基本情報
| サイトトップ | https://www.naganota.or.jp |
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HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML（バイト） | 48644.03 |
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内部リンク集計
| リンク総数 | 269 |
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外部リンク集計
| リンク総数 | 52 |
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メタ情報
| meta description平均長 | 35.44 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 80 |
| Twitterカードありページ数 | 80 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 100.00% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 269 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 96.66 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 148 |
| 1 | 896 |
| 2 | 6416 |
| 3 | 74 |
| 4 | 52 |
| 6 | 147 |
内部リンク 上位URL
連絡先候補（Contacts）
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キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| 長野県トラック協会 | 1 |
| 長野県 | 0.802894 |
| リメイクver | 0.746147 |
| 全ト協 | 0.746147 |
| 公社 | 0.536607 |
| 長野市 | 0.536607 |
| また | 0.536607 |
| コンビニ編 | 0.497431 |
| お菓子工場編 | 0.497431 |
| 大病院編 | 0.497431 |
| 安全教室の様子 | 0.497431 |
| ＡＣ長野パルセイロ | 0.497431 |
| 長野南警察署 | 0.497431 |
| ヤマト運輸 | 0.497431 |
| 高さ指定道路 | 0.497431 |
| の指定を希望する区間 | 0.497431 |
| 重さ指定道路 | 0.497431 |
| 道路情報の電子化 | 0.497431 |
| の指定に関する要望について | 0.497431 |
| 令和7年 | 0.497431 |
| 上嶋協会長 | 0.497431 |
| 実施日 | 0.409294 |
| 午前11時20分 | 0.409294 |
| 死角 | 0.409294 |
| 内輪差 | 0.409294 |
| 自転車の乗り方 | 0.409294 |
| など | 0.409294 |
| 青年部からは | 0.409294 |
| 長田部長 | 0.409294 |
| 青木副部長 | 0.409294 |
| 常務理事が出席して | 0.409294 |
| 児童の代表者からは | 0.409294 |
| 車には死角が多くあることが分かりました | 0.409294 |
| のほか | 0.409294 |
| 感謝の言葉がありました | 0.409294 |
| 参加者 | 0.409294 |
| なお | 0.409294 |
| 物流の２０２４年問題がスタートして１年半が経過しました | 0.409294 |
| この問題は根が深く多岐にわたるため | 0.409294 |
| なかなか根本的な解決には遠く | 0.409294 |
| 今後も継続的な取組みが欠かせません | 0.409294 |
| 以前に比べて | 0.409294 |
| 確かに荷主企業側も理解度が増した部分はありますが | 0.409294 |
| この間 | 0.409294 |
| 新物流ニ法や適正化ニ法の成立 | 0.409294 |
| 更には下請法 | 0.409294 |
| 下請振興法の改正などがあり我々運送事業者のみならず | 0.409294 |
| 荷主企業 | 0.409294 |
| 消費者も含めた様々な規制や努力義務が示されました | 0.409294 |
| 今回 | 0.409294 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| Association | パスワードを入力してください | 4.451962 | 200 |
| FAX | 長野県長野市南長池710 | 4.176043 | 200 |
| パスワードは協会報最新号 | パスワードを入力してください | 4.156956 | 150 |
| パスワードは協会報最新号 | 最終ページをご覧ください | 3.716847 | 100 |
| FAX | Nagano | 3.600619 | 200 |
| Nagano | Trucking | 3.600619 | 200 |
| Association | Trucking | 3.600619 | 200 |
| Association | パスワードは協会報最新号 | 3.489638 | 150 |
| パスワードを入力してください | 最終ページをご覧ください | 3.079511 | 100 |
| パスワードが間違っています | 最終ページをご覧ください | 2.950194 | 50 |
| Trucking | パスワードを入力してください | 2.629314 | 150 |
| Association | 最終ページをご覧ください | 2.585155 | 100 |
| Nagano | 長野県長野市南長池710 | 2.413037 | 150 |
| パスワードが間違っています | パスワードは協会報最新号 | 2.375977 | 50 |
| この問題は根が深く多岐にわたるため | 物流の２０２４年問題がスタートして１年半が経過しました | 2.090845 | 8 |
| 内輪差 | 死角 | 1.984464 | 8 |
| 内輪差 | 自転車の乗り方 | 1.984464 | 8 |
| など | 自転車の乗り方 | 1.984464 | 8 |
| 長田部長 | 青年部からは | 1.984464 | 8 |
| 長田部長 | 青木副部長 | 1.984464 | 8 |
| 常務理事が出席して | 青木副部長 | 1.984464 | 8 |
| 児童の代表者からは | 車には死角が多くあることが分かりました | 1.984464 | 8 |
| のほか | 車には死角が多くあることが分かりました | 1.984464 | 8 |
| のほか | 感謝の言葉がありました | 1.984464 | 8 |
| この問題は根が深く多岐にわたるため | なかなか根本的な解決には遠く | 1.984464 | 8 |
| なかなか根本的な解決には遠く | 今後も継続的な取組みが欠かせません | 1.984464 | 8 |
| 今後も継続的な取組みが欠かせません | 以前に比べて | 1.984464 | 8 |
| 以前に比べて | 確かに荷主企業側も理解度が増した部分はありますが | 1.984464 | 8 |
| この間 | 確かに荷主企業側も理解度が増した部分はありますが | 1.984464 | 8 |
| この間 | 新物流ニ法や適正化ニ法の成立 | 1.984464 | 8 |
| 新物流ニ法や適正化ニ法の成立 | 更には下請法 | 1.984464 | 8 |
| 下請振興法の改正などがあり我々運送事業者のみならず | 更には下請法 | 1.984464 | 8 |
| 下請振興法の改正などがあり我々運送事業者のみならず | 荷主企業 | 1.984464 | 8 |
| 消費者も含めた様々な規制や努力義務が示されました | 荷主企業 | 1.984464 | 8 |
| 今回 | 消費者も含めた様々な規制や努力義務が示されました | 1.984464 | 8 |
| 今回 | 運送事業者 | 1.984464 | 8 |
| 荷主企業を対象にした標記のセミナーを開催することになりました | 運送事業者 | 1.984464 | 8 |
| 荷主企業を対象にした標記のセミナーを開催することになりました | 適正化ニ法の改正では | 1.984464 | 8 |
| 運送事業者には | 適正化ニ法の改正では | 1.984464 | 8 |
| 許可の更新制 | 運送事業者には | 1.984464 | 8 |
| 許可の更新制 | 適正原価 | 1.984464 | 8 |
| の制度 | 適正原価 | 1.984464 | 8 |
| の制度 | 委託次数の制限 | 1.984464 | 8 |
| などが盛り込まれた内容ですし | 委託次数の制限 | 1.984464 | 8 |
| などが盛り込まれた内容ですし | 下請法 | 1.984464 | 8 |
| 下請振興法の改正では | 下請法 | 1.984464 | 8 |
| 下請振興法の改正では | 荷主企業側に | 1.984464 | 8 |
| これらを運送事業者と荷主企業が共有しながら | 荷主企業側に | 1.984464 | 8 |
| これらを運送事業者と荷主企業が共有しながら | 多くの皆様に参加していただきますようお願いいたします | 1.984464 | 8 |
| 12月3日 | 多くの皆様に参加していただきますようお願いいたします | 1.984464 | 8 |
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