基本情報
| サイトトップ | https://skidcdesigns.wordpress.com |
|---|
HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML（バイト） | 194111.12 |
|---|
内部リンク集計
| リンク総数 | 345 |
|---|
外部リンク集計
| リンク総数 | 148 |
|---|
メタ情報
| meta description平均長 | 56 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 33 |
| Twitterカードありページ数 | 32 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 100.00% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 345 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 71.27 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 169 |
| 1 | 65 |
| 2 | 1507 |
| 4 | 476 |
| 5 | 135 |
内部リンク 上位URL
キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| いいね | 1 |
| です | 0.447685 |
| とはいえ | 0.333333 |
| あと | 0.298085 |
| 000円 | 0.295216 |
| ストレーナー | 0.295216 |
| 次に | 0.295216 |
| また | 0.277778 |
| ただ | 0.269285 |
| うちのスペーシア | 0.252517 |
| つまり | 0.252517 |
| プレミアムモリブデンCX冷媒用 | 0.252517 |
| 以下 | 0.252517 |
| プレモリ | 0.252517 |
| 次は | 0.252517 |
| 000km | 0.222222 |
| 今回 | 0.221412 |
| MacBook | 0.221412 |
| 1人 | 0.221412 |
| これについては | 0.189388 |
| 多分 | 0.189388 |
| その後 | 0.189388 |
| とか | 0.189388 |
| 以前 | 0.189388 |
| なので | 0.189388 |
| うおー | 0.184105 |
| あけましたおめでとうございました | 0.184105 |
| 走行距離がそこそこ過走行の域に入りつつある | 0.147608 |
| 現在約111 | 0.147608 |
| CVTフルードとストレーナー類一式を交換して | 0.147608 |
| だいたい1ヶ月半 | 0.147608 |
| 走行距離にしてだいたい1 | 0.147608 |
| 000kmちょっと走りました | 0.147608 |
| CVTフルード交換しました | 0.147608 |
| というお話はよく目にしますが | 0.147608 |
| その後どうなったのかは | 0.147608 |
| あんまり話を聞かないので | 0.147608 |
| 簡単ですが経過の報告です | 0.147608 |
| 乗った感想は | 0.147608 |
| 交換直後から変わる事なく至って快適です | 0.147608 |
| 坂道に差し掛かったり | 0.147608 |
| 高速道路の合流の際 | 0.147608 |
| 副変速機が変速する際の違和感も消えました | 0.147608 |
| エアコン添加剤 | 0.147608 |
| 斉藤商会さんのやつ | 0.147608 |
| の影響も大きいと思います | 0.147608 |
| 燃費については | 0.147608 |
| 車両を購入したのが昨年の10月で | 0.147608 |
| 購入直後はだいたい12 | 0.147608 |
| 14km | 0.147608 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
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| プレミアムモリブデンCX冷媒用 | 以下 | 2.583396 | 16 |
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| 000円 | 対して新基準カブ110Liteは341 | 2.252033 | 10 |
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| プレミアムモリブデンCX冷媒用 | プレモリ | 2.075056 | 12 |
| 10月19日に実施された宅地建物取引士 | 宅建士 | 2.067051 | 8 |
| があり | ホンダから新基準原付の発表 | 2.067051 | 8 |
| CVTのフルードとフィルター関係を交換したスペーシア | 本来は | 2.067051 | 8 |
| うちのスペーシアもFFのCVTです | 国産車では主流のCVT | 2.067051 | 8 |
| もっぱら洗車は家でやる派だったんですが | 最近の熱さ | 2.067051 | 8 |
| 134a | 昨日施工した斎藤商会さんのプレミアムモリブデンCX冷媒 | 2.067051 | 8 |
| しばらく引き続き検証します | そんなに長い距離乗ってる訳ではないですが | 2.067051 | 8 |
| CVTフルードとストレーナー類一式を交換して | だいたい1ヶ月半 | 2.026822 | 8 |
| だいたい1ヶ月半 | 走行距離にしてだいたい1 | 2.026822 | 8 |
| 000kmちょっと走りました | 走行距離にしてだいたい1 | 2.026822 | 8 |
| 000kmちょっと走りました | CVTフルード交換しました | 2.026822 | 8 |
| CVTフルード交換しました | というお話はよく目にしますが | 2.026822 | 8 |
| その後どうなったのかは | というお話はよく目にしますが | 2.026822 | 8 |
| あんまり話を聞かないので | その後どうなったのかは | 2.026822 | 8 |
| あんまり話を聞かないので | 簡単ですが経過の報告です | 2.026822 | 8 |
| 乗った感想は | 簡単ですが経過の報告です | 2.026822 | 8 |
| 乗った感想は | 交換直後から変わる事なく至って快適です | 2.026822 | 8 |
| 交換直後から変わる事なく至って快適です | 坂道に差し掛かったり | 2.026822 | 8 |
| 坂道に差し掛かったり | 高速道路の合流の際 | 2.026822 | 8 |
| 副変速機が変速する際の違和感も消えました | 高速道路の合流の際 | 2.026822 | 8 |
| エアコン添加剤 | 斉藤商会さんのやつ | 2.026822 | 8 |
| の影響も大きいと思います | 斉藤商会さんのやつ | 2.026822 | 8 |
| の影響も大きいと思います | 燃費については | 2.026822 | 8 |
| 燃費については | 車両を購入したのが昨年の10月で | 2.026822 | 8 |
| 購入直後はだいたい12 | 車両を購入したのが昨年の10月で | 2.026822 | 8 |
| 14km | 購入直後はだいたい12 | 2.026822 | 8 |
| 14km | L程度 | 2.026822 | 8 |
| CVTフルードを交換したのが9月中旬で | L程度 | 2.026822 | 8 |
| CVTフルードを交換したのが9月中旬で | 上のグラフでは右から3マス分ぐらいが | 2.026822 | 8 |
| フルード交換後になります | 上のグラフでは右から3マス分ぐらいが | 2.026822 | 8 |