| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|
| SAN | TOKYO | 3.059644 | 40 |
| 希望小売価格 | 税込 | 2.990805 | 41 |
| 4倍 | 振動減衰までの速度 | 2.636805 | 16 |
| 振動伝達強度を低減し | 振動減衰低減機構 | 2.440397 | 16 |
| 振動が減衰する時間を縮め | 振動伝達強度を低減し | 2.440397 | 16 |
| 振動が減衰する時間を縮め | 路面から伝わる身体への振動負担を軽減する機構 | 2.440397 | 16 |
| 数値参考例 | 路面から伝わる身体への振動負担を軽減する機構 | 2.440397 | 16 |
| VDS採用ドロップハンドルと非採用ドロップハンドルとの比較 | 数値参考例 | 2.440397 | 16 |
| VDS採用ドロップハンドルと非採用ドロップハンドルとの比較 | 地面から伝わる値G | 2.440397 | 16 |
| 低減 | 地面から伝わる値G | 2.440397 | 16 |
| 低減 | 振動減衰までの速度 | 2.440397 | 16 |
| ESU | SAN | 2.340086 | 20 |
| クランク | ジェイ | 2.253091 | 28 |
| 5TH | CBD1 | 2.238503 | 12 |
| 700C | RBD | 2.092377 | 10 |
| ワンバイエス | 東京サンエスのオリジナルブランド | 2.071894 | 8 |
| フェンダー | ボトルケージ | 2.071894 | 8 |
| WチェンリングをCNCで削り出して製作した | クランクアームをアルミ鍛造中空に | 2.071894 | 8 |
| 701D | JFF | 2.064917 | 8 |
| ダイレクトマウント取付けボルト | 希望小売価格 | 2.04679 | 22 |
| Lower | を推奨 | 2.015487 | 9 |
| 4倍 | 低減 | 1.980863 | 12 |
| ワンバイエス | 高品位で独創的な製品を創造するブランドとして | 1.946563 | 8 |
| ジャンルやフィールドを問わず | 高品位で独創的な製品を創造するブランドとして | 1.946563 | 8 |
| ジャンルやフィールドを問わず | 楽しく気持ちいい快適な使用感が得られるモノ創りを心がけ | 1.946563 | 8 |
| みなさまの自転車生活の個性を引き立てていきます | 楽しく気持ちいい快適な使用感が得られるモノ創りを心がけ | 1.946563 | 8 |
| みなさまの自転車生活の個性を引き立てていきます | フレーム | 1.946563 | 8 |
| フレーム | フロントフォーク | 1.946563 | 8 |
| ハンドルバー | フロントフォーク | 1.946563 | 8 |
| ステム | ハンドルバー | 1.946563 | 8 |
| シートポスト | ステム | 1.946563 | 8 |
| サドル | シートポスト | 1.946563 | 8 |
| チェンリング | ブレーキ | 1.946563 | 8 |
| ブレーキ | ボトルケージ | 1.946563 | 8 |
| 5mm刻みで170mmまで設定 | Qファクターも設計上の限界を追求 | 1.946563 | 8 |
| パワーを逃さないダイレクト感あるフィーリングを伝える | 振れの精度が非常に高く | 1.946563 | 8 |
| 主なフロントディレイラーの性能を生かして16Tの差を作り | 歯数設定は | 1.946563 | 8 |
| リアスプロケットをできるだけ有効に使用できる設定としている | 主なフロントディレイラーの性能を生かして16Tの差を作り | 1.946563 | 8 |
| TANGE | ヘッドパーツは | 1.946563 | 8 |
| SEIKI | TANGE | 1.946563 | 8 |
| ヘッド角 | 可変式 | 1.946563 | 8 |
| を72度と仮定した上で | ヘッド角 | 1.946563 | 8 |
| つまりヘッド角 | を72度と仮定した上で | 1.946563 | 8 |
| 72度であればオフセットを変換しても前輪までの前後距離以外 | つまりヘッド角 | 1.946563 | 8 |
| 72度であればオフセットを変換しても前輪までの前後距離以外 | フレームのジオメトリーは変わりません | 1.946563 | 8 |
| BKチェンリング | SLクランク | 1.94217 | 7 |
| ESU | TOKYO | 1.928018 | 20 |
| 振動が減衰する時間を縮め | 振動減衰低減機構 | 1.81764 | 12 |
| 振動伝達強度を低減し | 路面から伝わる身体への振動負担を軽減する機構 | 1.81764 | 12 |
| 振動が減衰する時間を縮め | 数値参考例 | 1.81764 | 12 |