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brikin10nblog.com サイト解析まとめ

基本情報

サイトトップhttps://brikin10nblog.com

HTMLサイズ

1ページ平均HTML（バイト）178333.2

内部リンク集計

リンク総数51

外部リンク集計

リンク総数73

メタ情報

meta description平均長114.9
OGPありページ数20
Twitterカードありページ数20

HTML言語 分布

キー割合
ja100.00%

文字コード 分布

キー割合
utf-8100.00%

内部リンク分析（Internal）

ユニーク内部リンク数51
ページあたり内部リンク平均64.1

内部リンク 深さヒストグラム

キー値
0139
119
2757
3367

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
https://brikin10nblog.com/category/%e9%89%84%e9%81%93%e3%81%ae%e3%81%97%e3%81%8f%e3%81%bf/107
https://brikin10nblog.com98
https://brikin10nblog.com/category/plarail/fix-plarail/86
https://brikin10nblog.com/category/random-note/81
https://brikin10nblog.com/%e5%85%83%e9%81%8b%e8%bb%a2%e5%a3%ab%e3%81%8c%e8%a7%a3%e8%aa%ac%e3%80%80%e3%80%8c%e9%80%b2%e8%b7%af%e8%a1%a8%e7%a4%ba%e6%a9%9f%e3%80%8d%e3%80%8c%e9%80%b2%e8%b7%af%e4%ba%88%e5%91%8a%e6%a9%9f%e3%80%8d/428/53
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https://brikin10nblog.com/category/plarail/53
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https://brikin10nblog.com/date/2022/01/40
https://brikin10nblog.com/date/2021/12/40
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キーワード分析（KeywordMap）

ワードクラウド上位

語重み
列車1
入換え0.776151
車両0.702935
入換信号機0.665272
進路表示機0.554394
鉄道信号0.50756
進路予告機0.443515
誘導信号0.443515
場内0.345332
誘導信号機0.332636
注意信号0.306962
合図0.290034
現示0.290034
といいます0.270483
停車場0.268591
です0.239208
この場合0.230221
減速信号0.230221
一方0.230126
進行信号0.230126
例えば0.227273
外方0.227273
閉そく0.227083
超特急ひかり号0.221757
入換標識0.221757
出発0.221757
信号附属機0.221757
現示箇所をこえて進行します0.221757
停車場外0.217526
制限中継信号0.217526
内方0.217526
以下で進行します0.217526
と言います0.217526
信号0.217526
なお0.205478
進行を指示する信号0.197251
防護区間0.181818
しかし0.174966
停止信号0.170312
閉そく信号機0.166318
について解説します0.164376
そのため0.164376
ところで0.153481
また0.153481
について解説しました0.153481
通常0.153481
警戒信号0.153481
注意0.153481
しんだいとっきゅう0.145017
閉そく区間0.145017

共起語上位

語1語2スコア共起ページ数
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メール名前3.7120776
サイトメール3.7120776
サイトメールアドレス3.44245657
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注意信号減速信号3.10210828
メール次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前3.09442457
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メールアドレスが公開されることはありません名前2.82446957
が付いている欄は必須項目ですメール2.82446957
サイト名前2.82446957
列車車両2.77820568
サイトサイトを保存する2.77120238
サイトを保存する上に表示された文字を入力してください2.52962619
注意信号警戒信号2.42300618
メールメールアドレス2.37632738
メールアドレス上に表示された文字を入力してください2.25697219
がいほう外方2.20397113
進路予告機進路表示機2.19595422
動力部の不調や破損はないものの古い0系新幹線のプラレールを手に入れました2.1050638
線路が複数法に分岐している場合駅や操車場では多くの方向に線路が分岐しています2.1050638
途中の駅で増結を行ったり鉄道ではしばしば出発地の異なる2つの列車を連結したり2.1050638
これは遠方信号機といい今回は遠方信号機について解説します2.1050638
名前次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前2.09615938
として扱います入換標識2.07179110
入換標識入換標識には安全を保障している区間である2.07179110
はありません入換標識2.07179110
減速信号警戒信号2.07158214
内方外方2.06541712
上に表示された文字を入力してください次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前2.0635219
ゴム系の部品が劣化しているようです動力部の不調や破損はないものの2.0129018
このプラレールは約50年前ゴム系の部品が劣化しているようです2.0129018
1970年前半から半ばころの製品でこのプラレールは約50年前2.0129018
このころはまだ新幹線がという名で売られていました2.0129018
このころはまだ新幹線が超特急2.0129018
と呼ばれていた時代だったのです超特急2.0129018
と呼ばれていた時代だったのです今回のものより古い新幹線の製品は赤色と白色のカラーでした2.0129018
今回のものより古い新幹線の製品は赤色と白色のカラーでした窓周りの青い帯は塗装ではなくシールで表現されており2.0129018
窓周りの青い帯は塗装ではなくシールで表現されており青白カラーとなったごく初期のものだと思われます2.0129018
この後の製品は現在まで実車通りのカラーでリリースされます青白カラーとなったごく初期のものだと思われます2.0129018
この後の製品は現在まで実車通りのカラーでリリースされます一部の復刻版等除く2.0129018
一部の復刻版等除く鼻は鮮やかな赤色になっており2.0129018
おもちゃらしいかわいい色使いですが鼻は鮮やかな赤色になっており2.0129018
おもちゃらしいかわいい色使いですが運転席の窓が細く2.0129018
キリッと凛々しい顔つきとなっています運転席の窓が細く2.0129018
キリッと凛々しい顔つきとなっています所有している他の0系製品と比較してみました2.0129018
左から順に古いものです所有している他の0系製品と比較してみました2.0129018

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