メタ情報
| meta description平均長 | 56.96 |
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| OGPありページ数 | 26 |
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| Twitterカードありページ数 | 0 |
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内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 77 |
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| ページあたり内部リンク平均 | 79.96 |
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連絡先候補（Contacts）
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キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|
| 詳しく見る | 1 |
| 技術指導係 | 0.796607 |
| 職種 | 0.706937 |
| 安全 | 0.666485 |
| 会社案内 | 0.666485 |
| 採用情報 | 0.652557 |
| 2024年度 | 0.629073 |
| 社員紹介を見る | 0.611407 |
| 正確 | 0.605895 |
| 私たちの仕事 | 0.588008 |
| 線路の状態を診る | 0.543473 |
| また | 0.543473 |
| 技術係 | 0.531072 |
| 高校生対象 | 0.524227 |
| Google | 0.524227 |
| Map | 0.524227 |
| を見る | 0.524227 |
| 東京 | 0.475538 |
| 軌道工事 | 0.461538 |
| 私たちは | 0.419382 |
| JR東海グループの一員として | 0.419382 |
| 2025年4月1日現在 | 0.419382 |
| 健康診断 | 0.419382 |
| です | 0.407604 |
| 電話番号 | 0.398304 |
| 総務部 | 0.398304 |
| 時代がどのように変わっても | 0.398304 |
| 高品質な線路を提供 | 0.398304 |
| 決して目立ちはしませんが | 0.398304 |
| 社員は財産です | 0.398304 |
| 心身ともに健康であり | 0.398304 |
| これまで以上に明るく | 0.398304 |
| 皆さんの力が必要です | 0.398304 |
| 新幹線のマルタイ業務を行っています | 0.398304 |
| マルタイ | 0.384615 |
| 在来線 | 0.384615 |
| 最後の砦 | 0.354048 |
| 新卒採用 | 0.33967 |
| 中途採用 | 0.33967 |
| 270km | 0.314536 |
| ドクター東海 | 0.314536 |
| 整備工場で検査 | 0.314536 |
| 働くすべての社員一人ひとりが | 0.314536 |
| 機械検修 | 0.314536 |
| ホテル | 0.314536 |
| 旅行 | 0.314536 |
| 飲食 | 0.314536 |
| オペレーター | 0.314536 |
| ドクターイエロー | 0.307692 |
| に戻る | 0.294004 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|
| Kikai | Nippon | 3.917222 | 75 |
| Nippon | に戻る | 3.515402 | 72 |
| Hosen | Kikai | 3.465459 | 50 |
| Hosen | Nippon | 3.134567 | 50 |
| Kikai | に戻る | 3.000733 | 54 |
| 社員紹介を見る | 職種 | 2.938473 | 36 |
| Google | Map | 2.78841 | 20 |
| Map | を見る | 2.78841 | 20 |
| 中途採用 | 新卒採用 | 2.731066 | 20 |
| Hosen | LTD | 2.708826 | 25 |
| 安全 | 正確 | 2.636245 | 32 |
| Google | を見る | 2.44711 | 17 |
| Hosen | に戻る | 2.411295 | 36 |
| Kikai | LTD | 2.387524 | 25 |
| 総務部 | 電話番号 | 2.328709 | 12 |
| 旅行 | 飲食 | 2.328709 | 12 |
| いつも通りに始まるかどうかを確認する | 最後の砦 | 2.203577 | 12 |
| ホテル | 旅行 | 2.172406 | 11 |
| ホテル | 飲食 | 2.172406 | 11 |
| 2024年度 | 2025年4月1日現在 | 2.162494 | 12 |
| LTD | Nippon | 2.159556 | 25 |
| 2025年4月1日現在 | 億円 | 2.057131 | 9 |
| エンジニア | 機械検修 | 2.057131 | 9 |
| 1day仕事体験会 | 開催決定 | 2.027873 | 7 |
| JR東海グループの一員として | 私たちは | 2.024141 | 12 |
| 2024年度 | 億円 | 2.02186 | 10 |
| 夜中に行う作業終了後 | 東海道新幹線の全線 | 2.010479 | 8 |
| 新大阪 | 約515 | 2.010479 | 8 |
| 作業や工事後の忘れ物はないか | 約515 | 2.010479 | 8 |
| 作業や工事後の忘れ物はないか | 線路内に異常がないかなどの安全確認を行う | 2.010479 | 8 |
| を複数走らせ | 人の目とセンサーにより入念に点検しています | 2.010479 | 8 |
| いわば東海道新幹線の1日が | 人の目とセンサーにより入念に点検しています | 2.010479 | 8 |
| よって | ミリ単位の線路のゆがみが鉄道の乗り心地に影響を及ぼします | 2.010479 | 8 |
| 1ミリの妥協もしない施工により | クセなどを的確に判断し | 2.010479 | 8 |
| 1ミリの妥協もしない施工により | 日々高品質な線路を提供し続けています | 2.010479 | 8 |
| 線路の品質を維持するためには | 線路の実態を的確に把握し | 2.010479 | 8 |
| 分析する必要があります | 線路の実態を的確に把握し | 2.010479 | 8 |
| 分析する必要があります | 軌道検測では | 2.010479 | 8 |
| 線路上を列車が通過することにより生じるゆがみ | 軌道検測では | 2.010479 | 8 |
| 2001年には | などを検測 | 2.010479 | 8 |
| JR東海が保有していた車両は2025年1月に引退し | 現在はJR西日本が保有する車両を使用しています | 2.010479 | 8 |
| チームワークを活かし | 弛まぬ技術の研鑽に努めます | 2.010479 | 8 |
| マルタイなどの高性能大型保線用機械は | 定期的なメンテナンスが必要です | 2.010479 | 8 |
| 定期的なメンテナンスが必要です | 当社では高い技術を持ったスペシャリストが | 2.010479 | 8 |
| 修繕を担当 | 緊急時のメンテナンスも行い | 2.010479 | 8 |
| 保線作業をスムーズに行うための | 緊急時のメンテナンスも行い | 2.010479 | 8 |
| 万全のサポート体制を築いています | 保線作業をスムーズに行うための | 2.010479 | 8 |
| saiyo | メールアドレス | 2.010479 | 8 |
| nkh | saiyo | 2.010479 | 8 |
| cjrg | nkh | 2.010479 | 8 |
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