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| マイルドハイブリッド車 | 0.128722 |
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| マイルドハイブリッドは既存のエンジン構造を大きく変更せず | 0.128722 |
| 比較的小さな電動システムを組み合わせることで | 0.128722 |
| 燃費向上と環境性能の改善を図ります | 0.128722 |
| その心臓部は | 0.128722 |
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| です | 0.128722 |
| このシステムは | 0.128722 |
| エンジン単体では難しい領域を電動パワーでアシストします | 0.128722 |
| 具体的には | 0.128722 |
| 発進や加速時にモーターがエンジンを助け | 0.128722 |
| 負荷を軽減することで燃費を改善します | 0.128722 |
| また | 0.128722 |
| 減速時にはモーターが発電機として働き | 0.128722 |
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| FAQ | 0.128722 |
| フルハイブリッドとマイルドハイブリッド | 0.128722 |
| どちらが良いですか | 0.128722 |
| 燃費性能を最優先するならフルハイブリッドが優れています | 0.128722 |
| しかし | 0.128722 |
| コストパフォーマンスと | 0.128722 |
| ガソリン車に近い感覚で環境対応車に乗りたい方には | 0.128722 |
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| HEV | と完全な電気自動車 | 1.951684 | 8 |
| と完全な電気自動車 | の中間に位置する技術です | 1.951684 | 8 |
| の中間に位置する技術です | マイルドハイブリッドは既存のエンジン構造を大きく変更せず | 1.951684 | 8 |
| マイルドハイブリッドは既存のエンジン構造を大きく変更せず | 比較的小さな電動システムを組み合わせることで | 1.951684 | 8 |
| 比較的小さな電動システムを組み合わせることで | 燃費向上と環境性能の改善を図ります | 1.951684 | 8 |
| その心臓部は | 燃費向上と環境性能の改善を図ります | 1.951684 | 8 |
| 48Vのリチウムイオンバッテリー | その心臓部は | 1.951684 | 8 |
| 48Vのリチウムイオンバッテリー | ベルトでエンジンに接続された発電機兼モーター | 1.951684 | 8 |
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| このシステムは | エンジン単体では難しい領域を電動パワーでアシストします | 1.951684 | 8 |
| エンジン単体では難しい領域を電動パワーでアシストします | 具体的には | 1.951684 | 8 |
| 具体的には | 発進や加速時にモーターがエンジンを助け | 1.951684 | 8 |
| 発進や加速時にモーターがエンジンを助け | 負荷を軽減することで燃費を改善します | 1.951684 | 8 |
| また | 負荷を軽減することで燃費を改善します | 1.951684 | 8 |
| また | 減速時にはモーターが発電機として働き | 1.951684 | 8 |
| 回生ブレーキ | 減速時にはモーターが発電機として働き | 1.951684 | 8 |
| フルハイブリッド車のようにモーターのみでの走行 | 回生ブレーキ | 1.951684 | 8 |
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| EV走行 | は基本的にできませんが | 1.951684 | 8 |
| は基本的にできませんが | システムが比較的シンプルであるため | 1.951684 | 8 |
| システムが比較的シンプルであるため | 車両価格の上昇を抑えつつ | 1.951684 | 8 |
| FAQ | 車両価格の上昇を抑えつつ | 1.951684 | 8 |
| FAQ | フルハイブリッドとマイルドハイブリッド | 1.951684 | 8 |
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