基本情報
| サイトトップ | https://comfunc.jp |
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メタ情報
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| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
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| ユニーク内部リンク数 | 76 |
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| 0 | 125 |
| 1 | 501 |
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| 3 | 153 |
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キーワード分析(KeywordMap)
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| 事例 | 1 |
| 原因 | 1 |
| バルブスプリング | 0.333333 |
| の損傷 | 0.333333 |
| また | 0.305503 |
| クロスヘッドピン | 0.295328 |
| 以下 | 0.295328 |
| 圧縮機のトラブル処理や改造 | 0.286789 |
| 講演は株式会社圧縮機機能研究所 | 0.286789 |
| 確かな実績と迅速な対応 | 0.286789 |
| バルブプレートの損傷 | 0.272727 |
| プレートの開閉不足 | 0.272727 |
| コイルの疲労破断 | 0.272727 |
| ロッドパッキンの損傷 | 0.272727 |
| パッキン側面隙間不足による内面押し出し | 0.272727 |
| 会社概要を更新致しました | 0.221496 |
| 改造 | 0.20827 |
| 弊社は | 0.20827 |
| 往復動圧縮機の安定した操業を図る上で必要なノウハウを長年の | 0.183302 |
| 経験をもとにブログにてご提供いたします | 0.183302 |
| 企業様内での圧縮機の | 0.183302 |
| 開発 | 0.183302 |
| トラブル等の解決の一助になれば幸いです | 0.183302 |
| 往復動圧縮機の吸入 | 0.183302 |
| 吐出弁のバルブプレートは近年樹脂製の使用が主流となっています | 0.183302 |
| それ以前はステンレス製のメタルプレートでした | 0.183302 |
| クロスヘッド | 0.183302 |
| 往復動圧縮機の起動時はロードを0 | 0.147664 |
| にします | 0.147664 |
| アンロード | 0.147664 |
| ロードを100 | 0.147664 |
| にすると駆動機に多大な負荷を与えるので避けなければなりま | 0.147664 |
| ピストンは駆動機によりクランクシャ | 0.147664 |
| シリンダーバルブは吸入弁と吐出弁があります | 0.147664 |
| その機能はガスをシリンダーに取り入れるのが吸入弁で | 0.147664 |
| シリンダーに入ったガスをピストンに | 0.147664 |
| 高圧ガスを圧縮するシリンダー部品で常時可動しているのが | 0.147664 |
| 吐出弁と | 0.147664 |
| 油切りリングの損傷 | 0.147664 |
| ピストンの材質には何種類か有り | 0.147664 |
| 鋳鉄 | 0.147664 |
| 炭素鋼 | 0.147664 |
| アルミ合金等ですがアルミ合金は表面の硬度を上げるため陽極処 | 0.147664 |
| 軸受けの種類は平軸受け | 0.147664 |
| ころ | 0.147664 |
| 玉軸受け | 0.147664 |
| 軸受のトラブル | 0.147664 |
| 往復動圧縮機駆動部のトラブルで頻度が高いのは | 0.147664 |
| 軸受けの焼き付きです | 0.147664 |
| この内部油の油量 | 0.147664 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| 事例 | 原因 | 4.52736 | 125 |
| の損傷 | バルブスプリング | 3.121418 | 44 |
| の損傷 | 原因 | 2.431973 | 53 |
| 往復動圧縮機の安定した操業を図る上で必要なノウハウを長年の | 経験をもとにブログにてご提供いたします | 2.413473 | 12 |
| バルブスプリング | 事例 | 2.396973 | 55 |
| の損傷 | 事例 | 2.396973 | 55 |
| 吐出弁のバルブプレートは近年樹脂製の使用が主流となっています | 往復動圧縮機の吸入 | 2.359138 | 12 |
| 圧縮機のトラブル処理や改造 | 講演は株式会社圧縮機機能研究所 | 2.340194 | 10 |
| バルブプレートの損傷 | プレートの開閉不足 | 2.328833 | 28 |
| バルブスプリング | 原因 | 2.304033 | 51 |
| コイルの疲労破断 | ロッドパッキンの損傷 | 2.296051 | 24 |
| クロスヘッドピン | 軸受のトラブル | 2.287517 | 10 |
| 確かな実績と迅速な対応 | 講演は株式会社圧縮機機能研究所 | 2.282493 | 10 |
| 企業様内での圧縮機の | 経験をもとにブログにてご提供いたします | 2.261997 | 12 |
| 企業様内での圧縮機の | 開発 | 2.261997 | 12 |
| それ以前はステンレス製のメタルプレートでした | 吐出弁のバルブプレートは近年樹脂製の使用が主流となっています | 2.261997 | 12 |
| コイルの疲労破断 | 原因 | 2.236473 | 45 |
| プレートの開閉不足 | 原因 | 2.203478 | 44 |
| 改造 | 開発 | 2.177032 | 12 |
| トラブル等の解決の一助になれば幸いです | 改造 | 2.177032 | 12 |
| 圧縮機のトラブル処理や改造 | 確かな実績と迅速な対応 | 2.129286 | 9 |
| コイルの疲労破断 | 事例 | 2.093617 | 45 |
| 往復動圧縮機駆動部のトラブルで頻度が高いのは | 軸受のトラブル | 2.08004 | 8 |
| 再使用はコスト上必要な処置です | 潤滑油はコンプレッサーの安定稼働に重要なものですが | 2.08004 | 8 |
| バルブプレートの損傷 | 事例 | 2.062729 | 44 |
| プレートの開閉不足 | 事例 | 2.062729 | 44 |
| 先週 | 幕張メッセでプラントショーが開催されました | 2.018185 | 8 |
| ステートメントをサイトに掲載することにより | 常にプライバシー情報の収集や使用方法を知ることができます | 2.018185 | 8 |
| 厚く御礼申し上げます | 平素は格別のお引き立てを賜り | 2.018185 | 8 |
| バルブプレートの損傷 | 原因 | 2.000108 | 41 |
| クロスヘッドピン | 往復動圧縮機駆動部のトラブルで頻度が高いのは | 1.984293 | 8 |
| 以下 | 弊社 | 1.978261 | 10 |
| 以下 | 弊社が | 1.978261 | 10 |
| サービスを提供するためには | 以下 | 1.978261 | 10 |
| お客様個人に関する情報 | 以下 | 1.978261 | 10 |
| にします | 往復動圧縮機の起動時はロードを0 | 1.962855 | 8 |
| にします | アンロード | 1.962855 | 8 |
| アンロード | ロードを100 | 1.962855 | 8 |
| にすると駆動機に多大な負荷を与えるので避けなければなりま | ロードを100 | 1.962855 | 8 |
| にすると駆動機に多大な負荷を与えるので避けなければなりま | ピストンは駆動機によりクランクシャ | 1.962855 | 8 |
| シリンダーバルブは吸入弁と吐出弁があります | ピストンは駆動機によりクランクシャ | 1.962855 | 8 |
| その機能はガスをシリンダーに取り入れるのが吸入弁で | シリンダーバルブは吸入弁と吐出弁があります | 1.962855 | 8 |
| その機能はガスをシリンダーに取り入れるのが吸入弁で | シリンダーに入ったガスをピストンに | 1.962855 | 8 |
| シリンダーに入ったガスをピストンに | 高圧ガスを圧縮するシリンダー部品で常時可動しているのが | 1.962855 | 8 |
| 吐出弁と | 高圧ガスを圧縮するシリンダー部品で常時可動しているのが | 1.962855 | 8 |
| 吐出弁と | 油切りリングの損傷 | 1.962855 | 8 |
| ピストンの材質には何種類か有り | 油切りリングの損傷 | 1.962855 | 8 |
| ピストンの材質には何種類か有り | 鋳鉄 | 1.962855 | 8 |
| 炭素鋼 | 鋳鉄 | 1.962855 | 8 |
| アルミ合金等ですがアルミ合金は表面の硬度を上げるため陽極処 | 炭素鋼 | 1.962855 | 8 |