基本情報
| サイトトップ | https://hasumicorp.exblog.jp |
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HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML（バイト） | 60520 |
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内部リンク集計
| リンク総数 | 822 |
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外部リンク集計
| リンク総数 | 99 |
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メタ情報
| meta description平均長 | 78.7 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 44 |
| Twitterカードありページ数 | 44 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 100.00% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 822 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 252.16 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 95 |
| 1 | 9968 |
| 2 | 1032 |
内部リンク 上位URL
キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| 308GTBのオーナーからの手紙 | 1 |
| 先週 | 1 |
| 昨年の12月に納車 | 1 |
| ドアヒンジの調整 | 0.716684 |
| クラシックによくある症状 | 0.716684 |
| Varese | 0.67826 |
| Lamborghini | 0.598283 |
| Jalpa | 0.502545 |
| フィオラバンティ氏からの308 | 0.502545 |
| per | 0.472084 |
| Grazie | 0.472084 |
| 欧州出張にはBAのカードは必需品 | 0.385613 |
| Dino308gt4 | 0.385613 |
| シリーズ１ | 0.385613 |
| 308GTB | 0.385613 |
| タイヤの製造年月 | 0.385613 |
| 308QV | 0.385613 |
| 用ウインドーウォッ | 0.385613 |
| 208GTSturbo | 0.385613 |
| casa | 0.385613 |
| mia | 0.385613 |
| 我が家 | 0.385613 |
| regalo | 0.385613 |
| del | 0.385613 |
| Concorso | 0.385613 |
| award | 0.385613 |
| ceremony | 0.385613 |
| ultimo | 0.385613 |
| dovessi | 0.385613 |
| sceg | 0.385613 |
| gt4 | 0.385613 |
| dal | 0.385613 |
| madr | 0.385613 |
| 2日間のイタリア出張 | 0.385613 |
| のGTSターボ整備完了 | 0.385613 |
| gt4の油圧計の異常 | 0.385613 |
| Celebrating | 0.385613 |
| 伝統のあるロイヤルオートモビルクラブ | 0.385613 |
| からの208gt4 | 0.385613 |
| 308GTBのドアヒンジピン | 0.385613 |
| 岐阜のオーナーからのメール | 0.385613 |
| consiglio | 0.385613 |
| CAVALLINO | 0.385613 |
| magaz | 0.385613 |
| mistra | 0.385613 |
| italia | 0.236042 |
| リコール | 0.236042 |
| キャブモデルのオ | 0.236042 |
| Europe | 0.236042 |
| modena | 0.236042 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| exblog | hasumicorp | 4.701498 | 176 |
| SEM | SKIN | 4.701498 | 176 |
| DESIGN | SKIN | 4.373327 | 132 |
| Comments | cars | 4.310524 | 188 |
| cars | cavallino | 4.288974 | 189 |
| GTB | Verona | 4.24513 | 184 |
| GTB | turbo | 4.24513 | 184 |
| exblog | ブログトップ | 4.226846 | 176 |
| ブログトップ | ログイン | 4.226846 | 176 |
| exciteブログ | ログイン | 4.226846 | 176 |
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| イタリアでの高速の乗り方 | 翌日ハンブルグに1オーナ | 4.226846 | 176 |
| イタリアでの高速の乗り方 | 高速の入口でまずBigl | 4.226846 | 176 |
| F40のガソリンタンク交換 | 今や数億円ともいわれてい | 4.226846 | 176 |
| 今まで個人で輸入したので | 個人輸入時の注意点 | 4.226846 | 176 |
| 今まで個人で輸入したので | 排気漏れ | 4.226846 | 176 |
| アルミテープでは排圧に耐え | 排気漏れ | 4.226846 | 176 |
| アルミテープでは排圧に耐え | 前回耐熱のアルミテープで | 4.226846 | 176 |
| Treviso | を後にし | 4.226846 | 176 |
| 1965年モデルのレスト | mistral | 4.226846 | 176 |
| 1オーナーのGTBターボ | 翌日ハンブルグに1オーナ | 4.198036 | 176 |
| gt4にステレオを取り付 | ダイナモのオーバーチャージ | 4.179044 | 176 |
| Treviso | turbo | 4.132292 | 176 |
| 2泊5日の海外出張 | 先月28日成田からミラノ | 4.132292 | 176 |
| maserati | 先月28日成田からミラノ | 4.132292 | 176 |
| maserati | mistral | 4.132292 | 176 |
| クラシックによくある症状 | ドアヒンジの調整 | 4.035851 | 120 |
| DESIGN | SEM | 3.972294 | 132 |
| blog | cavallino | 3.964414 | 172 |
| 308GTBのオーナーからの手紙 | 先週 | 3.538835 | 56 |
| 先週 | 昨年の12月に納車 | 3.538835 | 56 |
| F40のガソリンタンク交換 | 高速の入口でまずBigl | 3.481982 | 148 |
| gt4にステレオを取り付 | 個人輸入時の注意点 | 3.481982 | 148 |
| hasumicorp | ブログトップ | 3.455272 | 132 |
| ダイナモのオーバーチャージ | 今や数億円ともいわれてい | 3.438842 | 148 |
| 1965年モデルのレスト | ドアヒンジの調整 | 3.38369 | 120 |
| SEM | クラシックによくある症状 | 3.38369 | 120 |
| Comments | cavallino | 3.185727 | 146 |
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| 翌日ハンブルグに1オーナ | 高速の入口でまずBigl | 3.054239 | 132 |
| gt4にステレオを取り付 | 今や数億円ともいわれてい | 3.054239 | 132 |
| 個人輸入時の注意点 | 排気漏れ | 3.054239 | 132 |