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| ストリートモタード好きの間では何かと話題になっている新型DR | 昨年発表され | 2.802451 | 20 |
| Z4SM | ストリートモタード好きの間では何かと話題になっている新型DR | 2.802451 | 20 |
| Z4SM | 以下DRZ | 2.802451 | 20 |
| 今年国内向けも正式に発表されるとかされないとか | 以下DRZ | 2.802451 | 20 |
| 今年国内向けも正式に発表されるとかされないとか | 正直ハイパーモタード698 | 2.802451 | 20 |
| HM698はとっても楽しくてパワフルで | から乗り換えようかちょっと悩み始めています | 2.802451 | 20 |
| HM698はとっても楽しくてパワフルで | できれば乗り続けたい気持ちが強いんですが | 2.802451 | 20 |
| できれば乗り続けたい気持ちが強いんですが | やっぱり | 2.802451 | 20 |
| やっぱり | 新しいバイクへの興味と物欲 | 2.802451 | 20 |
| も溢れてくるんですよね | 新しいバイクへの興味と物欲 | 2.802451 | 20 |
| HM698とDRZのスペック比較をやってみようと思います | どちらに転ぶにしても自分を納得させるために | 2.802451 | 20 |
| HM698とDRZのスペック比較をやってみようと思います | この2台を比較検討する人ってほぼいないと思いますが | 2.802451 | 20 |
| この2台を比較検討する人ってほぼいないと思いますが | もの好きな方 | 2.802451 | 20 |
| の参考になれば嬉しいです | 排気量は約6割でトルクも約6割 | 2.802451 | 20 |
| 排気量は約6割でトルクも約6割 | 馬力は半分 | 2.802451 | 20 |
| ぐらいになってしまいます | 馬力は半分 | 2.802451 | 20 |
| ぐらいになってしまいます | そして車重はほぼ同じ | 2.802451 | 20 |
| そして車重はほぼ同じ | 後述 | 2.802451 | 20 |
| これだけ見ると | サーキットでは物足りないかな | 2.802451 | 20 |
| と感じますが | サーキットでは物足りないかな | 2.802451 | 20 |
| と感じますが | 車体構成がかなり違うので | 2.802451 | 20 |
| 実際の扱いやすさやタイムは乗ってみないと分かりません | 車体構成がかなり違うので | 2.802451 | 20 |
| DRZの方がパワーが出る回転域が低いので | 実際の扱いやすさやタイムは乗ってみないと分かりません | 2.802451 | 20 |
| DRZの方がパワーが出る回転域が低いので | テクニカルなコースや峠道だとかなりスピードが乗りそうです | 2.802451 | 20 |
| HM698の燃費は諸元を記載しましたが | テクニカルなコースや峠道だとかなりスピードが乗りそうです | 2.802451 | 20 |