基本情報
| サイトトップ | https://crra.powertag.jp |
|---|
HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML（バイト） | 15458.4 |
|---|
内部リンク集計
| リンク総数 | 54 |
|---|
外部リンク集計
| リンク総数 | 23 |
|---|
メタ情報
| meta description平均長 | 24 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 10 |
| Twitterカードありページ数 | 10 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 100.00% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 54 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 19.8 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 19 |
| 1 | 14 |
| 2 | 44 |
| 3 | 70 |
| 4 | 51 |
内部リンク 上位URL
連絡先候補（Contacts）
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キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| 特長 | 1 |
| その他用意するもの | 0.75 |
| ウエス | 0.75 |
| 駆動系パーツ | 0.715338 |
| チェーン | 0.715338 |
| プーリー | 0.715338 |
| クランク | 0.715338 |
| チェーンリング | 0.715338 |
| カセットスプロケット | 0.715338 |
| 程度 | 0.715338 |
| ラスペネ | 0.715338 |
| 向川尚樹 | 0.561053 |
| 皆さん | 0.5 |
| また | 0.5 |
| では | 0.5 |
| ディレーラー | 0.5 |
| STEP | 0.5 |
| 引用 | 0.5 |
| 株式会社和光ケミカル | 0.5 |
| ただいま準備中です | 0.357669 |
| タイヤ交換は自分でやっていますか | 0.357669 |
| タイヤ | 0.357669 |
| チューブ交換くらいは自分で出来る方が良いと思います | 0.357669 |
| 最近のタイヤはガラスや小石などが刺さりにくく作られているので | 0.357669 |
| 走行中滅多にパンクはしませんが | 0.357669 |
| 以前 | 0.357669 |
| 練習中にパンクしている人を見かけたので声を掛けてみると | 0.357669 |
| タイヤをリムから外せなくて困っていました | 0.357669 |
| 走行中のパンクは | 0.357669 |
| いわば基本的なトラブルの内の1つなので | 0.357669 |
| 自分で修復出来るようになりたいですよね | 0.357669 |
| 今回はタイヤの脱着とチューブ交換のコツについて説明します | 0.357669 |
| クイックレバーを開き | 0.357669 |
| 車輪を外します | 0.357669 |
| チューブ内に残っている空気を全部抜きます | 0.357669 |
| タイヤサイドの両側を指で摘みながらタイヤを一周し | 0.357669 |
| ビード | 0.357669 |
| タイヤとリムが噛み合っている部分 | 0.357669 |
| をリムの凹部分に全て落とし込みます | 0.357669 |
| バルブの反対側のタイヤサイド部を摘んで | 0.357669 |
| タイヤを引き上げると | 0.357669 |
| この様にタイヤとリムの間に隙間ができます | 0.357669 |
| ビードを全てリムの凹部分最下部に落とし込むのがポイントです | 0.357669 |
| 上手くやればタイヤレバーなしでタイヤを外す事ができます | 0.357669 |
| あとは | 0.357669 |
| 手の平を使って | 0.357669 |
| タイヤとチューブを一緒に剥ぎ取ります | 0.357669 |
| パンクした原因を探す | 0.357669 |
| 物が刺さってパンク | 0.357669 |
| 貫通パンク | 0.357669 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| Inc | Matrix | 3.408851 | 40 |
| Inc | RFID | 3.04034 | 30 |
| Matrix | RFID | 2.790862 | 30 |
| IoTソリューション | RFID | 2.621051 | 20 |
| Inc | IoTソリューション | 2.320593 | 20 |
| IoTソリューション | Matrix | 2.130174 | 20 |
| その他用意するもの | 特長 | 2.01543 | 12 |
| 引用 | 株式会社和光ケミカル | 1.941286 | 8 |
| チェーン | 駆動系パーツ | 1.941286 | 8 |
| クランク | プーリー | 1.941286 | 8 |
| クランク | チェーンリング | 1.941286 | 8 |
| カセットスプロケット | チェーンリング | 1.941286 | 8 |
| IoTソリューション | 株式会社マトリックス | 1.937253 | 10 |
| RFID | 株式会社マトリックス | 1.667795 | 10 |
| ラスペネ | 気温が低い時や急ぎの時など | 1.546913 | 5 |
| ウエスの拭き上げだけでは水分を除去しきれない場合 | ラスペネ | 1.546913 | 5 |
| ラスペネ | 拭き上げ後に浸透防錆潤滑剤 | 1.546913 | 5 |
| トレーニングやレースで一番恐いのは熱中症です | 蒸し暑い季節 | 1.530062 | 4 |
| チェーンの注油方法をご紹介 | 自転車整備の基本中の基本である | 1.530062 | 4 |
| 作業環境 | 汚れの状態 | 1.530062 | 4 |
| ここ数年 | 自転車に魅力を感じる人がますます増えています | 1.530062 | 4 |
| サイクルスポーツの更なる普及 | チャレンジリーグでは | 1.530062 | 4 |
| Inc | 株式会社マトリックス | 1.476611 | 10 |
| その他用意するもの | ウエス | 1.476229 | 8 |
| チェーンリング | プーリー | 1.463263 | 6 |
| カセットスプロケット | クランク | 1.463263 | 6 |
| タイヤ | タイヤ交換は自分でやっていますか | 1.450686 | 4 |
| タイヤ | チューブ交換くらいは自分で出来る方が良いと思います | 1.450686 | 4 |
| チューブ交換くらいは自分で出来る方が良いと思います | 最近のタイヤはガラスや小石などが刺さりにくく作られているので | 1.450686 | 4 |
| 最近のタイヤはガラスや小石などが刺さりにくく作られているので | 走行中滅多にパンクはしませんが | 1.450686 | 4 |
| 以前 | 走行中滅多にパンクはしませんが | 1.450686 | 4 |
| 以前 | 練習中にパンクしている人を見かけたので声を掛けてみると | 1.450686 | 4 |
| タイヤをリムから外せなくて困っていました | 練習中にパンクしている人を見かけたので声を掛けてみると | 1.450686 | 4 |
| いわば基本的なトラブルの内の1つなので | 走行中のパンクは | 1.450686 | 4 |
| いわば基本的なトラブルの内の1つなので | 自分で修復出来るようになりたいですよね | 1.450686 | 4 |
| 今回はタイヤの脱着とチューブ交換のコツについて説明します | 自分で修復出来るようになりたいですよね | 1.450686 | 4 |
| クイックレバーを開き | 今回はタイヤの脱着とチューブ交換のコツについて説明します | 1.450686 | 4 |
| クイックレバーを開き | 車輪を外します | 1.450686 | 4 |
| チューブ内に残っている空気を全部抜きます | 車輪を外します | 1.450686 | 4 |
| タイヤサイドの両側を指で摘みながらタイヤを一周し | チューブ内に残っている空気を全部抜きます | 1.450686 | 4 |
| タイヤサイドの両側を指で摘みながらタイヤを一周し | ビード | 1.450686 | 4 |
| タイヤとリムが噛み合っている部分 | ビード | 1.450686 | 4 |
| をリムの凹部分に全て落とし込みます | タイヤとリムが噛み合っている部分 | 1.450686 | 4 |
| をリムの凹部分に全て落とし込みます | バルブの反対側のタイヤサイド部を摘んで | 1.450686 | 4 |
| タイヤを引き上げると | バルブの反対側のタイヤサイド部を摘んで | 1.450686 | 4 |
| この様にタイヤとリムの間に隙間ができます | タイヤを引き上げると | 1.450686 | 4 |
| この様にタイヤとリムの間に隙間ができます | ビードを全てリムの凹部分最下部に落とし込むのがポイントです | 1.450686 | 4 |
| ビードを全てリムの凹部分最下部に落とし込むのがポイントです | 上手くやればタイヤレバーなしでタイヤを外す事ができます | 1.450686 | 4 |
| あとは | 上手くやればタイヤレバーなしでタイヤを外す事ができます | 1.450686 | 4 |
| あとは | 手の平を使って | 1.450686 | 4 |
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