5
これは前後でデータをとっていないので気のせいかも0.5
これはブレーキングの時に結構奥まで入るから0.5
同時に姿勢変化を作りにくいなぁとも思った0.5
なのでコーナリング中はハンドルが高いようにも感じた0.5
急ブレーキで一気にストロークを使いきるスコン0.5
と姿勢が変わることは無くなったように思った0.5
ここは不満点だったので解決した0.5
単純に脚が硬くなったのではなく0.5
時間をかけて衝撃を吸収している感じがする0.5
なのでフォークも動いてるし0.5
ハンドルへの衝撃も減衰している0.5
これも満足0.5
小回りしたい交差点から0.5
最初はネガな部分に思っていたのだけど0.5
姿勢変化を作らなくていいことに気づくと0.5
また違った印象になった0.5
それから交差点への侵入0.5
今まではブレーキ0.5
フロントに荷重0.5
フォーク縮む0.5
その後にハンドルを切って曲がって0.5
アクセルONと小さいバイクを操ることを楽しんでいた0.5
ある種0.5
タメ0.5
のある操作だった0.5
なので減速からアクセルONまでがすぐになった0.5
ハンドル操作が減ったし0.5
操作のバイク許容度が増えたように思う0.5
選べるラインも増えたようにも思う0.5
フォークが縮み切る時間0.5
交差点全体の通過時間は短く0.5
曲がっている最中の速度も上がったように思う0.5
ただバイクを操ってる感は減ってしまった0.5
ブレーキングではフロントにじわっと荷重がかかる0.5
ずっとかかっているようにも思う0.5

共起語上位

語1語2スコア共起ページ数
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が付いている欄は必須項目ですメールアドレスが公開されることはありません3.64018876
が付いている欄は必須項目です名前3.64018876
メール名前3.64018876
サイトメール3.64018876
サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前3.64018876
メールアドレス次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前3.64018876
サイトを保存するメールアドレス3.64018876
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メールアドレスが公開されることはありません名前2.6971357
が付いている欄は必須項目ですメール2.6971357
サイト名前2.6971357
メール次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前2.6971357
サイトメールアドレス2.6971357
サイトを保存する次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前2.6971357
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これは素人の悩み抜いた末の備忘録変更箇所は2.0992928
当時乗っていたバイク購入したのはいつだったろうか2.0992928
なんとなく中間経過レビューを書く気になったのであってスリップサインはまだある2.0992928
動かないサスになったなぁというのが第一印象変更箇所は2.0013598
それからサグが増えたように思った動かないサスになったなぁというのが第一印象2.0013598
これは前後でデータをとっていないので気のせいかもそれからサグが増えたように思った2.0013598
これはブレーキングの時に結構奥まで入るからこれは前後でデータをとっていないので気のせいかも2.0013598
これはブレーキングの時に結構奥まで入るから同時に姿勢変化を作りにくいなぁとも思った2.0013598
なのでコーナリング中はハンドルが高いようにも感じた同時に姿勢変化を作りにくいなぁとも思った2.0013598
なのでコーナリング中はハンドルが高いようにも感じた急ブレーキで一気にストロークを使いきるスコン2.0013598
と姿勢が変わることは無くなったように思った急ブレーキで一気にストロークを使いきるスコン2.0013598
ここは不満点だったので解決したと姿勢が変わることは無くなったように思った2.0013598
ここは不満点だったので解決した単純に脚が硬くなったのではなく2.0013598
単純に脚が硬くなったのではなく時間をかけて衝撃を吸収している感じがする2.0013598
なのでフォークも動いてるし時間をかけて衝撃を吸収している感じがする2.0013598
なのでフォークも動いてるしハンドルへの衝撃も減衰している2.0013598
これも満足ハンドルへの衝撃も減衰している2.0013598
これも満足小回りしたい交差点から2.0013598
小回りしたい交差点から最初はネガな部分に思っていたのだけど2.0013598
姿勢変化を作らなくていいことに気づくと最初はネガな部分に思っていたのだけど2.0013598
また違った印象になった姿勢変化を作らなくていいことに気づくと2.0013598

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