基本情報
| サイトトップ | https://zzr.a-hack.com |
|---|
HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML（バイト） | 334324.37 |
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内部リンク集計
| リンク総数 | 141 |
|---|
外部リンク集計
| リンク総数 | 85 |
|---|
メタ情報
| meta description平均長 | 107.58 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 19 |
| Twitterカードありページ数 | 19 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 100.00% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 141 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 39.37 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 93 |
| 1 | 16 |
| 2 | 274 |
| 3 | 87 |
| 4 | 231 |
| 5 | 47 |
内部リンク 上位URL
キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| 商品番号 | 1 |
| KAWASAKI | 0.857143 |
| 純正部品 | 0.857143 |
| １００円 | 0.285714 |
| おお | 0.285714 |
| 結構掛かってきたな | 0.214286 |
| うーん | 0.214286 |
| 久しぶりに更新 | 0.142857 |
| まずはキャブ | 0.142857 |
| 完全に固着していて | 0.142857 |
| ポートも開きません | 0.142857 |
| キャブクリーナーで清掃 | 0.142857 |
| タンクはもちろん | 0.142857 |
| サンサン酸が効くサンポール | 0.142857 |
| 実際動かしてみないとわからないだろうけど | 0.142857 |
| セッティングも引き続きＲさんにお任せだな | 0.142857 |
| こんな感じに | 0.142857 |
| ども | 0.142857 |
| エンジンも無事に始動したということで | 0.142857 |
| 足回りを直していきたいと思います | 0.142857 |
| フロントフォークに錆が浮いていたので | 0.142857 |
| 急遽ネットで物色しますた | 0.142857 |
| ついでに | 0.142857 |
| ブレーキレバー | 0.142857 |
| クラッチレバーも購入 | 0.142857 |
| なかなかの良品でした | 0.142857 |
| 外す前にケーブル類の取り回しをパチリ | 0.142857 |
| ぐっさんが凄いアイテムを持参してくれたので | 0.142857 |
| 作業効率が上がります | 0.142857 |
| ごっそり交換 | 0.142857 |
| と思ったら | 0.142857 |
| ブレーキキャリパーを通すの忘れてたｗｗｗｗ | 0.142857 |
| やり直し | 0.142857 |
| カウルが無いほうがかっこえーんじゃないか | 0.142857 |
| 注文していた純正部品が到着 | 0.142857 |
| パーツリストも公開されているし随分と便利になったものだ | 0.142857 |
| とりあえず時間がないのでエアフィルターだけ交換 | 0.142857 |
| すぐに完了 | 0.142857 |
| 現在の作業状況 | 0.142857 |
| フロントビュー | 0.142857 |
| リアビュー | 0.142857 |
| 試しにセルを回してみたのだが | 0.142857 |
| 動かない | 0.142857 |
| 原因を調べていくことになるのだが | 0.142857 |
| どうしてもエンジンが始動しないためイロイロ疑ってみた | 0.142857 |
| キャブまではガソリンが来ているので | 0.142857 |
| 問題ないと思われる | 0.142857 |
| ってことでタンク内を見てみると | 0.142857 |
| うーん錆の再発 | 0.142857 |
| とりあえずガソリンを抜いて線状準備 | 0.142857 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| サイト | メール | 3.658241 | 64 |
| サイト | 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前 | 3.356732 | 48 |
| が付いている欄は必須項目です | メールアドレスが公開されることはありません | 3.142094 | 64 |
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| KAWASAKI | 純正部品 | 2.893941 | 19 |
| KAWASAKI | 商品番号 | 2.815614 | 20 |
| 商品番号 | 純正部品 | 2.815614 | 20 |
| サイト | メールアドレス | 2.526233 | 32 |
| サイト | 名前 | 2.406597 | 48 |
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| おお | タンク投入口が鉛色に | 1.549881 | 5 |
| おお | ムラはあるがまずまずの出来 | 1.549881 | 5 |
| おお | そんでタンク内 | 1.549881 | 5 |
| まずはキャブ | 久しぶりに更新 | 1.530977 | 4 |
| ども | エンジンも無事に始動したということで | 1.530977 | 4 |
| パーツリストも公開されているし随分と便利になったものだ | 注文していた純正部品が到着 | 1.530977 | 4 |
| どうしてもエンジンが始動しないためイロイロ疑ってみた | キャブまではガソリンが来ているので | 1.530977 | 4 |
| キャブレター周りの消耗パーツが届きました | モータウン | 1.530977 | 4 |
| これはかなりお得な商品だった | フロントフォーク一式 | 1.530977 | 4 |
| 下部のコック用の穴も同様にして水道用ビニールテープで塞ぐ | 最初に言いますが見事に失敗しました | 1.530977 | 4 |
| エアクリ側から | 前回のサビがキャブにも回っていたので再度洗浄してみた | 1.530977 | 4 |
| ZZR250のキャブレターの分解洗浄をやってみた | 前回からの続きです | 1.530977 | 4 |
| エリミネーター | ＺＺＲ２５０ | 1.530977 | 4 |
| ジェット系はキャブクリーナーに漬けます | バタフライバルブ周辺に付着したカーボンもきれいにとれました | 1.530977 | 4 |
| エアクリボックスとキャブレターの結合 | ムム | 1.530977 | 4 |
| サンポールと亜鉛 | 前回の続き | 1.530977 | 4 |
| とりあえず | 車体にキャブレター | 1.530977 | 4 |
| いろいろ忙しく釣りになかなか出れません | つーことで今回もバイクネタ | 1.530977 | 4 |
| まずはキャブ | 完全に固着していて | 1.452517 | 4 |
| ポートも開きません | 完全に固着していて | 1.452517 | 4 |
| キャブクリーナーで清掃 | ポートも開きません | 1.452517 | 4 |
| キャブクリーナーで清掃 | タンクはもちろん | 1.452517 | 4 |
| サンサン酸が効くサンポール | タンクはもちろん | 1.452517 | 4 |
| サンサン酸が効くサンポール | 実際動かしてみないとわからないだろうけど | 1.452517 | 4 |
| セッティングも引き続きＲさんにお任せだな | 実際動かしてみないとわからないだろうけど | 1.452517 | 4 |
| こんな感じに | セッティングも引き続きＲさんにお任せだな | 1.452517 | 4 |
| エンジンも無事に始動したということで | 足回りを直していきたいと思います | 1.452517 | 4 |
| フロントフォークに錆が浮いていたので | 足回りを直していきたいと思います | 1.452517 | 4 |
| フロントフォークに錆が浮いていたので | 急遽ネットで物色しますた | 1.452517 | 4 |
| ついでに | 急遽ネットで物色しますた | 1.452517 | 4 |
| ついでに | ブレーキレバー | 1.452517 | 4 |