www.ra-no-s.com サイト解析まとめ

基本情報

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HTMLサイズ

1ページ平均HTML（バイト）12564.77

内部リンク集計

リンク総数24

外部リンク集計

リンク総数4

メタ情報

meta description平均長9.33
OGPありページ数2
Twitterカードありページ数0

HTML言語 分布

キー割合
ja100.00%

文字コード 分布

キー割合
utf-8100.00%

内部リンク分析（Internal）

ユニーク内部リンク数24
ページあたり内部リンク平均10.92

内部リンク 深さヒストグラム

キー値
013
1100
329

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
https://www.ra-no-s.com/store/products/list17
https://www.ra-no-s.com/store/help/tradelaw12
https://www.ra-no-s.com/sitemap/12
https://www.ra-no-s.com/privacy/12
https://www.ra-no-s.com8
https://www.ra-no-s.com/faq/7
https://www.ra-no-s.com/5
https://www.ra-no-s.com/concept/5
https://www.ra-no-s.com/about/5
https://www.ra-no-s.com/factory/5
https://www.ra-no-s.com/racecar/5
https://www.ra-no-s.com/oneoff/5
https://www.ra-no-s.com/democar/5
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https://www.ra-no-s.com/contact/5
https://www.ra-no-s.com/order/5
https://www.ra-no-s.com/about.php3
https://www.ra-no-s.com/gallery.php3

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キーワード分析（KeywordMap）

ワードクラウド上位

語重み
Limit1
Performanceデータは0.762155
POWER0.666667
ECM0.666667
ECU0.63513
また0.494502
以下0.468866
JB230.462507
燃料0.395601
そのため0.381078
適合車種0.381078
純正コンピューターのエンジン制御データをこの0.381078
Performanceデータへと書き換えることで0.381078
電スロ制御とVVT制御0.381078
そしてトルク制御です0.381078
000rpm0.381078
何馬力アップ0.381078
などが目的ではないため0.381078
茨城県常総市国生14210.333333
これは0.333333
この仕様はハイオクガソリン仕様で0.333333
点火マップの最適化0.333333
当社テストでは0.333333
シャシーダイナモ計測にて約14psの向上を果たしています0.333333
ハイオク仕様の特徴は0.333333
純正ソレノイドバルブのプログラムをセッティングし0.333333
ブーストの立ち上がりやタレを改善させレスポンスをアップ0.333333
また低0.333333
ただし0.333333
安全のためMAXブーストは抑えたセッティングとしていますので0.333333
ピークパワーは控えめな数値となります0.333333
面倒な配線加工なども必要なく完全カプラーオンなので交換も簡単0.333333
またデータ書き換えというと0.333333
何か不具合がでるのでは0.333333
というイメージがあるかもしれませんが0.333333
安心して使用できる仕様となっています0.333333
プラグの熱価を上げてください0.333333
推奨プラグ0.333333
HKS0.333333
M40XL0.333333
装着されている純正タービンの種類0.333333
HITACHI0.333333
IHI0.333333
この仕様は0.333333
むやみにMAXブーストを上げてはいません0.333333
このチューニングコンピューターは0.333333
よって0.333333
現在装着されている純正コンピューターを当社まで送っていただき0.333333
着後に書き換えを施し出荷する段取りとなります0.333333
という人は0.333333

共起語上位

語1語2スコア共起ページ数
ECMPOWER2.44541216
ECMECU2.25151116
Performanceデータへと書き換えることで純正コンピューターのエンジン制御データをこの2.24233212
そしてトルク制御です電スロ制御とVVT制御2.24233212
などが目的ではないため何馬力アップ2.24233212
シャシーダイナモ計測にて約14psの向上を果たしています当社テストでは1.9492028
シャシーダイナモ計測にて約14psの向上を果たしていますハイオク仕様の特徴は1.9492028
ハイオク仕様の特徴は純正ソレノイドバルブのプログラムをセッティングし1.9492028
ブーストの立ち上がりやタレを改善させレスポンスをアップ純正ソレノイドバルブのプログラムをセッティングし1.9492028
また低ブーストの立ち上がりやタレを改善させレスポンスをアップ1.9492028
ただしまた低1.9492028
ただし安全のためMAXブーストは抑えたセッティングとしていますので1.9492028
ピークパワーは控えめな数値となります安全のためMAXブーストは抑えたセッティングとしていますので1.9492028
またデータ書き換えというと面倒な配線加工なども必要なく完全カプラーオンなので交換も簡単1.9492028
またデータ書き換えというと何か不具合がでるのでは1.9492028
というイメージがあるかもしれませんが何か不具合がでるのでは1.9492028
というイメージがあるかもしれませんが安心して使用できる仕様となっています1.9492028
プラグの熱価を上げてください安心して使用できる仕様となっています1.9492028
プラグの熱価を上げてください推奨プラグ1.9492028
HKS推奨プラグ1.9492028
HKSM40XL1.9492028
M40XL装着されている純正タービンの種類1.9492028
HITACHI装着されている純正タービンの種類1.9492028
HITACHIIHI1.9492028
この仕様はむやみにMAXブーストを上げてはいません1.9492028
このチューニングコンピューターはむやみにMAXブーストを上げてはいません1.9492028
このチューニングコンピューターはよって1.9492028
よって現在装着されている純正コンピューターを当社まで送っていただき1.9492028
現在装着されている純正コンピューターを当社まで送っていただき着後に書き換えを施し出荷する段取りとなります1.9492028
という人は着後に書き換えを施し出荷する段取りとなります1.9492028
Sまでいらしてくださいという人は1.9492028
Sまでいらしてください店頭での書き換え作業1.9492028
店頭での書き換え作業約1時間1.9492028
を施せます約1時間1.9492028
を施せますハイオク1.9492028
ハイオクブーストアップ仕様は1.9492028
ブーストアップ仕様は必ずハイオクガソリンを使用してください1.9492028
この仕様でレギュラーガソリンを使用した場合は必ずハイオクガソリンを使用してください1.9492028
この仕様でレギュラーガソリンを使用した場合はノッキングによりエンジンにダメージを与える可能性があります1.9492028
ノッキングによりエンジンにダメージを与える可能性がありますブーストコントローラーとの併用は行わないでください1.9492028
サブコン類との併用は絶対に行わないでくださいブーストコントローラーとの併用は行わないでください1.9492028
ハイオク仕様内容1.9492028
Speed内容1.9492028
188キロ各燃料マップ最適化1.9492028
各点火マップ最適化各燃料マップ最適化1.9492028
Boost設定引き上げ1.9492028
0KBoost設定1.9492028
0KRev1.9492028
あくまでもレギュラーガソリンで使用することを前提にパワーアップ目的のセッティングではないため1.9492028
JB23適合車種1.867312

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