基本情報
| サイトトップ | https://ef586169.cocolog-nifty.com |
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HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML（バイト） | 59076.22 |
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内部リンク集計
| リンク総数 | 979 |
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外部リンク集計
| リンク総数 | 10 |
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メタ情報
| meta description平均長 | 152.35 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 17 |
| Twitterカードありページ数 | 4 |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 979 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 165.83 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 1 |
| 1 | 73 |
| 2 | 34 |
| 3 | 1024 |
| 4 | 1853 |
内部リンク 上位URL
キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| カシオペア | 1 |
| 私鉄 | 0.894737 |
| 蒸気機関車 | 0.84578 |
| 動物 | 0.842105 |
| 植物 | 0.842105 |
| 書籍 | 0.842105 |
| 雑誌 | 0.842105 |
| お呼びじゃなかったEF58の画像 | 0.618348 |
| ブルートレイン | 0.575786 |
| 夜行列車 | 0.575786 |
| 写真 | 0.51529 |
| SL冬の湿原号 | 0.504768 |
| ディーゼル機関車 | 0.492477 |
| 日記 | 0.487904 |
| コラム | 0.487904 |
| つぶやき | 0.487904 |
| 団体列車 | 0.484134 |
| 年賀状終い | 0.467069 |
| 旅行 | 0.463238 |
| まあ | 0.454594 |
| 機関車以外の車両 | 0.443936 |
| トップページ | 0.424634 |
| また | 0.421053 |
| ６１号機以外のＥＦ５８ | 0.416711 |
| いいね | 0.412232 |
| はつかり | 0.412232 |
| 電気機関車 | 0.405428 |
| 電気機関車EX | 0.400633 |
| そんな中 | 0.389224 |
| 山人 | 0.389224 |
| 国鉄時代 | 0.389224 |
| 鉄道ジャーナル | 0.389224 |
| カメラと周辺機器 | 0.378828 |
| さて | 0.356118 |
| 2025年4月 | 0.356118 |
| しかし | 0.315789 |
| 2024年11月 | 0.31548 |
| 2024年12月 | 0.31548 |
| 自動車 | 0.31548 |
| 2025年2月 | 0.31548 |
| 2025年3月 | 0.31548 |
| 2024年10月 | 0.311379 |
| 個人的には | 0.311379 |
| 大雪 | 0.311379 |
| にわかファン | 0.311379 |
| 鉄道ファン | 0.311379 |
| 蒸気機関車EX | 0.311379 |
| 今後 | 0.311379 |
| 関ヶ原のEF5861と高崎の機関車消滅の話 | 0.309174 |
| 広島駅のEF5869 | 0.309174 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| コラム | 日記 | 4.606122 | 208 |
| つぶやき | コラム | 4.606122 | 208 |
| ブルートレイン | 夜行列車 | 4.096424 | 100 |
| 書籍 | 雑誌 | 3.887162 | 76 |
| 動物 | 植物 | 3.845096 | 72 |
| つぶやき | 日記 | 3.59128 | 156 |
| 執筆者Ｕ | 機関車 | 3.524213 | 220 |
| つぶやき | 執筆者Ｕ | 3.129486 | 180 |
| 貨物列車 | 趣味 | 2.993891 | 24 |
| 仕事 | 会社 | 2.95275 | 24 |
| 自動車など乗り物 | 航空機 | 2.95275 | 24 |
| 自動車 | 航空機 | 2.710966 | 24 |
| 機関車以外の車両 | 私鉄 | 2.635599 | 52 |
| 電気機関車 | ６１号機以外のＥＦ５８ | 2.633632 | 44 |
| 機関車 | 電気機関車 | 2.477688 | 89 |
| コラム | 執筆者Ｕ | 2.430937 | 140 |
| 自動車など乗り物 | 貨物列車 | 2.335525 | 18 |
| 仕事 | 動物 | 2.297634 | 24 |
| つぶやき | 機関車 | 2.295738 | 104 |
| 模型 | 雑誌 | 2.265393 | 24 |
| などはほとんど取り揃えておらず | 蒸気機関車EX | 2.218246 | 10 |
| 先日も久しぶりに | 蒸気機関車EX | 2.218246 | 10 |
| 自動車 | 自動車など乗り物 | 2.205376 | 18 |
| にわかファン | も多いはずで | 2.173226 | 10 |
| にわかファン | 早い段階で立ち位置を確保しても | 2.173226 | 10 |
| にわかファン | 後からやって来る | 2.173226 | 10 |
| 自動車など乗り物 | 蒸気機関車 | 2.151465 | 24 |
| ディーゼル機関車 | ブルートレイン | 2.133064 | 36 |
| ブルートレイン | 電気機関車 | 2.126116 | 49 |
| 機関車 | 蒸気機関車 | 2.114597 | 63 |
| 会社 | 夜行列車 | 2.101743 | 24 |
| 固定リンク | 夜行列車 | 2.089348 | 79 |
| 一週間以上に及ぶ道東 | 知床の旅から帰ったばかり | 2.081919 | 8 |
| 50年 | どのタイミングをもって | 2.081919 | 8 |
| 400ミリと24 | 黒部峡谷鉄道で使ったレンズは100 | 2.081919 | 8 |
| 蒸気機関車 | 貨物列車 | 2.059543 | 24 |
| 個人的には | 血のつながりがあっても | 2.047662 | 10 |
| もうこの人とは他人となるのだろう | 個人的には | 2.047662 | 10 |
| と考えれば | 個人的には | 2.047662 | 10 |
| 一方的で勝手な言いぐさだという気がしないでもない | 個人的には | 2.047662 | 10 |
| やはり少なからず制約が出て | 知床の旅から帰ったばかり | 2.046285 | 8 |
| やはり少なからず制約が出て | 以前とは少しばかり勝手が違った | 2.046285 | 8 |
| 以前とは少しばかり勝手が違った | 細かく書いても無駄だし | 2.046285 | 8 |
| ここに指摘しても知床財団や環境省の現地関係者は | 細かく書いても無駄だし | 2.046285 | 8 |
| ここに指摘しても知床財団や環境省の現地関係者は | 人の話を真摯に聴く耳もなく意味がないから省略するが | 2.046285 | 8 |
| どうも彼らは | 人の話を真摯に聴く耳もなく意味がないから省略するが | 2.046285 | 8 |
| どうも彼らは | 守る | 2.046285 | 8 |
| という観点だけにとらわれて | 守る | 2.046285 | 8 |
| という観点だけにとらわれて | 今後どうする | 2.046285 | 8 |
| という発想がなく | 今後どうする | 2.046285 | 8 |