基本情報
| サイトトップ | https://tr-d.co.jp | 
|---|
HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML(バイト) | 19888.86 | 
|---|
内部リンク集計
| リンク総数 | 58 | 
|---|
外部リンク集計
| リンク総数 | 94 | 
|---|
メタ情報
| meta description平均長 | 124 | 
|---|---|
| OGPありページ数 | 20 | 
| Twitterカードありページ数 | 20 | 
HTML言語 分布
| キー | 割合 | 
|---|---|
| ja | 90.48% | 
| zh-cmn-hans | 4.76% | 
| en | 4.76% | 
文字コード 分布
| キー | 割合 | 
|---|---|
| utf-8 | 100.00% | 
内部リンク分析(Internal)
| ユニーク内部リンク数 | 58 | 
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 53.19 | 
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 | 
|---|---|
| 0 | 63 | 
| 1 | 599 | 
| 2 | 346 | 
| 3 | 86 | 
| 4 | 23 | 
内部リンク 上位URL
連絡先候補(Contacts)
無し
キーワード分析(KeywordMap)
ワードクラウド上位
| 語 | 重み | 
|---|---|
| 自動 | 1 | 
| 電気 | 0.868421 | 
| 実証 | 0.708751 | 
| 開発 | 0.635284 | 
| 車両 | 0.552632 | 
| 公司 | 0.544902 | 
| バス | 0.539267 | 
| 電池 | 0.526689 | 
| 充電 | 0.52386 | 
| 東京 | 0.434969 | 
| 製作 | 0.431414 | 
| 搭載 | 0.401507 | 
| 発表 | 0.39678 | 
| トラック | 0.391884 | 
| 登録 | 0.374737 | 
| 移动 | 0.372828 | 
| 产品 | 0.372828 | 
| 実験 | 0.3716 | 
| 改造 | 0.345072 | 
| カー | 0.331659 | 
| 事業 | 0.326911 | 
| 开发 | 0.31547 | 
| mobility | 0.31547 | 
| 静岡 | 0.308153 | 
| BEV | 0.308153 | 
| ロード | 0.308153 | 
| FCEV | 0.308153 | 
| 電動 | 0.299676 | 
| 技術 | 0.29761 | 
| 会社 | 0.291971 | 
| development | 0.286791 | 
| our | 0.286791 | 
| 電力 | 0.286791 | 
| サービス | 0.271357 | 
| 株式 | 0.252264 | 
| アール | 0.251824 | 
| アンド | 0.251824 | 
| デー | 0.251824 | 
| STEP | 0.229432 | 
| リチウム | 0.229432 | 
| イオン | 0.229432 | 
| 三菱 | 0.229432 | 
| 燃料 | 0.212343 | 
| 研究 | 0.207468 | 
| 設計 | 0.201754 | 
| society | 0.200753 | 
| 熊本 | 0.200299 | 
| コンセプト | 0.200299 | 
| 情報 | 0.199779 | 
| 対応 | 0.195942 | 
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 | 
|---|---|---|---|
| アンド | アール | 4.43391 | 175 | 
| アンド | デー | 4.426591 | 174 | 
| 会社 | 株式 | 3.891656 | 136 | 
| 自動 | 電気 | 3.664057 | 319 | 
| アール | 東京 | 3.630387 | 181 | 
| サービス | ロード | 3.587204 | 80 | 
| TEL | 問い合わせ | 3.584874 | 71 | 
| アール | デー | 3.541815 | 136 | 
| 产品 | 移动 | 3.359294 | 47 | 
| 浜松 | 静岡 | 3.194344 | 45 | 
| イオン | リチウム | 3.172477 | 32 | 
| ロード | 世代 | 3.014254 | 60 | 
| アンド | 東京 | 2.956744 | 147 | 
| スズキ | 千代田 | 2.787466 | 20 | 
| 愛知 | 湖西 | 2.787466 | 20 | 
| 愛知 | 豊川 | 2.787466 | 20 | 
| 各地 | 阿蘇 | 2.787466 | 20 | 
| メッセ | 幕張 | 2.787466 | 20 | 
| オート | サロン | 2.787466 | 20 | 
| サロン | 公開 | 2.787466 | 20 | 
| スカイライン | 名車 | 2.787466 | 20 | 
| トヨタ | 小山 | 2.787466 | 20 | 
| ステップ | ノン | 2.787466 | 20 | 
| 燃料 | 電池 | 2.724831 | 48 | 
| ユーザー | 農業 | 2.682451 | 20 | 
| 一定 | 期間 | 2.682451 | 20 | 
| 公開 | 話題 | 2.682451 | 20 | 
| 関係 | 電装 | 2.682451 | 20 | 
| センブリ | モノづくり | 2.682451 | 20 | 
| 実証 | 実験 | 2.606351 | 80 | 
| 強化 | 誘導 | 2.603688 | 16 | 
| ホース | 配管 | 2.603688 | 16 | 
| ストップ | ワン | 2.603688 | 16 | 
| PUES | 写真 | 2.593662 | 20 | 
| 日産 | 話題 | 2.577436 | 20 | 
| 個人 | 情報 | 2.555082 | 24 | 
| メッセ | 開催 | 2.51675 | 20 | 
| 世界 | 名車 | 2.51675 | 20 | 
| 材料 | 複合 | 2.488647 | 20 | 
| センブリ | 担当 | 2.448908 | 20 | 
| クルマ | スカイライン | 2.423861 | 20 | 
| 削減 | 排出 | 2.395158 | 16 | 
| 対策 | 強化 | 2.395158 | 16 | 
| 千代田 | 本社 | 2.388222 | 20 | 
| スズキ | 本社 | 2.388222 | 20 | 
| キャリイ | ベース | 2.388222 | 20 | 
| 予定 | 時点 | 2.388222 | 20 | 
| 予定 | 福島 | 2.388222 | 20 | 
| カー | サービス | 2.363036 | 60 | 
| 試験 | 農業 | 2.333324 | 20 |