基本情報
| サイトトップ | https://gproducts.net |
|---|
HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML（バイト） | 833722.13 |
|---|
内部リンク集計
| リンク総数 | 595 |
|---|
外部リンク集計
| リンク総数 | 66 |
|---|
メタ情報
| meta description平均長 | 114.79 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 90 |
| Twitterカードありページ数 | 90 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 98.90% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 98.90% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 595 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 56.75 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 718 |
| 1 | 1170 |
| 2 | 1186 |
| 3 | 1737 |
| 4 | 12 |
| 5 | 35 |
| 9 | 306 |
内部リンク 上位URL
連絡先候補（Contacts）
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キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| Bit | 1 |
| です | 0.81441 |
| a2sd | 0.810226 |
| そこで | 0.759098 |
| ただし | 0.658697 |
| 以下 | 0.658697 |
| ハザード | 0.607669 |
| なお | 0.596115 |
| ECU | 0.58269 |
| Desire | 0.5 |
| そこで今回は | 0.5 |
| また | 0.437018 |
| しかし | 0.437018 |
| 追記 | 0.437018 |
| ER34 | 0.437018 |
| というわけで | 0.437018 |
| とD | 0.405113 |
| ストレンジ | 0.405113 |
| プシャー | 0.405113 |
| Fを追加しました | 0.405113 |
| MOMO | 0.405113 |
| 一般的に故障等の発見を迅速に行うための故障診断コネクタが | 0.333333 |
| 搭載されていることが多く | 0.333333 |
| R33も例外ではなく | 0.333333 |
| 故障診断コネクタが搭載されています | 0.333333 |
| 最近の車には | 0.333333 |
| 国際規格OBD | 0.333333 |
| が搭載されていますが | 0.333333 |
| R33に搭載されるのは | 0.333333 |
| 日産独自規格の旧故障診断コネクタ | 0.333333 |
| 以後 | 0.333333 |
| コンサルトコネクタ | 0.333333 |
| となります | 0.333333 |
| コンサルトコネクタからはさまざまな情報が取り出せます | 0.333333 |
| 本記事はその仕様を調べた備忘録になります | 0.333333 |
| Communication | 0.333333 |
| Format | 0.333333 |
| Start | 0.333333 |
| LSB | 0.333333 |
| Data | 0.333333 |
| MSB | 0.333333 |
| Stop | 0.333333 |
| ECUと通信するためのコマンド類を下表にまとめます | 0.333333 |
| 値はすべて16進数 | 0.333333 |
| 0xを省いて表記しています | 0.333333 |
| のレジスタ一覧です | 0.333333 |
| ECR33 | 0.333333 |
| 最終型で出力確認ができているマップです | 0.333333 |
| 整備要領書を見ると上記レジスタ以外にも | 0.333333 |
| アイドル補正信号やアイドル判定 | 0.333333 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| setAttribute | value | 4.789834 | 196 |
| new | value | 4.460229 | 147 |
| が付いている欄は必須項目です | メールアドレスが公開されることはありません | 4.296464 | 196 |
| が付いている欄は必須項目です | 名前 | 4.296464 | 196 |
| メール | 名前 | 4.296464 | 196 |
| サイト | メール | 4.296464 | 196 |
| サイト | 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前 | 4.296464 | 196 |
| メールアドレス | 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前 | 4.296464 | 196 |
| サイトを保存する | メールアドレス | 4.296464 | 196 |
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| Date | getTime | 3.19387 | 49 |
| メールアドレスが公開されることはありません | 名前 | 3.090212 | 147 |
| が付いている欄は必須項目です | メール | 3.090212 | 147 |
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| 一般的に故障等の発見を迅速に行うための故障診断コネクタが | 搭載されていることが多く | 2.109487 | 8 |
| R34を購入してから初めてスパークプラグを交換しました | アイドリング時にわずかな失火症状があったためです | 2.109487 | 8 |
| R33の時もそうでしたが | 購入したER34はH1ハロゲン仕様でした | 2.109487 | 8 |
| 廊下の照明にはミニクリプトン球が使われていましたが | 頻繁にON | 2.109487 | 8 |
| R34に乗り換えたばかりなので | 自分用のメモとして基本情報を整理しておきます | 2.109487 | 8 |
| スピーカー交換といってもアップグレードではなく | 故障したため純正品へ交換した記録です | 2.109487 | 8 |
| Bit | LSB | 2.045496 | 10 |
| Bit | Data | 2.045496 | 10 |
| Bit | MSB | 2.045496 | 10 |
| Bit | Stop | 2.045496 | 10 |
| R33も例外ではなく | 搭載されていることが多く | 2.021748 | 8 |
| R33も例外ではなく | 故障診断コネクタが搭載されています | 2.021748 | 8 |
| 故障診断コネクタが搭載されています | 最近の車には | 2.021748 | 8 |
| 国際規格OBD | 最近の車には | 2.021748 | 8 |
| が搭載されていますが | 国際規格OBD | 2.021748 | 8 |
| R33に搭載されるのは | が搭載されていますが | 2.021748 | 8 |
| R33に搭載されるのは | 日産独自規格の旧故障診断コネクタ | 2.021748 | 8 |
| 以後 | 日産独自規格の旧故障診断コネクタ | 2.021748 | 8 |