メタ情報
| meta description平均長 | 51.15 |
|---|
| OGPありページ数 | 0 |
|---|
| Twitterカードありページ数 | 0 |
|---|
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 164 |
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| ページあたり内部リンク平均 | 44.35 |
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連絡先候補（Contacts）
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キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|
| 動画ページ | 1 |
| ユニバーサルライン | 0.849811 |
| 停留所 | 0.720321 |
| 準備中 | 0.663408 |
| クリック | 0.617418 |
| また | 0.586493 |
| 監視 | 0.514515 |
| 計測 | 0.474561 |
| 使い方 | 0.428571 |
| システム | 0.413563 |
| 漫画で紹介 | 0.411612 |
| のページを公開しました | 0.411612 |
| 阪急バス | 0.411612 |
| 須賀尻橋 | 0.411612 |
| 画像をクリックして製品詳細をご覧ください | 0.411612 |
| 電力消費を削減 | 0.411612 |
| デジタル化 | 0.411612 |
| 接点 | 0.316374 |
| 製造業のDX | 0.316374 |
| 制御 | 0.308709 |
| 乗車時間目安 | 0.308709 |
| 問題点 | 0.308709 |
| 改善策と効果 | 0.308709 |
| ローカルDXシステム | 0.308709 |
| 稼働管理 | 0.308709 |
| です | 0.27642 |
| 温度 | 0.260663 |
| 各種の | 0.238095 |
| ユニークな | 0.238095 |
| 電圧 | 0.237281 |
| 機器構成 | 0.237281 |
| となります | 0.237281 |
| 予知保全 | 0.237281 |
| 採用メリット | 0.221136 |
| 技術情報 | 0.221136 |
| 概要 | 0.221136 |
| 他の特徴のある | 0.221136 |
| ユニット | 0.221136 |
| 各種センサと | 0.221136 |
| その | 0.221136 |
| NEW | 0.205806 |
| 過熱火災監視 | 0.205806 |
| 2025年6月2日 | 0.205806 |
| 警報 | 0.205806 |
| アナログ | 0.205806 |
| 記録 | 0.205806 |
| 遠隔監視 | 0.205806 |
| さまざまな | 0.205806 |
| ができる | 0.205806 |
| Challenge | 0.205806 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|
| 大阪 | 東京 | 3.768766 | 56 |
| 名古屋 | 東京 | 3.49448 | 56 |
| ユニバーサルライン | 動画ページ | 3.124298 | 63 |
| 名古屋 | 大阪 | 2.921545 | 42 |
| 停留所 | 須賀尻橋 | 2.624983 | 19 |
| ユニット | 他の特徴のある | 2.554826 | 16 |
| その | 各種センサと | 2.554826 | 16 |
| システム | 動画ページ | 2.479604 | 35 |
| LTD | Toyonakakeisou | 2.443306 | 17 |
| 各種センサと | 準備中 | 2.427367 | 20 |
| その | 準備中 | 2.427367 | 20 |
| ユニークな | 使い方 | 2.381183 | 20 |
| ユニークな | 動画ページ | 2.352954 | 25 |
| 動画開始は | 画像右下の4つの矢印マークのクリックで拡大画像に | 2.327933 | 12 |
| 停留所 | 阪急バス | 2.281448 | 16 |
| システム | ユニバーサルライン | 2.254022 | 37 |
| システム | 各種の | 2.241286 | 20 |
| 拡大画像の中央の三角ボタンのクリックで再生します | 画像右下の4つの矢印マークのクリックで拡大画像に | 2.171399 | 11 |
| その | 使い方 | 2.107047 | 16 |
| 動画ページ | 採用メリット | 2.085112 | 20 |
| 動画ページ | 技術情報 | 2.085112 | 20 |
| ユニバーサルライン | 各種の | 2.065152 | 25 |
| 互換性を踏襲 | 長期の安定性 | 2.054135 | 8 |
| 2019年 | 平成20年 | 2.054135 | 8 |
| 流量 | 電圧 | 2.025327 | 9 |
| ユニット | 各種センサと | 2.022366 | 12 |
| インターネット | 主にパソコン | 2.009914 | 8 |
| 敬称略 | 順不同 | 2.009914 | 8 |
| 1998年 | 平成10年 | 2.009914 | 8 |
| 2008年 | 平成10年 | 2.009914 | 8 |
| 2008年 | 平成20年 | 2.009914 | 8 |
| 概要 | 準備中 | 2.008721 | 16 |
| ユニット | 準備中 | 2.008721 | 16 |
| 000円 | 画像をクリックして製品詳細をご覧ください | 1.996287 | 9 |
| 使い方 | 動画ページ | 1.959425 | 25 |
| 乗車時間目安 | 停留所 | 1.9424 | 12 |
| 2019年 | 令和元年 | 1.930379 | 7 |
| 使い方 | 準備中 | 1.921331 | 20 |
| 停留所 | 阪急園田行 | 1.856594 | 10 |
| 10分 | 乗車時間目安 | 1.839736 | 8 |
| ユニバーサルライン | 概要 | 1.83007 | 20 |
| フルハーモニー | 動画ページ | 1.780284 | 15 |
| 漫画で紹介 | 過熱火災監視 | 1.759243 | 7 |
| ユニバーサルライン | ユニークな | 1.753051 | 21 |
| ユニバーサルライン | 採用メリット | 1.744445 | 19 |
| 阪急園田行 | 須賀尻橋 | 1.718993 | 8 |
| を行います | デジタル化 | 1.718993 | 8 |
| 乗車時間目安 | 須賀尻橋 | 1.71344 | 9 |
| 拡大画像の中央の三角ボタンのクリックで再生します | 概要 | 1.71344 | 9 |
| 2025年6月2日 | のページを公開しました | 1.707522 | 7 |
被リンク情報
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