tamazo-vehicle.hatenablog.com サイト解析まとめ

基本情報

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内部リンク集計

リンク総数213

外部リンク集計

リンク総数293

メタ情報

meta description平均長85
OGPありページ数20
Twitterカードありページ数20

HTML言語 分布

キー割合
ja100.00%

文字コード 分布

キー割合
utf-8100.00%

内部リンク分析(Internal)

ユニーク内部リンク数213
ページあたり内部リンク平均80

内部リンク 深さヒストグラム

キー
082
1101
264
3860
4129
5364

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
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キーワード分析(KeywordMap)

ワードクラウド上位

重み
113系1
外房線0.388782
FINAL0.388474
内房線0.349904
両国駅0.328709
tamazo0.320067
ヘッドマーク0.311026
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読者になる0.197903
蘇我0.194391
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総武快速0.155513
奥戸0.155513
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diary0.155513
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マリ217編成0.155513
撮り鉄0.155513
総武線0.155513
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2011年9月24日0.149413
青い海0.149413
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しかし0.119531
快速0.119531
房総から長野への旅0.119531
当時のパンフ0.119531

共起語上位

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さらばスカ色113系房総から長野への旅2.40589213
99年4月から7月まで相鉄沿線の寮に入っていたため新入社員の初期配属時2.34540612
そのうち一番印象に残る編成は大船区に最盛期は50本以上が配置されていましたが2.34540612
そのうち一番印象に残る編成はと言われれば2.34540612
及び1500番代が当線から去って早いもので6年が経過しました番代2.34540612
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hatenablogtamazo2.29247727
newspdf2.23452316
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chibajreast2.20388612
Tc111Ts1102.18459212
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クハ111マリ107編成2.11270615
chibanews2.09411512
113系引退前の最後のイベントとして99年11月23日にさようなら快速113系電車2.0639228
に引き続き横須賀線メモリアル号2.0639228
113系が引退する99年は平成11年ということで横須賀線はこの年開業111周年ということで2.0639228
1999年8月に東京勤務になり引退直前はさよならイベントも多かったことがあり2.0639228
1500番代のクハ自体は先日の記事のとおり2.0639228
前の記事に書いたとおり新入社員の頃はまだヒマだったので2.0639228
2005年1月よりたまと申します2.0639228
tamazotamazoさんはあなたもはてなブログをはじめてみませんか2.06236612
そのうち1つは1980年まで朝夕に外房内房2.0227268
内房総武の各線に各1本走っていた快速電車で2.0227268
へのアクセスを目的にタワーホール船堀2.0227268
外房線の旅往路2.0227268

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