hosi-mono.com サイト解析まとめ

基本情報

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1ページ平均HTML(バイト)133099.65

内部リンク集計

リンク総数68

外部リンク集計

リンク総数143

メタ情報

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OGPありページ数0
Twitterカードありページ数0

HTML言語 分布

キー割合
ja100.00%

文字コード 分布

キー割合
utf-8100.00%

内部リンク分析(Internal)

ユニーク内部リンク数68
ページあたり内部リンク平均49.88

内部リンク 深さヒストグラム

キー
051
1517
2263
517

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
https://hosi-mono.com/category/run/89
https://hosi-mono.com/category/basic/83
https://hosi-mono.com/category/replacement-repair/74
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https://hosi-mono.com/50
https://hosi-mono.com/awd-normal-setting/28
https://hosi-mono.com/awd-diff-test/23
https://hosi-mono.com/dws-toe/23
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https://hosi-mono.com/awd-change-rwd/20
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https://hosi-mono.com/site-map/17

キーワード分析(KeywordMap)

ワードクラウド上位

重み
RWD1
DWS0.810536
点滅0.588396
スリット0.588396
Insta3600.588396
GO20.588396
AWD0.519834
八の字走行0.508302
ミニッツ0.462283
です0.444764
ギヤデフ0.441297
デフロック0.441297
90mm0.441297
94mm0.441297
グリップタイヤ0.441297
ドリフトタイヤ0.441297
当サイトでは0.441297
レディセット0.360238
ノーマルセッティングからの再構築0.333333
今回は0.333333
硬さ0.333333
赤字の部分のみ変更0.300493
定常円旋回0.300493
レディセットの0.294198
フロントワンウェイ0.294198
ボールデフ0.294198
スピンしそう0.294198
重量バランスの調整0.294198
な状態0.294198
組み合わせ0.294198
ホイールベースの変更0.294198
とL0.294198
を見てみます0.294198
ラジアル0.294198
コンパウンド0.294198
パンチボール0.294198
がおすすめ0.294198
セリカ0.270179
WRC0.270179
ナロー0.270179
この企画では0.222222
楽天がおすすめ0.222222
というものでした0.222222
と感じました0.222222
TOYOTA0.222222
結果0.222222
つまり0.222222
では実際に走ってみましょう0.222222
ワイド0.222222
というのが0.222222

共起語上位

語1語2スコア共起ページ数
この記事が気に入ったらフォローしてね2.99797928
AWDミニッツ2.91840155
GO2Insta3602.66646617
WRCセリカ2.15207411
グリップタイヤドリフトタイヤ2.15207411
八の字走行定常円旋回2.07478216
フォローしてねミニはじ2.06045314
というのが前回記事1.9991118
フロントワンウェイボールデフ1.9701917
ホイールベースの変更今回は1.8497468
TOYOTAセリカ1.8191198
ナローワイド1.8191198
90mmとL1.8191198
94mmとL1.8191198
この記事が気に入ったらミニはじ1.81033614
がおすすめスリット1.8103288
でのインプレッション前回記事1.7876227
の4種類フロントワンウェイ1.6363745
の4種類ボールデフ1.6363745
がまだだって重量バランスの調整1.6363745
そう重量バランスの調整1.6363745
レディセットの四輪駆動でドリフトを楽しんでいます1.5626025
でもやっぱりドリフトって後輪駆動のイメージが強いですよねレディセットの1.5626025
というわけどレディセットの1.5626025
を見てみますフロント左右のバランスは良いようです1.5626025
を見てみますリヤはやはり電池側の数値が大きくなっています1.5626025
を見てみます続いて1.5626025
を見てみます前後バランス1.5626025
タイヤについてはコチラ以上のように1.5457934
ってことサススプリングによる変化は小さいですが1.5457934
またもっと良いRWD化の方法があれば是非教えて下さい当初予定していたより手間はかかってしまいましたが1.5457934
デフの変更は必須といっても過言ではありませんマシンの挙動にそれだけの余裕ができるということですね1.5457934
するのが良さそうです微調整したフロントスプリング1.5457934
タイヤはドリフトタイヤが装着されていました僕が購入したミニッツはAWD1.5457934
どちらで走らせるか迷ってしまいますねドリフト走行もグリップ走行も違う楽しさがあります1.5457934
やっと定常円旋回が安定してきましたパーツ変更での走りの違いも以前よりはわかる1.5457934
つづくまた変更パーツがあり次第追記予定1.5457934
あくまでトレッド幅の変更以外はノーマルという条件での話樹脂製は安い1.5457934
上手い人は右の感覚と左の感覚をつくるかもしれませんが方法としてはウエイトを積むのが簡単そうですね1.5457934
バギーミニッツのパーツって本当にわかりづらくないですか1.5457934
じっくりと検証してみたいと思いますセッティングを作っていくのもラジコンの楽しさの一つですね1.5457934
ミニッツで使用する電池は車体側で単4電池が4本です電池を減らして軽量化と左右バランスの向上を目指しました1.5457934
ってことでこの記事を参考にしていただければと思うダミー電池の既製品1.5457934
EAGLEレーシング今回導入したのはこれ1.5457934
そんな夢のような妄想を叶えるアイテムが現代にはありますラジコンをやる人なら一度は考えたことがあるはず1.5457934
ラジコン目線での動画撮影小さい頃の夢がひとつ叶いました1.5457934
情報が古くなっていることもございます誤情報が入り込んだり1.5457934
AWDRWD1.54000426
ギヤデフデフロック1.5144257
スリットパンチボール1.5016886

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