df50.net サイト解析まとめ

基本情報

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HTMLサイズ

1ページ平均HTML(バイト)188565.35

内部リンク集計

リンク総数45

外部リンク集計

リンク総数4

メタ情報

meta description平均長97.6
OGPありページ数20
Twitterカードありページ数20

HTML言語 分布

キー割合
ja100.00%

文字コード 分布

キー割合
utf-8100.00%

内部リンク分析(Internal)

ユニーク内部リンク数45
ページあたり内部リンク平均78.1

内部リンク 深さヒストグラム

キー
0158
1244
2562
3594
54

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
https://df50.net/archives/category/%e6%92%ae%e5%bd%b1%e8%a1%8c129
https://df50.net/archives/category/%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%83%92%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%82%a4%e3%82%af129
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https://df50.net/archives/category/%e9%89%84%e9%81%93%e9%83%a8%e5%93%81123
https://df50.net/archives/83384
https://df50.net/archives/67483
https://df50.net/%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%88%e3%83%9e%e3%83%83%e3%83%9781
https://df50.net/%e3%81%8a%e5%95%8f%e3%81%84%e5%90%88%e3%82%8f%e3%81%9b%e5%85%8881
https://df50.net/%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%90%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%82%b7%e3%83%bc81
http://df50.net80
https://df50.net78
https://df50.net/archives/49648
https://df50.net/archives/category/%e4%bf%9d%e5%ad%98%e8%bb%8a%e4%b8%a147
https://df50.net/archives/28647
https://df50.net/archives/81846
https://df50.net/archives/80446
https://df50.net/archives/59846
https://df50.net/archives/79444
https://df50.net/archives/category/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e41
https://df50.net/archives/308

連絡先候補(Contacts)

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キーワード分析(KeywordMap)

ワードクラウド上位

重み
土讃本線1
土讃線0.96
1983年3月0.476187
2022年3月0.386902
1983年4月0.32
2022年4月0.28
2025年4月0.28
オハフ330.24
予讃本線0.24
オハ470.16
予讃線0.16
宇野0.12
121レ0.12
日下0.12
土佐加茂0.12
西佐川0.12
斗賀野0.12
吾桑0.12
多ノ郷0.12
1982年3月0.12
土佐岩原0.12
牟岐線0.12
坪尻0.119047
273レ0.089285
1983年2月0.089285
1981年8月0.089285
豊永0.089285
大田口0.089285
Googleポリシーと規約0.08
Google0.08
アナリティクス利用規約0.08
高松0.08
DF50560.08
222レ0.08
DF50650.08
マニ360.08
DF50170.08
DF500.08
オハフ610.08
大杉0.08
282レ0.08
1989年5月0.08
大杉方面を望む0.08
span0.08
mce0.08
温かい0.08
端岡0.08
国分0.08
鴨川0.08
八十場0.08

共起語上位

語1語2スコア共起ページ数
オハ47オハフ332.5032514
土讃本線土讃線2.37167470
2022年3月土讃線2.1053645
Googleアナリティクス利用規約1.9620627
南小松島牟岐線1.8220967
1979年8月牟岐線1.7044766
オハフ33マニ361.6771998
Googleポリシーと規約をご覧ください1.6727945
223レDF501.6727945
Googleご覧ください1.6255815
ご覧くださいアナリティクス利用規約1.6255815
1エンドDF50171.6255815
DF5017補強なし1.6255815
2022年4月予讃本線1.60516814
2022年4月予讃線1.59746412
1989年5月撤去された線路跡1.5839375
1989年5月この後梶ケ森スカイラインとして道路になった1.5839375
国分当時の四国では小振りながら最も簡易モダンな駅舎だったと思う1.5839375
4両の客車が余裕で乗降できるこのホームの長さ黒川1.5839375
予讃本線予讃線1.57481811
1979年8月南小松島1.5611185
45着高松1.5466855
07発高松1.5466855
DF5033バルブ高松1.5466855
大歩危駅舎前の丸ポスが渋い1.5466855
大歩危当時は有人駅でした1.5466855
ありがとうございます当サイトにお立ち寄りいただき1.5415584
メールアドレス氏名1.5415584
Googleアドセンス当サイトは第三者の広告配信サービス1.5415584
当サイトのコンテンツ情報につきまして1.5415584
はじめて本格的に四国へ撮影へ亀山のDF50亡き後1.5415584
ハネ字と字体が2種類あり高松運転所はノーマル1.5415584
SL時代のホーロー製がDF50に使用されていたかどうかは機関車では確認していない1.5415584
18号機が京都の鉄道博物館に保存されず弁天町の交通科学館が閉館となるが1.5415584
できれば真鍮のんびりと眺められる日が楽しみである1.5415584
1980年4月号に掲載され一躍有名撮影地となった今は亡き大王信号所のあった大杉1.5415584
2007年11月5日回送はDE10重連に牽引され真夜中の回送となるが1.5415584
00頃すべての作業が完了し扉がしめられたのは午前61.5415584
オレンジジュースを選んで冷たい1.5415584
土讃線全駅写しきれていないのが残念撮影ポイントの下車駅一部しか撮っておらず1.5415584
吉野川穴内川沿いに鉄道1.5415584
ここはちょうどになっているので1.5415584
この日が我々にとって特別な日となるのは間違いないがついにきてしまったDF50営業運転最終列車1.5415584
そしてかつての撮影仲間はこの日以降伊予西条0系キハ32展示の際の深夜の伊予西條駅での入れ替え1.5415584
保存といっても動輪のみです四国の某学校にDF50の動輪が保存されており1.5415584
SLの保存動輪は日本全国で見られますが追記1.5415584
予讃線以外の四国の駅舎です番外編は土讃1.5415584
オハフ50は以前はオリジナル色だったが青に塗りなおされている1.5415584
2008年11月撮影貴重な小松島港行のサボが1枚ささっていたが今はなくなっている1.5415584
住所香川県高松市朝日新町151.5415584

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