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リンク総数34

外部リンク集計

リンク総数4

メタ情報

meta description平均長62.67
OGPありページ数2
Twitterカードありページ数0

HTML言語 分布

キー割合
ja100.00%

文字コード 分布

キー割合
utf-8100.00%

内部リンク分析（Internal）

ユニーク内部リンク数34
ページあたり内部リンク平均25.27

内部リンク 深さヒストグラム

キー値
032
1168
2176
53

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
https://spfcl.co.jp/32
https://spfcl.co.jp/spf/29
https://spfcl.co.jp/recruit/28
https://spfcl.co.jp/recruit/entry.html18
https://spfcl.co.jp/recruit/index.html17
https://spfcl.co.jp/news/17
https://spfcl.co.jp/recruit/guideline.html17
https://spfcl.co.jp/company/index.html16
https://spfcl.co.jp/equipment/index.html16
https://spfcl.co.jp/company/philosophy.html16
https://spfcl.co.jp/company/quality.html16
https://spfcl.co.jp/recruit/guideline_career.html15
https://spfcl.co.jp/products/index.html14
https://spfcl.co.jp/aluminum/14
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キーワード分析（KeywordMap）

ワードクラウド上位

語重み
Google1
Map1
信頼0.755355
満足0.755355
高強度化いたします0.50357
また0.301676
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そこで注目されるのがアルミニウムです0.251785
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比強度0.251785
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材料メーカーと共同で開発した高強度仕様の材料を用います0.251785
鍛造プロセスコントロールによる高強度化0.251785
素材温度0.251785
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成形温度0.251785
歪み速度0.251785
鍛造率0.251785
のプロセスコントロールによりアルミ組織の微細化を維持し0.251785
熱処理プロセスコントロールによる高強度化0.251785
自動車の軽量化に貢献いたします0.251785
品質マネジメント規格0.251785

共起語上位

語1語2スコア共起ページ数
FAXTEL3.771514202
GoogleMap3.495984
川口工場本社3.47753464
PressSaitama3.4234645
丹陽有限公司3.41449768
中国丹陽工場3.38704264
中国埼玉鋁合金精密鍛造3.38704264
29棟江蘇省丹陽市経済開発区通港西路68号283.38704264
丹陽埼玉鋁合金精密鍛造3.28008764
ForgingPress2.98826530
信頼満足2.82227424
ForgingSaitama2.6720230
埼玉県川口市江戸3川口工場2.51738450
有限公司江蘇省丹陽市経済開発区通港西路68号282.42616250
丹陽工場埼玉鋁合金精密鍛造2.39357648
静岡工場静岡県富士宮市山宮35072.3739750
中国丹陽2.30467148
埼玉鋁合金精密鍛造有限公司2.30467148
Forgingltd2.26909815
熱処理プロセスコントロールによる高強度化高強度化いたします2.20681510
環境問題への対応やそれに伴う自動車の電動化自動車業界を取り巻く環境は大きくかわりつつあります2.0869368
材料メーカーと共同で開発した高強度仕様の材料を用います特殊材料成分による高強度化2.0869368
環境問題への対応やそれに伴う自動車の電動化自動車開発での課題のひとつが1.9766488
CO2排出量削減自動車開発での課題のひとつが1.9766488
CO2排出量削減燃費規制への対応です1.9766488
CO2排出量削減に最も効果的なのは車体の軽量化であり燃費規制への対応です1.9766488
CO2排出量削減に最も効果的なのは車体の軽量化でありそこで注目されるのがアルミニウムです1.9766488
そこで注目されるのがアルミニウムです鉄の比重が71.9766488
8に対してアルミは2鉄の比重が71.9766488
8に対してアルミは2比強度1.9766488
単位重量当たりの強度比強度1.9766488
が大きいアルミは単位重量当たりの強度1.9766488
が大きいアルミは軽くて強い素材です1.9766488
さらに軽くて強い素材です1.9766488
さらに熱間鍛造という工程を経ることで1.9766488
アルミのポテンシャルは最大となります熱間鍛造という工程を経ることで1.9766488
これまで自動車におけるアルミ鍛造品の採用はアルミのポテンシャルは最大となります1.9766488
これまで自動車におけるアルミ鍛造品の採用はコストの制約により一部のスペシャルカーに限られてきました1.9766488
しかし現在ではコストの制約により一部のスペシャルカーに限られてきました1.9766488
しかし現在ではスポーツカーやハイクラスのセダン1.9766488
SUVなどにも採用されておりスポーツカーやハイクラスのセダン1.9766488
FCV等の次世代車に至ってはSUVなどにも採用されており1.9766488
FCV等の次世代車に至ってはアルミ鍛造品の採用は最適であると言えます1.9766488
加工性耐食性が良く1.9766488
わずかなエネルギーでリサイクルできるのも大きな魅力です耐食性が良く1.9766488
わずかなエネルギーでリサイクルできるのも大きな魅力です今後も自動車の軽量化がより一層求められ1.9766488
アルミの需要拡大が見込まれています今後も自動車の軽量化がより一層求められ1.9766488
材料メーカーと共同で開発した高強度仕様の材料を用います鍛造プロセスコントロールによる高強度化1.9766488
素材温度鍛造プロセスコントロールによる高強度化1.9766488
素材温度金型温度1.9766488

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