TargetNav

trikai.blogspot.com サイト解析まとめ

基本情報

サイトトップhttps://trikai.blogspot.com

HTMLサイズ

1ページ平均HTML（バイト）145152.45

内部リンク集計

リンク総数147

外部リンク集計

リンク総数898

メタ情報

meta description平均長126
OGPありページ数11
Twitterカードありページ数0

HTML言語 分布

キー割合
ja100.00%

文字コード 分布

キー割合
utf-8100.00%

内部リンク分析（Internal）

ユニーク内部リンク数147
ページあたり内部リンク平均93.64

内部リンク 深さヒストグラム

キー値
024
164
2432
3510

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
https://trikai.blogspot.com/search/label/%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3%E3%81%AE%E3%81%93%E3%81%A8%28Things%20of%20the%20Tricity%2974
https://trikai.blogspot.com/search/label/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%96%E3%81%AE%E3%81%93%E3%81%A8%28Things%20of%20the%20Cub%2957
https://trikai.blogspot.com/search/label/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E5%85%A8%E8%88%AC%E3%81%AE%E3%81%93%E3%81%A8%28Things%20of%20other%20motorcycles%2942
https://trikai.blogspot.com/search/label/%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0%E3%81%AE%E8%A8%98%E9%8C%B2%28Records%20of%20customize%2942
https://trikai.blogspot.com/search/label/%E5%86%99%E7%9C%9F%28Photos%2941
https://trikai.blogspot.com/search/label/%E6%97%A5%E3%80%85%E3%81%AE%E3%81%93%E3%81%A8%28Things%20on%20my%20life%2938
https://trikai.blogspot.com/search/label/%E5%91%A8%E8%BE%BA%E7%94%A8%E5%93%81%E3%81%AE%E3%81%93%E3%81%A8%28Accessories%2931
https://trikai.blogspot.com/search/label/%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E7%9A%84%E3%81%AA%E3%81%93%E3%81%A8%28Records%20of%20tours%2930
https://trikai.blogspot.com/24
https://trikai.blogspot.com/search/label/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%AB%E3%81%AE%E8%A8%98%E9%8C%B2%28Records%20of%20mechanical%20trouble%2923
https://trikai.blogspot.com/p/ver01.html14
https://trikai.blogspot.com/2020/11
https://trikai.blogspot.com/2020/10/11
https://trikai.blogspot.com/2020/09/11
https://trikai.blogspot.com/2018/11
https://trikai.blogspot.com/2018/05/11
https://trikai.blogspot.com/2018/04/11
https://trikai.blogspot.com/2018/03/11
https://trikai.blogspot.com/2018/02/11
https://trikai.blogspot.com/2018/01/11

キーワード分析（KeywordMap）

ワードクラウド上位

語重み
独自研究1
廉価帯テレスコピックフロントフォークに纏わるよもやま1
安物フォークの平行出しの是非1
https1
trikai1
blogspot1
com1
ver011
html1
一部画像を省いた暫定版Ver1
とりあえず作ってみました1
23時点で1
Ver1
3です1
詳しくはタイホンダ1
Honda1
公式サイト1
を見てほしい1
完全新設計のエンジン1
前後サスペンションのホイールトラベル増加1
距離1
燃料1
時計1
そしてギアポジ表示をLCDにまとめたデジアナ併用メーター1
ダブルシート1
一方で補修が容易な3分割レッグシールドや1
他の特徴はそのままだ1
何より目を引くのが新型エンジンで1
排気量を据え置きつつ1
ボア1
ストローク比を従来の1
50mm1
6mm1
から大きくストローク優位に振った1
47mm1
1mmの超ロングストローク型となっている1
燃費はWMTCモードで70km1
Lを超えるようだが1
ドライブフィールがどのように変化するのかも気になるところ1
ギアポジションインジケーターは1
TriKaiは必要性を感じたことがないのですが1
周囲には待望している方も多かったので1
次期の日本仕様に採用されるか否かには要注目1
むしろ時計のほうが嬉しいかもしれないな1
燃料計は1
センサーが腕木フロート式である限りは1
アテにならない精度のままだと思います1
ホイールトラベルの増加は羨ましい1
日本仕様のカブシリーズのうち1
それゆえ足回りをあまり長くできなかったり1

共起語上位

語1語2スコア共起ページ数
いくらかマシになりたいダメ人間が綴るバイクと過ごす日々のあれこれ3.38821144
JA44スーパーカブ1103.26452344
JA44を受領3.04972636
3年間連れ添ったトリシティ125バイクと過ごす日々のあれこれ2.96975944
3年間連れ添ったトリシティ125SE822.96975944
SE82と2018年3月30日にお別れ2.96975944
と2018年3月30日にお別れ同日2.96975944
スーパーカブ110同日2.96975944
を受領主要コンテンツへの直接リンク集は2.77964328
を受領スーパーカブ1102.49493833
ブログ最下部です主要コンテンツへの直接リンク集は2.4201320
TriKaiです長きに渡り放置して2.39303212
3年間連れ添ったトリシティ125いくらかマシになりたいダメ人間が綴る2.31139833
廉価帯テレスコピックフロントフォークに纏わるよもやま独自研究2.22111412
安物フォークの平行出しの是非廉価帯テレスコピックフロントフォークに纏わるよもやま2.22111412
https安物フォークの平行出しの是非2.22111412
httpstrikai2.22111412
blogspottrikai2.22111412
blogspotcom2.22111412
comver012.22111412
htmlver012.22111412
html一部画像を省いた暫定版Ver2.22111412
とりあえず作ってみました一部画像を省いた暫定版Ver2.22111412
23時点でとりあえず作ってみました2.22111412
23時点でVer2.22111412
3ですVer2.22111412
3です詳しくはタイホンダ2.22111412
Honda詳しくはタイホンダ2.22111412
Honda公式サイト2.22111412
を見てほしい公式サイト2.22111412
を見てほしい完全新設計のエンジン2.22111412
前後サスペンションのホイールトラベル増加完全新設計のエンジン2.22111412
前後サスペンションのホイールトラベル増加距離2.22111412
燃料距離2.22111412
時計燃料2.22111412
そしてギアポジ表示をLCDにまとめたデジアナ併用メーター時計2.22111412
そしてギアポジ表示をLCDにまとめたデジアナ併用メーターダブルシート2.22111412
ダブルシート一方で補修が容易な3分割レッグシールドや2.22111412
一方で補修が容易な3分割レッグシールドや他の特徴はそのままだ2.22111412
他の特徴はそのままだ何より目を引くのが新型エンジンで2.22111412
何より目を引くのが新型エンジンで排気量を据え置きつつ2.22111412
ボア排気量を据え置きつつ2.22111412
ストローク比を従来のボア2.22111412
50mmストローク比を従来の2.22111412
50mm6mm2.22111412
6mmから大きくストローク優位に振った2.22111412
47mmから大きくストローク優位に振った2.22111412
1mmの超ロングストローク型となっている47mm2.22111412
1mmの超ロングストローク型となっている燃費はWMTCモードで70km2.22111412
Lを超えるようだが燃費はWMTCモードで70km2.22111412

類似サイトはこちら