| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
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| ダイヤ改正ページはこちら | 令和7年3月15日 | 4.267047 | 76 |
| 井原鉄道株式会社 | 智頭急行株式会社 | 3.129207 | 47 |
| 井原鉄道株式会社 | 愛知環状鉄道株式会社 | 2.879499 | 44 |
| IGRいわて銀河鉄道株式会社 | 愛知環状鉄道株式会社 | 2.623094 | 44 |
| IGRいわて銀河鉄道株式会社 | 過去のお知らせ一覧 | 2.604353 | 34 |
| といいます | 以下 | 2.348051 | 14 |
| powered | 第三セクター鉄道等協議会 | 2.231685 | 20 |
| 愛知環状鉄道株式会社 | 智頭急行株式会社 | 2.190648 | 33 |
| 住所 | 電話番号 | 2.166141 | 11 |
| H27 | R6年 | 2.0968 | 8 |
| IGRいわて銀河鉄道株式会社 | 井原鉄道株式会社 | 2.027762 | 33 |
| 第三セクター鉄道等協議会 | 過去のお知らせ一覧 | 2.019634 | 23 |
| 別紙のとおりまとめましたのでお知らせします | 関連事業を含む | 2.006966 | 8 |
| 令和7年7月現在の加盟会社数は41社です | 別紙のとおりまとめましたのでお知らせします | 2.006966 | 8 |
| は第三種鉄道事業者ですので | 輸送人員の実績はありません | 2.006966 | 8 |
| お客さま流動は徐々に回復傾向となっていますが | 令和5年5月に新型コロナ感染症が第5類へ移行し | 2.006966 | 8 |
| お客さま流動は徐々に回復傾向となっていますが | コロナ禍以前には戻っていません | 2.006966 | 8 |
| コロナ禍以前には戻っていません | 定期利用者は | 2.006966 | 8 |
| 定期利用者は | 少子化による生徒数減少が見られますが | 2.006966 | 8 |
| オンライン授業やテレワーク通勤等の減少で増加傾向です | 少子化による生徒数減少が見られますが | 2.006966 | 8 |
| オンライン授業やテレワーク通勤等の減少で増加傾向です | 定期外利用者は | 2.006966 | 8 |
| 定期外利用者は | 沿線自治体や自社による観光列車 | 2.006966 | 8 |
| 企画列車 | 沿線自治体や自社による観光列車 | 2.006966 | 8 |
| イベント開催等による利用旅客が増加し | 企画列車 | 2.006966 | 8 |
| イベント開催等による利用旅客が増加し | インバウンド旅客も徐々に増加しました | 2.006966 | 8 |
| IRいしかわ鉄道 | ハピラインふくいの延伸 | 2.006966 | 8 |
| ハピラインふくいの延伸 | 新規開業効果で | 2.006966 | 8 |
| 新規開業効果で | 輸送人員は | 2.006966 | 8 |
| 令和5年度に比較して全体的に増加しました | 輸送人員は | 2.006966 | 8 |
| 令和5年度に比較して全体的に増加しました | 令和6年度の輸送人員は104 | 2.006966 | 8 |
| 554千人で | 令和6年度の輸送人員は104 | 2.006966 | 8 |
| 554千人で | 前年度に比較し | 2.006966 | 8 |
| 715千人 | 前年度に比較し | 2.006966 | 8 |
| 715千人 | となりました | 2.006966 | 8 |
| となりました | 令和5年度に比較し | 2.006966 | 8 |
| 23社が増加しました | 令和5年度に比較し | 2.006966 | 8 |
| 内外の情勢の変化による電気料金 | 新型コロナ感染症の5類移行で利用者は増えたものの | 2.006966 | 8 |
| 内外の情勢の変化による電気料金 | 燃料費等の支出が大きく | 2.006966 | 8 |
| 令和6年度は加盟41社の内 | 燃料費等の支出が大きく | 2.006966 | 8 |
| 36社が赤字 | 令和6年度は加盟41社の内 | 2.006966 | 8 |
| 36社が赤字 | 5社が黒字となりました | 2.006966 | 8 |
| 5社が黒字となりました | 経常損失は合計で95億5 | 2.006966 | 8 |
| 237万円を計上しております | 経常損失は合計で95億5 | 2.006966 | 8 |
| 4社が黒字であり | 令和5年度は加盟37社が赤字 | 2.006966 | 8 |
| 4社が黒字であり | 経常損失は85億6 | 2.006966 | 8 |
| 193万円でした | 経常損失は85億6 | 2.006966 | 8 |
| 厳しい経営環境下にあって旅客および貨物の輸送を行っております | 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律 | 2.006966 | 8 |
| により公有民営方式など鉄道事業の新しい形態の道筋が作られ | 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律 | 2.006966 | 8 |
| により公有民営方式など鉄道事業の新しい形態の道筋が作られ | 加盟会社では | 2.006966 | 8 |
| 信楽高原鐵道 | 若桜鉄道 | 2.006966 | 8 |