基本情報
| サイトトップ | https://kuwana-kagakugiken.jp |
|---|
HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML（バイト） | 38466.09 |
|---|
内部リンク集計
| リンク総数 | 74 |
|---|
外部リンク集計
| リンク総数 | 19 |
|---|
メタ情報
| meta description平均長 | 123.3 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 10 |
| Twitterカードありページ数 | 10 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja-jp | 90.91% |
| ja | 9.09% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 74 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 78.82 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 21 |
| 1 | 219 |
| 2 | 163 |
| 3 | 462 |
| 4 | 2 |
内部リンク 上位URL
キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| 日興証券本社ビル | 1 |
| 第1章 | 0.619249 |
| まとめ | 0.571429 |
| グリーン電気 | 0.428571 |
| 平均CO2目標 | 0.428571 |
| 第4章 | 0.406249 |
| 自動車講演会 | 0.406249 |
| 第2章 | 0.387031 |
| おらが村にEVが走る | 0.387031 |
| 第3章 | 0.309625 |
| 後編 | 0.309625 |
| とは | 0.309625 |
| 前編 | 0.304687 |
| 電気 | 0.304687 |
| なお | 0.301336 |
| 2016年 | 0.285714 |
| 2019年 | 0.285714 |
| ガソリンエンジンの基礎 | 0.285714 |
| 10話 | 0.285714 |
| 8話 | 0.285714 |
| 第1話 | 0.285714 |
| 第10話 | 0.285714 |
| 第11話 | 0.285714 |
| 第19話 | 0.285714 |
| グリーン水素 | 0.285714 |
| 政府 | 0.285714 |
| クルマ会社 | 0.285714 |
| 電力会社 | 0.285714 |
| Fuel | 0.285714 |
| ヒト | 0.285714 |
| 情報 | 0.285714 |
| 3つの活動 | 0.285714 |
| セミナー教育 | 0.285714 |
| 東京 | 0.285714 |
| 後編分割 | 0.285714 |
| ただ | 0.285714 |
| 投稿準備中 | 0.285714 |
| くわな科学技研 | 0.232218 |
| 早まる自動運転と進まないEV | 0.203124 |
| FCV | 0.203124 |
| 世界のEV化は本当に進んでいるのか | 0.203124 |
| エンジンは如何にして生き残れるのか | 0.203124 |
| 17記 | 0.203124 |
| EV化がHVを押し上げた | 0.203124 |
| 幸いです | 0.203124 |
| そこで | 0.203124 |
| 一般に言われている | 0.203124 |
| です | 0.203124 |
| したがって | 0.203124 |
| これから | 0.203124 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| kagakugiken2012 | wa2 | 3.26816 | 45 |
| net | wa2 | 3.26816 | 45 |
| kagakugiken2012 | kwn | 3.1595 | 55 |
| kwn | wa2 | 3.1595 | 55 |
| kwn | net | 3.1595 | 55 |
| gmail | kagakugiken130722 | 3.120072 | 30 |
| com | gmail | 2.697034 | 20 |
| kagakugiken130722 | kwn | 2.590155 | 40 |
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| com | kagakugiken130722 | 2.450487 | 20 |
| kagakugiken2012 | 2.398852 | 32 | |
| kwn | 2.39464 | 41 | |
| gmail | kwn | 2.176199 | 30 |
| com | お問合せはこちらから | 2.006412 | 10 |
| FCV | 早まる自動運転と進まないEV | 1.977793 | 8 |
| 第10話 | 第1話 | 1.977793 | 8 |
| 第11話 | 第19話 | 1.977793 | 8 |
| gmail | net | 1.83008 | 20 |
| gmail | お問合せはこちらから | 1.777409 | 10 |
| クルマ会社 | 電力会社 | 1.757132 | 7 |
| com | kwn | 1.709174 | 20 |
| 本当に素晴らしいパワトレはこれだ | 東京 | 1.669689 | 5 |
| wa2 | 1.661847 | 23 | |
| では従来の37節毎の解説文も載せてあります | 後編分割 | 1.621245 | 5 |
| kagakugiken130722 | お問合せはこちらから | 1.614929 | 10 |
| kagakugiken130722 | wa2 | 1.583534 | 20 |
| 後編 | 後編分割 | 1.567948 | 7 |
| 8話 | 9話 | 1.54029 | 5 |
| 25了 | 8話 | 1.54029 | 5 |
| 7話 | 8話 | 1.54029 | 5 |
| Facebookなどでも最新情報を発信しています | JimdoJapanではお知らせページのほかTwitter | 1.539864 | 4 |
| クルマ視点の | グリーン社会づくり | 1.539864 | 4 |
| 2015年以降では | これまで下記のテーマで | 1.539864 | 4 |
| EV編では | HV編のあとがきで話しましたように | 1.539864 | 4 |
| 第10話 | 第11話 | 1.527943 | 6 |
| クルマ会社 | 政府 | 1.527943 | 6 |
| ヒト | 情報 | 1.527943 | 6 |
| 第10話 | 第2章 | 1.527267 | 8 |
| 第11話 | 第2章 | 1.527267 | 8 |
| 東工大大学院にて | 非常勤講師 | 1.47029 | 4 |
| として | 非常勤講師 | 1.47029 | 4 |
| として | ディーゼル燃料高圧噴射装置である | 1.47029 | 4 |
| コモンレール開発 | ディーゼル燃料高圧噴射装置である | 1.47029 | 4 |
| の苦労話を解説しました | コモンレール開発 | 1.47029 | 4 |
| の苦労話を解説しました | 詳しくはJSAE | 1.47029 | 4 |
| Engine | 詳しくはJSAE | 1.47029 | 4 |
| Engine | Review | 1.47029 | 4 |
| Review | Vol | 1.47029 | 4 |
| 2016年11月28日 | Vol | 1.47029 | 4 |