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| リードバルブスタッファー交換に挑んだ時に | 前回 | 2.086117 | 8 |
| 削らなければならないことが分かりました | 買ってきたスタッファーのサイズが合わず | 1.975009 | 8 |
| 初めての作業だったので | 削らなければならないことが分かりました | 1.975009 | 8 |
| 初めての作業だったので | 正確な加工が必要であり | 1.975009 | 8 |
| 削り方に悩みました | 正確な加工が必要であり | 1.975009 | 8 |
| やすりやカッターナイフなどの工具を使って | 削り方に悩みました | 1.975009 | 8 |
| やすりやカッターナイフなどの工具を使って | スタッファーを削る方法をネットで調べながら | 1.975009 | 8 |
| スタッファーを削る方法をネットで調べながら | 作業を進めました | 1.975009 | 8 |
| 削りすぎてしまうのではないかと不安になりました | 削り方が難しく | 1.975009 | 8 |
| 慎重に作業を進める必要がありました | 結局 | 1.975009 | 8 |
| 何度も削りながら少しずつサイズを調整し | 結局 | 1.975009 | 8 |
| 何度も削りながら少しずつサイズを調整し | 無事にスタッファーを取り付けることができました | 1.975009 | 8 |
| で無事取り付け | 作業中はとても苦労しました | 1.975009 | 8 |
| で無事取り付け | 試走してみてスタッファー付けたことによる効果の方は | 1.975009 | 8 |
| よくわかりませんでしたｗｗｗ | 試走してみてスタッファー付けたことによる効果の方は | 1.975009 | 8 |
| それはまた次回で | リードバルブを外す際に新たな問題を発見してしまいましたので | 1.975009 | 8 |
| リードバルブスタッファー交換に挑んだ時に | 取り外したリードバルブをチェックしましたら | 1.975009 | 8 |
| リードの先端が欠損しておりました | 取り外したリードバルブをチェックしましたら | 1.975009 | 8 |
| ということで今回新しくリードバルブをポチり | リードの先端が欠損しておりました | 1.975009 | 8 |
| ということで今回新しくリードバルブをポチり | 交換することにしました | 1.975009 | 8 |
| 交換することにしました | 交換する際に６枚タイプと４枚タイプを見比べてみますと | 1.975009 | 8 |
| 交換する際に６枚タイプと４枚タイプを見比べてみますと | ４枚タイプの方がずいぶん開口部が大きく開いており | 1.975009 | 8 |
| 吸気効率が良くなりそうです | ４枚タイプの方がずいぶん開口部が大きく開いており | 1.975009 | 8 |
| 吸気効率が良くなりそうです | 新しいリードバルブに交換します | 1.975009 | 8 |
| スタッファーはそのまま取り付けできました | 新しいリードバルブに交換します | 1.975009 | 8 |
| スタッファーはそのまま取り付けできました | 取替後試走した感想 | 1.975009 | 8 |
| 取替後試走した感想 | 新しい４枚タイプのリードバルブに交換したことで | 1.975009 | 8 |
| エンジンのレスポンスが改善され | 新しい４枚タイプのリードバルブに交換したことで | 1.975009 | 8 |
| エンジンのレスポンスが改善され | 加速性能が向上しました | 1.975009 | 8 |
| 加速性能が向上しました | 花見がてら近所をチョイ乗りしてきました | 1.975009 | 8 |
| 性能向上でまた少し走るのが楽しくなりました | 花見がてら近所をチョイ乗りしてきました | 1.975009 | 8 |
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