| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
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| が付いている欄は必須項目です | 名前 | 4.932651 | 192 |
| メール | 名前 | 4.604458 | 144 |
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| サイト | メール | 4.138403 | 96 |
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| その接触部に発生する | 抵抗熱 | 2.623978 | 16 |
| そして力強く支え続けているのです | 静かに | 2.267577 | 12 |
| 鋼板A | 電極 | 2.181492 | 10 |
| 鋼板Aと鋼板Bの接触部 | 電極 | 2.181492 | 10 |
| 鋼板B | 電極 | 2.181492 | 10 |
| ABS樹脂は | アクリロニトリル | 2.086021 | 8 |
| サイト | メールアドレスが公開されることはありません | 2.079441 | 48 |
| 一対の電極で加圧しながら | 接合したい二枚の金属板を重ね合わせ | 2.051654 | 8 |
| 一対の電極で加圧しながら | 極めて大きな電流を短時間流すことで | 2.051654 | 8 |
| 点状に接合する | 金属を局部的に溶融させ | 2.051654 | 8 |
| 抵抗溶接 | 点状に接合する | 2.051654 | 8 |
| その最大の応用分野は自動車のボディ生産であり | 一台の自動車を組み立てるために | 2.051654 | 8 |
| 一台の自動車を組み立てるために | 数千点ものスポット溶接が | 2.051654 | 8 |
| ロボットによって猛烈なスピードで打たれています | 数千点ものスポット溶接が | 2.051654 | 8 |
| この技術なくして | ロボットによって猛烈なスピードで打たれています | 2.051654 | 8 |
| この技術なくして | 現代の自動車の大量生産は成り立ちません | 2.051654 | 8 |
| スポット溶接の物理的な原理は | 現代の自動車の大量生産は成り立ちません | 2.051654 | 8 |
| ジュール熱 | スポット溶接の物理的な原理は | 2.051654 | 8 |
| 導体に電流を流すと | 極めて単純な法則に基づいています | 2.051654 | 8 |
| その導体の電気抵抗によって熱が発生するという現象です | 導体に電流を流すと | 2.051654 | 8 |
| この発生する熱量 | その導体の電気抵抗によって熱が発生するという現象です | 2.051654 | 8 |
| この発生する熱量 | 以下の式で表されます | 2.051654 | 8 |
| Iは電流 | Rは電気抵抗 | 2.051654 | 8 |
| この式から分かる通り | 発生する熱量は | 2.051654 | 8 |
| に比例して | 電流の二乗 | 2.051654 | 8 |
| に比例して | 爆発的に増大します | 2.051654 | 8 |
| この原理を巧みに利用し | 数千アンペアから一万アンペアを超えるような大電流を | 2.051654 | 8 |
| 一秒以下のごく短い時間だけ流すことで | 数千アンペアから一万アンペアを超えるような大電流を | 2.051654 | 8 |
| 一秒以下のごく短い時間だけ流すことで | 接合に必要な熱エネルギーを | 2.051654 | 8 |
| 接合に必要な熱エネルギーを | 目的の場所にだけ | 2.051654 | 8 |
| 目的の場所にだけ | 集中的に発生させるのです | 2.051654 | 8 |
| ちょうど接合したい部分だけに熱が集中するのでしょうか | なぜ重ね合わせた鋼板の | 2.051654 | 8 |
| の内訳にあります | 電気抵抗R | 2.051654 | 8 |
| の内訳にあります | 電流が流れる経路全体で | 2.051654 | 8 |
| 電気抵抗が最も高くなる場所が | 電流が流れる経路全体で | 2.051654 | 8 |
| 最も激しく発熱します | 電気抵抗が最も高くなる場所が | 2.051654 | 8 |
| 最も激しく発熱します | 電流は | 2.051654 | 8 |