jumpei.301-6.jp サイト解析まとめ

基本情報

サイトトップhttps://jumpei.301-6.jp

HTMLサイズ

1ページ平均HTML(バイト)72985.75

内部リンク集計

リンク総数86

外部リンク集計

リンク総数194

メタ情報

meta description平均長34.6
OGPありページ数13
Twitterカードありページ数13

HTML言語 分布

キー割合
ja100.00%

文字コード 分布

キー割合
utf-8100.00%

内部リンク分析(Internal)

ユニーク内部リンク数86
ページあたり内部リンク平均22.45

内部リンク 深さヒストグラム

キー
065
2229
361
461
529
64

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
https://jumpei.301-6.jp/65
https://jumpei.301-6.jp/blog/author/jumpei/58
https://jumpei.301-6.jp/blog/category/moto/hm698/36
https://jumpei.301-6.jp/blog/compare-drz4sm-and-hypermotard698/14
https://jumpei.301-6.jp/blog/category/moto/1290sdr-evo/12
https://jumpei.301-6.jp/blog/replaced-brake-and-clutch-levers-on-hypermotard698/10
https://jumpei.301-6.jp/blog/hypermotard698-custom-parts/10
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https://jumpei.301-6.jp/blog/hypermotard698-latest-video-february/10
https://jumpei.301-6.jp/blog/hypermotard698-order-progress/10
https://jumpei.301-6.jp/blog/hypermotard698-parts-prices/10
https://jumpei.301-6.jp/blog/how-to-order-hypermotard698/10
https://jumpei.301-6.jp/blog/hypermotard698-lowside/9
https://jumpei.301-6.jp/blog/hypermotard698-latest-video-january/9
https://jumpei.301-6.jp/blog/category/moto/suzuki-dr-z4sm/5
https://jumpei.301-6.jp/blog/compare-drz4sm-and-hypermotard698/#respond5
https://jumpei.301-6.jp/blog/1290sdr-evo-expected-price/5
https://jumpei.301-6.jp/blog/1290sdr-evo-officially-announced/5
https://jumpei.301-6.jp/blog/suspension-pro-price/5
https://jumpei.301-6.jp/blog/690-enduro-r%e7%b4%8d%e8%bb%8a%ef%bc%811290sdr%e3%81%a8%e6%af%94%e8%bc%83%e3%81%97%e3%81%9f%e3%83%95%e3%82%a1%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%ac%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7/5

キーワード分析(KeywordMap)

ワードクラウド上位

重み
KTM1
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メーカー公式サイト0.304107
英語0.304107
引き続きパトロールを続けていきます0.304107
公式発表0.304107
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というわけで0.300991
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つまり0.253423
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Z4SM以下DRZ2.80245120
今年国内向けも正式に発表されるとかされないとか以下DRZ2.80245120
今年国内向けも正式に発表されるとかされないとか正直ハイパーモタード6982.80245120
HM698はとっても楽しくてパワフルでから乗り換えようかちょっと悩み始めています2.80245120
HM698はとっても楽しくてパワフルでできれば乗り続けたい気持ちが強いんですが2.80245120
できれば乗り続けたい気持ちが強いんですがやっぱり2.80245120
やっぱり新しいバイクへの興味と物欲2.80245120
も溢れてくるんですよね新しいバイクへの興味と物欲2.80245120
HM698とDRZのスペック比較をやってみようと思いますどちらに転ぶにしても自分を納得させるために2.80245120
HM698とDRZのスペック比較をやってみようと思いますこの2台を比較検討する人ってほぼいないと思いますが2.80245120
この2台を比較検討する人ってほぼいないと思いますがもの好きな方2.80245120
の参考になれば嬉しいです排気量は約6割でトルクも約6割2.80245120
排気量は約6割でトルクも約6割馬力は半分2.80245120
ぐらいになってしまいます馬力は半分2.80245120
ぐらいになってしまいますそして車重はほぼ同じ2.80245120
そして車重はほぼ同じ後述2.80245120
これだけ見るとサーキットでは物足りないかな2.80245120
と感じますがサーキットでは物足りないかな2.80245120
と感じますが車体構成がかなり違うので2.80245120
実際の扱いやすさやタイムは乗ってみないと分かりません車体構成がかなり違うので2.80245120
DRZの方がパワーが出る回転域が低いので実際の扱いやすさやタイムは乗ってみないと分かりません2.80245120
DRZの方がパワーが出る回転域が低いのでテクニカルなコースや峠道だとかなりスピードが乗りそうです2.80245120
HM698の燃費は諸元を記載しましたがテクニカルなコースや峠道だとかなりスピードが乗りそうです2.80245120

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