mengora.com サイト解析まとめ

基本情報

サイトトップhttps://mengora.com

HTMLサイズ

1ページ平均HTML(バイト)84893.1

内部リンク集計

リンク総数109

外部リンク集計

リンク総数37

メタ情報

meta description平均長71.95
OGPありページ数20
Twitterカードありページ数20

HTML言語 分布

キー割合
ja100.00%

文字コード 分布

キー割合
utf-8100.00%

内部リンク分析(Internal)

ユニーク内部リンク数109
ページあたり内部リンク平均99.45

内部リンク 深さヒストグラム

キー
0159
1227
21282
3277
444

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
https://mengora.com100
https://mengora.com/mengora-information/100
https://mengora.com/privacy-policy/100
https://mengora.com/59
https://mengora.com/kawasaki-250tr-chain-change/01/28
https://mengora.com/category/maintenance-part/handle/27
https://mengora.com/suzuki-drz400-coolant/25/26
https://mengora.com/oil-change-address-v125/21/25
https://mengora.com/change-pedal-grease-up-yamaha-norippa-serow/26/25
https://mengora.com/tag/serow/25
https://mengora.com/tag/yamaha/25
https://mengora.com/tag/%e3%82%bb%e3%83%ad%e3%83%bc/25
https://mengora.com/self-madetool-chain-brush/22/24
https://mengora.com/category/maintenance-part/%e3%82%b0%e3%83%aa%e3%82%b9%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%97/24
https://mengora.com/category/maintenance-part/intake/24
https://mengora.com/category/maintenance-part/electrical-equipment/24
https://mengora.com/category/maintenance-part/drive/24
https://mengora.com/tag/%e3%82%b0%e3%83%aa%e3%82%b9%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%97/24
https://mengora.com/tag/%e3%83%a4%e3%83%9e%e3%83%8f/24
https://mengora.com/category/tools/air-tools/23

キーワード分析(KeywordMap)

ワードクラウド上位

重み
当サイトは1
しかし0.895406
また0.844366
ここでメンテしたのは0.771261
乗りっぱなしセロー0.771261
実走行3万2700kmで定期メンテ無し0.771261
関連する記事はまだ見つかりませんでした0.716325
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いちおうエンジンがかかって異音も無い模様だったので0.716325
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生年月日0.666667
住所0.666667
電話番号0.666667
当サイトでは0.666667
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いつからかエア漏れするようになってしまった0.333333
ホースのカーブの向きによってはクラックが塞がって使えるのだが0.333333
そんなに高いものでも無いし潔く買い換えようと思っていた0.333333
本体は使えるのにホースのクラックで寿命なのは0.333333
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さらにホースとエアゲージはネジで接続されている0.333333
これが金具でかしめてあるとお手上げなのだが0.333333
これは幸いである0.333333
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エアゲージのホース単品が販売されていた0.333333
しかも本体378円に送料100円という超激安価格である0.333333
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どうもネジサイズなども判然としないが0.333333
どうせ500円以下なので購入してみることにした0.333333
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共起語上位

語1語2スコア共起ページ数
ここでメンテしたのは乗りっぱなしセロー2.6953320
乗りっぱなしセロー実走行3万2700kmで定期メンテ無し2.67813819
タイヤの空気も補充したか実走行3万2700kmで定期メンテ無し2.49481515
いちおうエンジンがかかって異音も無い模様だったのでタイヤの空気も補充したか2.2984311
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タイヤの空気も補充したか乗りっぱなしセロー1.98406512
氏名生年月日1.9769388
住所生年月日1.9769388
住所電話番号1.9769388
いちおうエンジンがかかって異音も無い模様だったので関連する記事はまだ見つかりませんでした1.5789036
10年近くも使ったエアゲージそもそもあまり高いものでは無かったものの1.5396294
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バッテリーの寿命は乗り方によって大きく変化するバッテリー寿命は永くなる1.5396294
レバーとホルダーはブレーキをかけるごとに実は定期的にメンテナンスしたい1.5396294
それにグリスアップ前と比べると明らかに走りが軽快になるチェーンオイルは粘度が高いので1.5396294
シフトの入りが悪い原因は様々ある思いつくところだと1.5396294
クラッチレバーの重さの原因は様々存在するバイクでスムーズに走るには繊細なクラッチ操作は欠かせない1.5396294
なるべく下方向に向ける切り欠きは上に向けると水が侵入するので1.5396294
Mengoraはメンテは娯楽1.5396294
あれこれ写真を探してきて切り貼りして作るものではなく当サイトの記事は1.5396294
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公表転用1.5396294
住所氏名1.5264146
生年月日電話番号1.5264146
いちおうエンジンがかかって異音も無い模様だったので乗りっぱなしセロー1.4977628
10年近くも使ったエアゲージゴムホースだからクラックが入ってきてしまい1.4698214
いつからかエア漏れするようになってしまったゴムホースだからクラックが入ってきてしまい1.4698214
いつからかエア漏れするようになってしまったホースのカーブの向きによってはクラックが塞がって使えるのだが1.4698214
そんなに高いものでも無いし潔く買い換えようと思っていたホースのカーブの向きによってはクラックが塞がって使えるのだが1.4698214
なかなか悲しい本体は使えるのにホースのクラックで寿命なのは1.4698214
さらにホースとエアゲージはネジで接続されているなかなか悲しい1.4698214
これが金具でかしめてあるとお手上げなのだがさらにホースとエアゲージはネジで接続されている1.4698214
これが金具でかしめてあるとお手上げなのだがこれは幸いである1.4698214
これは幸いであるホース1.4698214
エアゲージホース1.4698214
とかで検索してみるとエアゲージ1.4698214
とかで検索してみるとエアゲージのホース単品が販売されていた1.4698214
しかも本体378円に送料100円という超激安価格であるエアゲージのホース単品が販売されていた1.4698214
しかも本体378円に送料100円という超激安価格である中国から発送なので時間はかかるし1.4698214
どうもネジサイズなども判然としないが中国から発送なので時間はかかるし1.4698214
どうせ500円以下なので購入してみることにしたどうもネジサイズなども判然としないが1.4698214
ことあるたびにこんな買い物を繰り返しているがどうせ500円以下なので購入してみることにした1.4698214
ことあるたびにこんな買い物を繰り返しているが一体このホースの販売者はアマゾンと配送業者にいくら払って1.4698214
一体このホースの販売者はアマゾンと配送業者にいくら払って幾らの利益をえるのだろうか1.4698214
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早速ひび割れたホースを外して交換してみたのだが頼んだことなど忘れた頃にホースは海を渡ってやってきた1.4698214
ピッタリ合ってしっかり使えたのだった早速ひび割れたホースを外して交換してみたのだが1.4698214
これでエアゲージは延命できたピッタリ合ってしっかり使えたのだった1.4698214

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