kawatrain.com サイト解析まとめ

基本情報

サイトトップhttps://kawatrain.com

HTMLサイズ

1ページ平均HTML(バイト)710065.25

内部リンク集計

リンク総数119

外部リンク集計

リンク総数69

メタ情報

meta description平均長107.3
OGPありページ数20
Twitterカードありページ数20

HTML言語 分布

キー割合
ja100.00%

文字コード 分布

キー割合
utf-8100.00%

内部リンク分析(Internal)

ユニーク内部リンク数119
ページあたり内部リンク平均25.55

内部リンク 深さヒストグラム

キー
078
1305
2128

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
https://kawatrain.com/40
https://kawatrain.com38
https://kawatrain.com/1451/22
https://kawatrain.com/1430/22
https://kawatrain.com/1416/22
https://kawatrain.com/1413/22
https://kawatrain.com/1479/21
https://kawatrain.com/attention/20
https://kawatrain.com/about/20
https://kawatrain.com/category/kawagoeline/19
https://kawatrain.com/author/admin-production/18
https://kawatrain.com/tag/%e5%86%99%e7%9c%9f/11
https://kawatrain.com/tag/jr%e5%b7%9d%e8%b6%8a%e7%b7%9a/10
https://kawatrain.com/category/tojoline/10
https://kawatrain.com/tag/%e6%9d%b1%e6%ad%a6%e6%9d%b1%e4%b8%8a%e7%b7%9a/6
https://kawatrain.com/1197/6
https://kawatrain.com/1361/5
https://kawatrain.com/642/5
https://kawatrain.com/1263/5
https://kawatrain.com/1367/4

キーワード分析(KeywordMap)

ワードクラウド上位

重み
参考発言1
本文1
閉会中0.833333
また0.707983
第1日0.666667
ちなみに0.506792
平成17年0.5
10月3日0.5
続いて0.443443
さて0.433646
参考URL0.413271
なお0.413271
2021年0.333333
令和3年0.333333
方面0.333333
発言ID360.333333
高麗川方を1枚0.333333
続いて川越方を1枚0.333333
旧川越工場0.333333
4号車の5号車寄り0.333333
SNS0.333333
標題の通り0.309953
ただ0.309953
川越駅0.309953
2004年0.253396
平成16年0.253396
しかし0.253396
PDF0.253396
それでは0.253396
平成22年0.253396
最後に0.253396
今後0.253396
ふじみ野駅0.253396
東口0.253396
従って0.253396
ホームを1枚0.253396
まず0.253396
ともあれ0.253396
日頃の在宅作業による運動不足の蓄積が深刻化しています0.166667
これを解消するため0.166667
川越駅から西川越駅まで軽く散歩をしました0.166667
始点は川越駅ですが0.166667
撮影を失念しており0.166667
永井町踏切からスタートです0.166667
渡って全景を撮影していると0.166667
ちょうど踏切が鳴動しました0.166667
やってきたのは209系3500番台0.166667
ハエ51編成の川越行きです0.166667
折り返しの間0.166667
どんどん西に向かいます0.166667

共起語上位

語1語2スコア共起ページ数
第1日閉会中2.3837216
参考発言閉会中2.22759917
10月3日第1日2.14726312
平成17年閉会中2.02027612
本文第1日2.01202914
2004年平成16年1.9976198
2021年令和3年1.9976198
続いて川越方を1枚高麗川方を1枚1.9976198
本文閉会中1.9933915
参考発言平成17年1.91652112
10月3日本文1.91652112
平成17年第1日1.8361410
平成17年本文1.77448511
参考発言第1日1.61888411
10月3日閉会中1.5666629
緩やかにカーブしています高麗川方を1枚1.5610275
コンコースを渡って高麗川方を1枚1.5610275
コンコースを渡って続いて川越方を1枚1.5610275
今度は川越方面行きの2番線に向かいました高麗川方を1枚1.5610275
今度は川越方面行きの2番線に向かいました続いて川越方を1枚1.5610275
そこそこな乗客が川越行きを待っています続いて川越方を1枚1.5610275
先の記事でまとめた通り荒川橋梁の架替事業が本格的にスタートしました1.5453734
1本目をご覧になりたい場合は上のリンクからお願いします2本立ての2本目となります1.5453734
東武東上線の成増駅以北は開業した大正時代初頭においてはのどかな田園地帯が広がっており1.5453734
この後第135号踏切に向かいます1.5453734
もともと釣りや運転最近の時代の流れに合わせて1.5453734
Playlist西武新宿線1.5453734
上福岡駅周辺に掛かる唯一の踏切で前回の記事はこちらです1.5453734
しかし駅以外での自殺者や踏切直前横断の続出需要を考えると特に不要でしょう1.5453734
合わせてご覧いただければ問題点が見やすくなると思います当該区間の記事を以下にご紹介しますので1.5453734
現在どのような状況になっているのでしょうか過去の会議録を追い1.5453734
建て替えや改修等も含む設備維持1.5453734
指扇駅をゆっくりと見てきました昨今の動画撮影のついでに1.5453734
コンコース少し長いです1.5453734
コンコースで数枚撮影しました一時的に駅員不在の時間帯があるためか1.5453734
あけましておめでとうございます最近は公私ともに多忙を極めており1.5453734
八高線の小川町駅から東武東上線の小川町駅へと向かいます小川町駅散歩の続編記事です1.5453734
ひっそりと八高線の気動車が折り返し準備をしています開業は東武東上線より10年以上遅く1.5453734
久しぶりに武蔵高萩駅で降りて周辺の散歩をしました所用で八王子に行った帰りに1.5453734
おそらくですが近々設計が完了する南古谷駅も1.5453734
ところが川越駅と川越駅西口周辺をぶらつきつつ色々と撮影をしてきました1.5453734
商業施設の建設現場も撮影してきましたが記事も長くなってきたので1.5453734
JR川越線を取り巻く環境も非常に厳しくなっています新型コロナウィルス感染拡大に伴い1.5453734
3番線を廃止する以外の方法は取りづらくなるものと考えられます各検討図を確認する限り1.5453734
URL参考1.5453734
以後更新のモチベーションを完全に失っておりました心機一転更新を行って参りたいと思います1.5453734
このウニクス川越周辺の県道の改善について情報はありませんがその付近には歩道がない状態というのもまたそのままです1.5453734
地元川越を走るJR川越線について憂慮しています管理人ひらっちは1.5453734
お問合せフォーム記事へのコメントか1.5453734
参考発言本文1.52206512

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