基本情報
| サイトトップ | https://palmethod.biz |
|---|
HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML（バイト） | 12894.94 |
|---|
内部リンク集計
| リンク総数 | 24 |
|---|
外部リンク集計
| リンク総数 | 3 |
|---|
メタ情報
| meta description平均長 | 28 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 0 |
| Twitterカードありページ数 | 0 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 100.00% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 24 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 25.61 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 54 |
| 1 | 280 |
| 2 | 116 |
| 3 | 11 |
内部リンク 上位URL
キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| 当社は | 1 |
| 以下 | 0.478261 |
| といいます | 0.478261 |
| Wet | 0.347826 |
| ユーザーは | 0.304348 |
| サービスの詳細を見る | 0.228777 |
| その他 | 0.228777 |
| 株式会社パルメソ | 0.173913 |
| 当社 | 0.173913 |
| 薄膜や表面改質 | 0.171582 |
| 個人情報 | 0.171582 |
| 住所 | 0.171582 |
| 遅滞なく | 0.171582 |
| なお | 0.171582 |
| また | 0.14182 |
| 事例紹介に戻る | 0.130435 |
| 各社 | 0.130435 |
| Dry | 0.130435 |
| ただし | 0.130435 |
| 本サービス | 0.130435 |
| 数値化 | 0.114388 |
| MSE試験は | 0.114388 |
| など | 0.114388 |
| の可視化 | 0.114388 |
| 膜厚の変化は見られない | 0.114388 |
| はオンライン分析 | 0.114388 |
| 生年月日 | 0.114388 |
| 電話番号 | 0.114388 |
| 本人の同意を得ることが困難であるとき | 0.114388 |
| 前項の定めにかかわらず | 0.114388 |
| これをユーザーに通知します | 0.114388 |
| 広告 | 0.114388 |
| 安全性 | 0.114388 |
| 一切の責任を負いません | 0.114388 |
| 当社の過失 | 0.114388 |
| 重過失を除きます | 0.114388 |
| 試験条件 | 0.106365 |
| 硬くて脆い | 0.106365 |
| データ取得サービスに戻る | 0.106365 |
| 多角アルミナ | 0.086957 |
| 試料 | 0.086957 |
| Crめっき上にポリウレタン塗料の硬化剤量が | 0.086957 |
| 無し | 0.086957 |
| 海外の合わせて10車種のボディ塗装の様相を比較する | 0.086957 |
| 各車種のボディ塗装の考え方を強さ分布や膜厚から垣間見る | 0.086957 |
| カラーベース層 | 0.086957 |
| 中塗り層 | 0.086957 |
| 電着層 | 0.086957 |
| 基材からなる自動車ボディ塗膜に | 0.086957 |
| 3種類の加速劣化処理 | 0.086957 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| このサイトは事業再生構築補助を利用 | クラウド材料試験サービス | 3.94172 | 72 |
| クラウド材料試験サービス | 利用規約 | 3.609185 | 54 |
| このサイトは事業再生構築補助を利用 | 利用規約 | 3.315822 | 54 |
| といいます | 以下 | 3.029923 | 39 |
| プライバシーポリシー | 利用規約 | 3.025116 | 36 |
| クラウド材料試験サービス | プライバシーポリシー | 2.710422 | 36 |
| このサイトは事業再生構築補助を利用 | プライバシーポリシー | 2.478548 | 36 |
| プライバシーポリシー | 会社概要 | 2.33758 | 18 |
| Dry | Wet | 2.221901 | 14 |
| 会社概要 | 利用規約 | 2.134548 | 18 |
| 材料の強さは | 課題 | 2.041328 | 8 |
| Crめっき上にポリウレタン塗料の硬化剤量が | 試料 | 1.993149 | 8 |
| Crめっき上にポリウレタン塗料の硬化剤量が | 無し | 1.993149 | 8 |
| カラーベース層 | 中塗り層 | 1.993149 | 8 |
| 中塗り層 | 電着層 | 1.993149 | 8 |
| 基材からなる自動車ボディ塗膜に | 電着層 | 1.993149 | 8 |
| 3種類の加速劣化処理 | 基材からなる自動車ボディ塗膜に | 1.993149 | 8 |
| 3種類の加速劣化処理 | 熱劣化 | 1.993149 | 8 |
| 対候促進 | 熱劣化 | 1.993149 | 8 |
| 加水劣化 | 対候促進 | 1.993149 | 8 |
| を行い強度の変化を評価する | 加水劣化 | 1.993149 | 8 |
| しかし | などの2面性強さを持っていることが知られている | 1.993149 | 8 |
| 当社の過失 | 重過失を除きます | 1.993149 | 8 |
| クラウド材料試験サービス | 会社概要 | 1.922471 | 18 |
| このサイトは事業再生構築補助を利用 | 事例紹介に戻る | 1.886901 | 24 |
| Wet | から一括焼き付け | 1.859054 | 10 |
| など | の可視化 | 1.823441 | 7 |
| 各社 | 海外の合わせて10車種のボディ塗装の様相を比較する | 1.80774 | 8 |
| 各社 | 各車種のボディ塗装の考え方を強さ分布や膜厚から垣間見る | 1.80774 | 8 |
| 材料の強さは | 硬くて脆い | 1.80774 | 8 |
| などの2面性強さを持っていることが知られている | 硬くて脆い | 1.80774 | 8 |
| Dry | から一括焼き付け | 1.80774 | 8 |
| 住所 | 生年月日 | 1.80774 | 8 |
| 住所 | 電話番号 | 1.80774 | 8 |
| このサイトは事業再生構築補助を利用 | 会社概要 | 1.766207 | 18 |
| など | 複合材や元素混合率の配合比率を変えた時の強さと脆さの変化 | 1.592108 | 5 |
| など | 寿命や耐久性調査における劣化変化の傾向や強度低下の把握 | 1.592108 | 5 |
| はオンライン分析 | 評価の利用が前提になります | 1.592108 | 5 |
| はオンライン分析 | 試験データ | 1.592108 | 5 |
| はオンライン分析 | 評価報告書 | 1.592108 | 5 |
| とは | 個人情報 | 1.592108 | 5 |
| 個人情報 | 個人情報保護法にいう | 1.592108 | 5 |
| の可視化 | 寿命や耐久性調査における劣化変化の傾向や強度低下の把握 | 1.55632 | 5 |
| の可視化 | プロセス最適化を目指した条件 | 1.55632 | 5 |
| の可視化 | 製法などの違いと強さと脆さの変化 | 1.55632 | 5 |
| 加水劣化400hr後 | 膜厚の変化は見られない | 1.55632 | 5 |
| 先ずクリア層が全体的に弱くなっている | 膜厚の変化は見られない | 1.55632 | 5 |
| 次に中塗り層は極端に脆弱化 | 膜厚の変化は見られない | 1.55632 | 5 |
| 加えて電着層もわずかに弱くなっている | 膜厚の変化は見られない | 1.55632 | 5 |
| 無し | 試料 | 1.555541 | 6 |
類似サイトはこちら
被リンク情報
このデータの閲覧には会員登録が必要になります。会員登録