メタ情報
| meta description平均長 | 50.8 |
|---|
| OGPありページ数 | 7 |
|---|
| Twitterカードありページ数 | 0 |
|---|
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|
| utf8 | 50.00% |
| utf-8 | 50.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 106 |
|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 31.93 |
|---|
キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|
| Suite | 1 |
| 個人 | 0.5 |
| 今回 | 0.5 |
| 無償版 | 0.5 |
| 更新日 | 0.326569 |
| なお | 0.321896 |
| 風見鶏 | 0.321896 |
| メールフォーム | 0.321896 |
| よりお送りください | 0.321896 |
| 2021年4月23日 | 0.321896 |
| 今でこそ沖縄にはモノレール | 0.25 |
| ゆいレール | 0.25 |
| が開通しているが | 0.25 |
| それまで | 0.25 |
| 沖縄では長らく鉄道は存在しなかった | 0.25 |
| 沖縄最初の鉄道 | 0.25 |
| 沖縄県営鉄道 | 0.25 |
| が開通したのは1914年のこと | 0.25 |
| 那覇駅 | 0.25 |
| を起点として東海岸の港町 | 0.25 |
| 与那原町を結んだ与那原線と | 0.25 |
| 那覇港へ延びる海陸連絡線が開業 | 0.25 |
| その後 | 0.25 |
| 1922年に本島中部の嘉手納町を結んだ嘉手納線 | 0.25 |
| 1923年には本島南部の糸満線が開通 | 0.25 |
| 総延長距離48kmに及ぶ鉄道網が敷設された | 0.25 |
| しかし1945年の沖縄戦で壊滅 | 0.25 |
| 戦後 | 0.25 |
| 沖縄を占領した米軍の車中心の占領政策がとられたことから | 0.25 |
| 長らく鉄道が敷設されることはなかった | 0.25 |
| 昨日から | 0.25 |
| 見に行ってきた | 0.25 |
| 戦争で破壊された痕が生々しい | 0.25 |
| 転車台遺構の傍らには模型も展示されている | 0.25 |
| かつてはこの台で汽車を方向転換していたそうだ | 0.25 |
| 那覇駅跡 | 0.25 |
| 転車台遺構はゆいレール旭橋駅下車すぐの場所にある | 0.25 |
| 今日 | 0.25 |
| Suiteの管理者画面に | 0.25 |
| の選択肢が追加された | 0.25 |
| 非営利目的でG | 0.25 |
| Suiteを無償で使い続けるためには | 0.25 |
| 2022年6月27日までに手続きを済ませる | 0.25 |
| 必要がある | 0.25 |
| すでにkazamidori | 0.25 |
| netドメインのG | 0.25 |
| Suiteは | 0.25 |
| 解約 | 0.25 |
| しているため利用できないが | 0.25 |
| 別のドメインで運用している | 0.25 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|
| よりお送りください | メールフォーム | 1.882837 | 8 |
| Kaoru | Kikuchi | 1.636299 | 7 |
| サービス終了までのロードマップ | 無償版 | 1.55712 | 5 |
| 2021年4月23日 | 更新日 | 1.549988 | 6 |
| かつてはこの台で汽車を方向転換していたそうだ | 那覇駅跡 | 1.515231 | 4 |
| Suite | 無償版 | 1.465561 | 7 |
| ゆいレール | 今でこそ沖縄にはモノレール | 1.421024 | 4 |
| が開通しているが | ゆいレール | 1.421024 | 4 |
| が開通しているが | それまで | 1.421024 | 4 |
| それまで | 沖縄では長らく鉄道は存在しなかった | 1.421024 | 4 |
| 沖縄では長らく鉄道は存在しなかった | 沖縄最初の鉄道 | 1.421024 | 4 |
| 沖縄最初の鉄道 | 沖縄県営鉄道 | 1.421024 | 4 |
| が開通したのは1914年のこと | 沖縄県営鉄道 | 1.421024 | 4 |
| が開通したのは1914年のこと | 那覇駅 | 1.421024 | 4 |
| を起点として東海岸の港町 | 那覇駅 | 1.421024 | 4 |
| を起点として東海岸の港町 | 与那原町を結んだ与那原線と | 1.421024 | 4 |
| 与那原町を結んだ与那原線と | 那覇港へ延びる海陸連絡線が開業 | 1.421024 | 4 |
| その後 | 那覇港へ延びる海陸連絡線が開業 | 1.421024 | 4 |
| 1922年に本島中部の嘉手納町を結んだ嘉手納線 | その後 | 1.421024 | 4 |
| 1922年に本島中部の嘉手納町を結んだ嘉手納線 | 1923年には本島南部の糸満線が開通 | 1.421024 | 4 |
| 1923年には本島南部の糸満線が開通 | 総延長距離48kmに及ぶ鉄道網が敷設された | 1.421024 | 4 |
| しかし1945年の沖縄戦で壊滅 | 総延長距離48kmに及ぶ鉄道網が敷設された | 1.421024 | 4 |
| しかし1945年の沖縄戦で壊滅 | 戦後 | 1.421024 | 4 |
| 戦後 | 沖縄を占領した米軍の車中心の占領政策がとられたことから | 1.421024 | 4 |
| 沖縄を占領した米軍の車中心の占領政策がとられたことから | 長らく鉄道が敷設されることはなかった | 1.421024 | 4 |
| 昨日から | 長らく鉄道が敷設されることはなかった | 1.421024 | 4 |
| 昨日から | 見に行ってきた | 1.421024 | 4 |
| 戦争で破壊された痕が生々しい | 見に行ってきた | 1.421024 | 4 |
| 戦争で破壊された痕が生々しい | 転車台遺構の傍らには模型も展示されている | 1.421024 | 4 |
| かつてはこの台で汽車を方向転換していたそうだ | 転車台遺構の傍らには模型も展示されている | 1.421024 | 4 |
| Suiteの管理者画面に | 今日 | 1.421024 | 4 |
| Suiteの管理者画面に | の選択肢が追加された | 1.421024 | 4 |
| Suiteを無償で使い続けるためには | 非営利目的でG | 1.421024 | 4 |
| 2022年6月27日までに手続きを済ませる | Suiteを無償で使い続けるためには | 1.421024 | 4 |
| 2022年6月27日までに手続きを済ませる | 必要がある | 1.421024 | 4 |
| すでにkazamidori | 必要がある | 1.421024 | 4 |
| netドメインのG | すでにkazamidori | 1.421024 | 4 |
| Suiteは | netドメインのG | 1.421024 | 4 |
| Suiteは | 解約 | 1.421024 | 4 |
| しているため利用できないが | 解約 | 1.421024 | 4 |
| しているため利用できないが | 別のドメインで運用している | 1.421024 | 4 |
| Suiteの管理者画面 | 別のドメインで運用している | 1.421024 | 4 |
| Suiteの管理者画面 | にアクセスすると | 1.421024 | 4 |
| それを確認することができた | にアクセスすると | 1.421024 | 4 |
| それを確認することができた | 個人でご利用 | 1.421024 | 4 |
| 個人でご利用 | 証明する | 1.421024 | 4 |
| とのことだが | 証明する | 1.421024 | 4 |
| Googleの審査があるのかと思ったら | とのことだが | 1.421024 | 4 |
| 3ステップで完了した | Googleの審査があるのかと思ったら | 1.421024 | 4 |
| 3ステップで完了した | しかし | 1.421024 | 4 |
被リンク情報
このデータの閲覧には会員登録が必要になります。会員登録