| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|
| サイト | 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前 | 3.591613 | 44 |
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| サイト | メール | 3.292707 | 44 |
| メールアドレス | 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前 | 3.191756 | 33 |
| に関するお話でした | 内容を以下にまとめます | 3.025903 | 28 |
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| それでは | 詳しく見ていきましょう | 2.541582 | 20 |
| サイト | サイトを保存する | 2.516719 | 22 |
| に関するお話でした | 以上が | 2.32963 | 21 |
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| メール | メールアドレス | 2.106885 | 22 |
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| ブレーキ軸数 | 連結軸数 | 2.039889 | 10 |
| まくらバネ | 上揺れまくらと下揺れまくらは | 2.023812 | 8 |
| まくらバネ | を介して関連しており | 2.023812 | 8 |
| ボルスタ | 揺れまくら | 2.023812 | 8 |
| をなくした | ボルスタ | 2.023812 | 8 |
| をなくした | レス | 2.023812 | 8 |
| 加速重視か速度重視か | 性能を左右する歯車比 | 2.023812 | 8 |
| 界磁チョッパ制御 | 電機子チョッパ制御 | 2.023812 | 8 |
| または | 制輪子 | 2.023812 | 8 |
| ブレーキディスク | 車軸にブレーキ用の鉄の円板 | 2.023812 | 8 |
| でなければならない | ブレーキ軸割合が100 | 2.023812 | 8 |
| ブレーキ管 | 連結された車両に | 2.023812 | 8 |
| という空気管を引き通し | ブレーキ管 | 2.023812 | 8 |
| 列車が分離した時はこの非常ブレーキ指令線がちぎれ | 電気が流れなくなることにより列車分離を検知し | 2.023812 | 8 |
| ズレを吸収する | 継手 | 2.023812 | 8 |
| という装置が組み込まれており | 継手 | 2.023812 | 8 |
| 直角 | 車軸に対してモーターが | 2.023812 | 8 |
| モーターとともに回転する | 電機子軸 | 2.023812 | 8 |
| の中が空洞になっていて | 電機子軸 | 2.023812 | 8 |
| その中をもう一つの軸 | の中が空洞になっていて | 2.023812 | 8 |
| 交流モーターの回転軸 | 回転子軸 | 2.023812 | 8 |
| TD継手 | WN継手 | 2.023812 | 8 |
| 丸の内線 | 南北線 | 2.023812 | 8 |
| 2024年2月22日 | 自動運転開始 | 2.023812 | 8 |
| や神戸新交通の | ポートライナー | 2.023812 | 8 |
| ポートライナー | 六甲ライナー | 2.023812 | 8 |
| ATO | 自動列車運転装置 | 2.023812 | 8 |
| 8kmで | 新潟新幹線車両センター間の60 | 2.023812 | 8 |
| 1kmで回送列車の自動運転 | 新潟新幹線車両センター間の5 | 2.023812 | 8 |
| 1kmで回送列車の自動運転 | GoA4 | 2.023812 | 8 |