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| その後独立して自分の自動車鈑金工場を設立 | 自動車鈑金工場で高卒から10年ほど修行し | 3.530275 | 48 |
| その後独立して自分の自動車鈑金工場を設立 | 中古車の粗悪さが許せず | 3.530275 | 48 |
| 中古車の粗悪さが許せず | 中古車買取と鈑金修理を一つにしようとオークションに出入り | 3.530275 | 48 |
| 中古車買取と鈑金修理を一つにしようとオークションに出入り | 現在は | 3.530275 | 48 |
| などにも記事提供を行うクルマ専門ライターとして活動中 | 財経新聞 | 3.468042 | 42 |
| もくじ | カーセンサー | 3.329488 | 56 |
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| クルマ業界を離れた現在は | 整備や車両メンテナンスの経験あり | 3.267684 | 32 |
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| Jeep | ディーラーにて営業を担当 | 3.196968 | 32 |
| クルマの販売から下取り | ディーラーにて営業を担当 | 3.196968 | 32 |
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| そう思う方に向け | ライティングチームはクルママニアばかり | 3.194045 | 60 |
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| クルマ業界を離れた現在は | 初心者からマニアまで | 3.124757 | 28 |
| などにも記事提供を行うクルマ専門ライターとして活動中 | 現在は | 3.044635 | 36 |
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| Howmo編集部 | そう思う方に向け | 3.008271 | 60 |
| 中古車買取と鈑金修理を一つにしようとオークションに出入り | 財経新聞 | 2.961106 | 36 |
| カーセンサー | 画像引用 | 2.931739 | 60 |
| 中古車の粗悪さが許せず | 自動車鈑金工場で高卒から10年ほど修行し | 2.886387 | 36 |
| その後独立して自分の自動車鈑金工場を設立 | 中古車買取と鈑金修理を一つにしようとオークションに出入り | 2.886387 | 36 |
| 中古車の粗悪さが許せず | 現在は | 2.886387 | 36 |
| 乗り換えの際は買取や個人売買を利用 | 車は6台目で | 2.879777 | 21 |
| 初心者からマニアまで | 整備や車両メンテナンスの経験あり | 2.751308 | 24 |
| クルマの販売から下取り | クルマ業界を離れた現在は | 2.68234 | 24 |
| クルマ離れが叫ばれる中 | ボールナットのフィーリングは格別でした | 2.669572 | 16 |
| Jeep | クルマの販売から下取り | 2.620646 | 24 |
| ディーラーにて営業を担当 | 整備や車両メンテナンスの経験あり | 2.620646 | 24 |
| カーデザイナーという夢を抱えたまま社会人となり | 広告代理店で20数年勤めたあと50歳にしてフリーランスに | 2.618999 | 16 |
| WRCに目がなくGT5の世界で腕を磨く日々 | 広告代理店で20数年勤めたあと50歳にしてフリーランスに | 2.618999 | 16 |
| WRCに目がなくGT5の世界で腕を磨く日々 | 愛車遍歴のベスト3はEF7 | 2.618999 | 16 |
| ALFA159 | 愛車遍歴のベスト3はEF7 | 2.618999 | 16 |
| ALFA159 | 直6のW201 | 2.618999 | 16 |
| ボールナットのフィーリングは格別でした | 直6のW201 | 2.618999 | 16 |
| 乗り換えの際は買取や個人売買を利用 | 車好きで愛車のカスタムが趣味 | 2.538005 | 18 |
| クルマ離れが叫ばれる中 | 一人でも多くの人にカーライフの魅力を伝えていきたいと思います | 2.535394 | 14 |
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