基本情報
| サイトトップ | https://seibujidousya1971.co.jp |
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内部リンク集計
| リンク総数 | 43 |
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外部リンク集計
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メタ情報
| meta description平均長 | 44.55 |
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| OGPありページ数 | 0 |
| Twitterカードありページ数 | 0 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 100.00% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 43 |
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| ページあたり内部リンク平均 | 25.6 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
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| 0 | 59 |
| 1 | 259 |
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内部リンク 上位URL
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キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| PM5 | 1 |
| AM8 | 0.666667 |
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| 当社は | 0.666667 |
| １本 | 0.526365 |
| HTMLタグは使用できません | 0.423088 |
| お気軽にご相談ください | 0.404576 |
| 福島県福島市上名倉字松原1 | 0.377048 |
| 日曜祭日 | 0.377048 |
| Tel | 0.377048 |
| 従来の測定方法は | 0.377048 |
| バッテリーに大容量の電流を与えて | 0.377048 |
| 放電後の電圧を計測するロードテスターを使った測定です | 0.377048 |
| ただ | 0.377048 |
| このロードテスターには次のような注意点があります | 0.377048 |
| 大電流を流すためバッテリーの負荷が大きい | 0.377048 |
| 測定結果にバラツキが出やすい | 0.377048 |
| とくに充電制御車は通常走行で満充電 | 0.377048 |
| 6V | 0.377048 |
| にはならないので正確な測定は難しい | 0.377048 |
| 劣化したバッテリーでも走行直後は | 0.377048 |
| 良好 | 0.377048 |
| と診断される可能性がある | 0.377048 |
| 当社使用のバッテリーチェッカーは | 0.377048 |
| こうした欠点を補い | 0.377048 |
| より正確に測定できるCCA値を計測するテスターです | 0.377048 |
| CCA値とは | 0.377048 |
| コールドクランキングアンペアー | 0.377048 |
| Cold | 0.377048 |
| Cranking | 0.377048 |
| Ampere | 0.377048 |
| の略称で | 0.377048 |
| 具体的には | 0.377048 |
| の温度で放電し | 0.377048 |
| 30秒後電圧が7 | 0.377048 |
| 2Ｖ以上となるように定められた放電電流値 | 0.377048 |
| アンペア | 0.377048 |
| を測定するタイプ | 0.377048 |
| 摂氏 | 0.377048 |
| 18度 | 0.377048 |
| 華氏0度 | 0.377048 |
| 計算によってバッテリー内部の電気伝導率を導き出すので | 0.377048 |
| 真夏でも計測は可能です | 0.377048 |
| CCAテスターなら | 0.377048 |
| バッテリーへ負荷をかける心配もなく | 0.377048 |
| 内部電気伝導率から算出するため | 0.377048 |
| なによりバッテリーの劣化は | 0.377048 |
| 内部の腐食破損やサルフェーション | 0.377048 |
| 硫酸鉛 | 0.377048 |
| の付着 | 0.377048 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| 有限会社 | 西部自動車整備工場 | 4.026344 | 98 |
| 年末年始 | ＧＷ | 3.688861 | 88 |
| 夏季休暇 | ＧＷ | 3.642614 | 79 |
| 第2 | ５土曜 | 3.480515 | 80 |
| 祭日 | 第2 | 3.461577 | 80 |
| 年末年始 | ５土曜 | 3.307933 | 79 |
| TEL | お電話でのお問合せはこちら | 3.257671 | 80 |
| 営業時間 | 土曜日 | 3.209964 | 80 |
| 土曜日 | 定休日 | 3.209964 | 80 |
| 定休日 | 祭日 | 3.209964 | 80 |
| お電話でのお問合せはこちら | 西部自動車整備工場 | 3.133044 | 80 |
| PM5 | 土AM9 | 3.126793 | 27 |
| TEL | 営業時間 | 2.961508 | 81 |
| AM8 | 土AM9 | 2.812627 | 24 |
| 夏季休暇 | 年末年始 | 2.703237 | 64 |
| バッテリーの本当のコンディションを確認し | バッテリー上がりを予防しましょう | 2.549291 | 16 |
| 祭日 | ５土曜 | 2.52353 | 60 |
| バッテリー上がりを予防しましょう | 基本バッテリーの寿命は3年と言われていますが | 2.522363 | 15 |
| バッテリーに大容量の電流を与えて | 従来の測定方法は | 2.512422 | 16 |
| バッテリーに大容量の電流を与えて | 放電後の電圧を計測するロードテスターを使った測定です | 2.512422 | 16 |
| ただ | 放電後の電圧を計測するロードテスターを使った測定です | 2.512422 | 16 |
| このロードテスターには次のような注意点があります | ただ | 2.512422 | 16 |
| このロードテスターには次のような注意点があります | 大電流を流すためバッテリーの負荷が大きい | 2.512422 | 16 |
| 大電流を流すためバッテリーの負荷が大きい | 測定結果にバラツキが出やすい | 2.512422 | 16 |
| とくに充電制御車は通常走行で満充電 | 測定結果にバラツキが出やすい | 2.512422 | 16 |
| 6V | とくに充電制御車は通常走行で満充電 | 2.512422 | 16 |
| 6V | にはならないので正確な測定は難しい | 2.512422 | 16 |
| にはならないので正確な測定は難しい | 劣化したバッテリーでも走行直後は | 2.512422 | 16 |
| 劣化したバッテリーでも走行直後は | 良好 | 2.512422 | 16 |
| と診断される可能性がある | 良好 | 2.512422 | 16 |
| と診断される可能性がある | 当社使用のバッテリーチェッカーは | 2.512422 | 16 |
| こうした欠点を補い | 当社使用のバッテリーチェッカーは | 2.512422 | 16 |
| こうした欠点を補い | より正確に測定できるCCA値を計測するテスターです | 2.512422 | 16 |
| CCA値とは | より正確に測定できるCCA値を計測するテスターです | 2.512422 | 16 |
| CCA値とは | コールドクランキングアンペアー | 2.512422 | 16 |
| Cold | コールドクランキングアンペアー | 2.512422 | 16 |
| Cold | Cranking | 2.512422 | 16 |
| Ampere | Cranking | 2.512422 | 16 |
| Ampere | の略称で | 2.512422 | 16 |
| の略称で | 具体的には | 2.512422 | 16 |
| の温度で放電し | 具体的には | 2.512422 | 16 |
| 30秒後電圧が7 | の温度で放電し | 2.512422 | 16 |
| 2Ｖ以上となるように定められた放電電流値 | 30秒後電圧が7 | 2.512422 | 16 |
| 2Ｖ以上となるように定められた放電電流値 | アンペア | 2.512422 | 16 |
| を測定するタイプ | アンペア | 2.512422 | 16 |
| を測定するタイプ | 摂氏 | 2.512422 | 16 |
| 18度 | 摂氏 | 2.512422 | 16 |
| 18度 | 華氏0度 | 2.512422 | 16 |
| 華氏0度 | 計算によってバッテリー内部の電気伝導率を導き出すので | 2.512422 | 16 |
| 真夏でも計測は可能です | 計算によってバッテリー内部の電気伝導率を導き出すので | 2.512422 | 16 |