customfront.jp サイト解析まとめ

基本情報

サイトトップhttps://customfront.jp

HTMLサイズ

1ページ平均HTML(バイト)44925.89

内部リンク集計

リンク総数762

外部リンク集計

リンク総数206

メタ情報

meta description平均長80.58
OGPありページ数88
Twitterカードありページ数88

HTML言語 分布

キー割合
ja98.08%

文字コード 分布

キー割合
utf-898.08%

内部リンク分析(Internal)

ユニーク内部リンク数762
ページあたり内部リンク平均39.41

内部リンク 深さヒストグラム

キー
0175
11148
22703
373

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
https://customfront.jp/custombike/custom744/237
https://customfront.jp/custombike/212
https://customfront.jp/shop/207
https://customfront.jp/interview/179
https://customfront.jp/history/179
https://customfront.jp/dictionary/176
https://customfront.jp/175
https://customfront.jp/custombike/custom742/157
https://customfront.jp/custombike/custom743/155
https://customfront.jp/custombike/custom127/108
https://customfront.jp/feature/91
https://customfront.jp/about/88
https://customfront.jp/shop/eaglerock/46
https://customfront.jp/custombike/custom570/42
https://customfront.jp/shop/green/38
https://customfront.jp/custombike/custom580/36
https://customfront.jp/shop/revolt/32
https://customfront.jp/custombike/custom378/32
https://customfront.jp/shop/freaks/32
https://customfront.jp/shop/hiworks/30

キーワード分析(KeywordMap)

ワードクラウド上位

重み
CUSTOM1
FRONT0.99898
また0.718634
そして0.559429
カスタムフロント0.508003
一方0.494061
当サイトは0.46418
カスタムフロントの新着記事0.408255
ページ0.377369
当サイト0.348135
改ざん0.348135
必須0.348135
まず0.341516
でも0.341516
しかし0.29969
スタンディモーターサイクル0.29969
この0.29969
ニューオーダー0.286451
さて0.250368
しかも0.250368
今回は0.250368
野上真一0.250368
以下0.23209
といいます0.23209
複製0.23209
引用0.23209
転用0.23209
配布0.23209
プラスビーム0.23209
約265km0.23209
ログリーズ0.23209
バドロータス0.23209
カスタム用語辞典0.190968
まあ0.190968
シート0.190968
聞けば0.190968
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である0.190968
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なるほど0.190968
MOTOR0.190968
BIKE0.190968
バイクカスタムの専門ウェブマガジン0.116045
ハーレーダビッドソンやトライアンフ0.116045
ヤマハSRなどを中心にした0.116045
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共起語上位

語1語2スコア共起ページ数
CUSTOMFRONT3.48386253
FRONTカスタムフロント3.09795734
カスタムフロントの新着記事ページ2.95085724
CUSTOMカスタムフロント2.8247635
CUSTOMページ2.18755224
CUSTOMカスタムフロントの新着記事2.07850522
引用複製2.0230488
引用転用2.0230488
FRONTページ1.94983818
以下当サイト1.8648038
といいます当サイト1.8648038
改ざん転用1.8648038
FRONTカスタムフロントの新着記事1.70627715
といいます以下1.6099536
複製転用1.6099536
カスタムフロントページ1.57572112
メールアドレス必須1.560165
必須電話番号1.560165
任意必須1.560165
お問い合わせ内容必須1.560165
ハーレーダビッドソンやトライアンフヤマハSRなどを中心にした1.552644
setAttributevalue1.552644
2015年のホットロッドカスタムショーでBestShow1.552644
S製腰上はS1.552644
こういうタンクを作れるか元々はこのバイクのオーナーが1.552644
リアもホイールローター1.552644
これは10年以上前に自分の足用としてカスタムしていたもの1.552644
カウルは東京練馬のホットドックに依頼したアルミの叩き出し黒と赤の外見の色目にも配慮している1.552644
を持つショップだ多用な1.552644
強度は勿論見た目を損ねずにメンテナンス性を考慮して仕上げられた1.552644
スタンディは行った今回東北を取材して回っている際1.552644
スチールでワンオフしたマフラー形状1.552644
店主自ら本気で遊ぶショップである遊びだからって容赦はしない1.552644
しかし結局雑誌を手にコレが良いとオーナーから注文を受けて製作1.552644
だいぶ昔から気にはなっているがなかなか取材する機会に恵まれない1.552644
5インチをセットリアショックはアイコン製141.552644
スタンディの熊谷さんは年がら年中どこかのレースに参戦しているイメージがある1.552644
エアスケープは全て作り直した部位クランクからヘッドまでひと通り手が入る1.552644
ワインディングも走れるように峠に行くのが好きなオーナーなんで1.552644
ハイカムを組んでセットアップ操作系はPM製をベースにモディファイ1.552644
エンジンを中心にギュっとほどよくコンパクトにまとめられたプロポーション1.552644
下板は曲線でえぐり苦労した箇所の鉄板から製作したシートカウル1.552644
トライアンフの遣い手として英国随一のバイクメーカー1.552644
バイクの雰囲気に合わせたシート下のフレーム後端は約5cmほどカットしたループフレーム加工が施される1.552644
2018年より宮城県から茨城県へ活動の拠点を移しトライアンフを中心にして1.552644
T100のエンジンをモディファイTTシートはレース用にウレタンの硬さを煮詰めてワンオフ1.552644
でもまあ僕バイク屋ですからダートトラックをやってみたかったんです1.552644
マフラーは汎用のホワイトブロス製を加工して右側フレーム下にマウント1.552644
ショップをスタートさせて以来一貫して1.552644
テールランプはキャットテールで小型ウインカーをセットリアショックには長さを合わせた汎用品を選択1.552644

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