overseasdept.net サイト解析まとめ

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1ページ平均HTML（バイト）49995.58

内部リンク集計

リンク総数131

外部リンク集計

リンク総数14

メタ情報

meta description平均長89.25
OGPありページ数12
Twitterカードありページ数12

HTML言語 分布

キー割合
ja100.00%

文字コード 分布

キー割合
utf-8100.00%

内部リンク分析（Internal）

ユニーク内部リンク数131
ページあたり内部リンク平均56.08

内部リンク 深さヒストグラム

キー値
025
1580
368

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
https://overseasdept.net/25
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連絡先候補（Contacts）

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キーワード分析（KeywordMap）

ワードクラウド上位

語重み
FTA1
インド0.866783
必須0.693426
中国0.693426
売り手0.52007
このサイトでは0.386853
以下0.375
List0.346713
追記0.346713
中国の場合についても利用可能でしょうか0.346713
Asia0.346713
Pacific0.346713
Trade0.346713
Agreement0.346713
http0.346713
trade0.346713
タリフラインとは0.346713
歩行操縦式トラクター0.346713
農業用0.346713
その他の用途0.346713
FOB0.346713
つまり0.346713
たとえば0.346713
空港0.346713
までの国内輸送費0.346713
集荷費用0.346713
梱包0.346713
諸経費0.346713
日本での通関費用0.346713
倉庫0.346713
保管料0.346713
自由貿易協定0.306574
経済連携協定0.306574
ＥＰＡ0.29014
また0.29014
EPA0.25
通常0.25
特に0.25
原産0.25
なお0.25
原産地規則0.25
ＦＴＡ0.25
日本でもＴＰＰへの参加が決まり0.173357
その影響について活発な議論がなされるようになりました0.173357
ＴＰＰは経済連携協定0.173357
の一種ですが0.173357
日本がはじめて締結したＥＰＡは2002年0.173357
シンガポールとの間で発効したJSEPAで0.173357
まだ10年少しの歴史しかありません0.173357
自由貿易化の問題が活発化し始めたのはここ最近の十数年で0.173357

共起語上位

語1語2スコア共起ページ数
インド中国2.03116312
AsiaPacific1.9842348
PacificTrade1.9842348
AgreementTrade1.9842348
までの国内輸送費空港1.9842348
までの国内輸送費集荷費用1.9842348
梱包集荷費用1.9842348
梱包諸経費1.9842348
日本での通関費用諸経費1.9842348
倉庫日本での通関費用1.9842348
保管料倉庫1.9842348
その他の用途農業用1.9105197
インド中国の場合についても利用可能でしょうか1.7669249
自由貿易協定ＦＴＡ1.6779088
メールアドレス必須1.6729415
EPA経済連携協定1.6534298
List除外品1.6257875
ExclusiveList1.6257875
internationaltrade1.6257875
asptrade1.6257875
その他の用途前述の電気駆動に関する定義にあてはまらず1.6257875
http以下1.5883527
インド追記1.5867278
前述の条件で農業用1.5841945
前述の電気駆動に関する定義にあてはまらず農業用1.5841945
その影響について活発な議論がなされるようになりました日本でもＴＰＰへの参加が決まり1.5416394
より安い税率のほうを選ぶことができます同じ条件とはならないことがあり1.5416394
Merchandise関税や貿易に関連した文脈で用いられるMPFとは1.5416394
Harbor海上輸送の場合にはHMF1.5416394
中国からインドへ製品を輸出するケースで関税免除等が可能な貿易協定はありますか1.5416394
FTA協定としてはセルビアはEUには加盟していませんが1.5416394
地勢学的にも旧ソ連圏欧州の境界に位置しますが1.5416394
FTA協定は本来の定義では1.5416394
こうした場合に交渉国間で1.5416394
互いの国同士で駆け引きが行われます輸出入統計も1.5416394
工業製品メーカーで関税をはじめとする貿易コストの算出1.5416394
実際の貿易協定を使う際は必ず原典の協定条文1.5416394
ある部品や材料が付加価値基準を使う場合でネックとなるのがこの原産性の証明です1.5416394
サプライヤー証明書がもらえない場合原産性を証明する方法は以下のようなものがあります1.5416394
国内取引と違いインコタームズと呼ばれる国境を越える取引については1.5416394
売り手と買い手が合意していることが条件とはなりますがＥＸＷ条件にもかかわらず1.5416394
Dとは原産地証明書の種類の一つでForm1.5416394
FOB価格が表示されてしまいますでは1.5416394
そもそも内製品の多くは1.5416394
中国の場合についても利用可能でしょうか追記1.5394916
AsiaTrade1.5394916
AgreementPacific1.5394916
空港集荷費用1.5394916
までの国内輸送費梱包1.5394916
諸経費集荷費用1.5394916

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