cg125-kazu.hatenablog.com サイト解析まとめ

基本情報

サイトトップhttps://cg125-kazu.hatenablog.com

HTMLサイズ

1ページ平均HTML(バイト)47873.35

内部リンク集計

リンク総数130

外部リンク集計

リンク総数156

メタ情報

meta description平均長96.3
OGPありページ数23
Twitterカードありページ数23

HTML言語 分布

キー割合
ja100.00%

文字コード 分布

キー割合
utf-8100.00%

内部リンク分析(Internal)

ユニーク内部リンク数130
ページあたり内部リンク平均54.22

内部リンク 深さヒストグラム

キー
093
1116
292
3503
4129
5314

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
https://cg125-kazu.hatenablog.com/92
https://cg125-kazu.hatenablog.com/about69
https://cg125-kazu.hatenablog.com/archive46
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https://cg125-kazu.hatenablog.com/archive/202323
https://cg125-kazu.hatenablog.com/archive/2023/1223
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https://cg125-kazu.hatenablog.com/archive/2023/0923

キーワード分析(KeywordMap)

ワードクラウド上位

重み
prec1
one1
出会い0.856736
第一印象0.856736
two0.758621
読者になる0.758621
パニアケース0.717739
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車体価格0.228463
付け方とつけてから変わった点を記します0.228463
仮止めでタイラップて固定してみて取り付ける位置を決めました0.228463
この記事ではCG125に施したカスタムに関して記しています0.228463
タンクにドアモールの取り付け0.228463
車用のドアモールをタンクの縁に取り付け0.228463
CG1250.228463
カブを買った日に箱をつけた店にて0.228463
カブより安い原付二種0.228463
出会った時はそこまで印象には残ってなかった0.228463
CBF125T0.228463
愛車1号と2号であるCG125とカブ50の比較です0.228463
概要0.228463
カブ0.228463
AA04型0.228463
2017年製0.228463
製造は新大洲本田0.228463
50cc0.228463
19型0.228463
2021年製0.228463

共起語上位

語1語2スコア共起ページ数
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2022年6月18日CG125というバイクを納車しました2.63531616
愛車1号と2号であるCG125とカブ50の比較です概要2.60393216
タンクにドアモールの取り付け車用のドアモールをタンクの縁に取り付け2.57415816
カブより安い原付二種出会った時はそこまで印象には残ってなかった2.57415816
CBF125T出会った時はそこまで印象には残ってなかった2.57415816
カブ概要2.57415816
AA04型カブ2.57415816
2017年製AA04型2.57415816
2017年製製造は新大洲本田2.57415816
50cc製造は新大洲本田2.57415816
19型2021年製2.57415816
2021年製製造は五羊本田2.57415816
125cc製造は五羊本田2.57415816
125ccパワー2.57415816
パワー排気量の差もあるのでCG125のほうがパワーはあります2.57415816
CG125というバイクを納車しましたデザイン2.57415816
70年代から変わらない雰囲気のレトロな外観ですデザイン2.57415816
70年代から変わらない雰囲気のレトロな外観ですヘッドライトは角目で2.57415816
ブログを報告する引用をストックできませんでした2.51965146
スクーター用シールド旭風防2.49347218
ライト取り付けのシールド旭風防2.46823718
サイドバッグも新しくした今まで使っていたものが経年劣化で中のスポンジが傷んでいたから2.45421312
50ccWH1252.4446316
19型WH1252.4446316
メーターバイザーライト取り付けのシールド2.42786417
地域熊本でオススメのスポットを紹介2.41449112

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