基本情報
| サイトトップ | https://sakachan-4ag.hatenablog.com |
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HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML（バイト） | 88353.15 |
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内部リンク集計
| リンク総数 | 311 |
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外部リンク集計
| リンク総数 | 189 |
|---|
メタ情報
| meta description平均長 | 100.05 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 20 |
| Twitterカードありページ数 | 20 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 100.00% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 311 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 170.95 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 81 |
| 1 | 101 |
| 2 | 442 |
| 3 | 2532 |
| 4 | 112 |
| 5 | 151 |
内部リンク 上位URL
キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
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| Boo | 1 |
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| ビーク１００ | 0.109803 |
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| コンパウンド | 0.095238 |
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| 先日購入した４ＤＭ純正駆動ケースカバーを塗装 | 0.095238 |
| 加工を施しました | 0.095238 |
| １箇所駆動ケースを取り付ける際 | 0.095238 |
| 実測で幅が１６ | 0.095238 |
| デイ | 0.095238 |
| 青ビーク | 0.095238 |
| 本日は | 0.095238 |
| ３ＹＫ純正マフラー | 0.090468 |
| 前期 | 0.090468 |
| ３ＹＫ７ | 0.090468 |
| に交換しておりますが | 0.090468 |
| ストック品の３ＷＦ純正マフラー | 0.090468 |
| 初期物 | 0.090468 |
| ３ＹＪ車両からの取り外し品 | 0.090468 |
| を取り合えず交換しようと思います | 0.090468 |
| 前後ホイールもリニューアルする予定です | 0.090468 |
| 2001年式ビーク100 | 0.090468 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
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| Boo | 日記的なぁ | 2.721123 | 63 |
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| 再度お試しください | 限定公開記事のため引用できません | 2.530146 | 20 |
| 2001年式ビーク100 | ４ＶＰ改エンジン | 2.440888 | 12 |
| 以前はこの車両に３ＷＦ | ９６ｃｃを乗せ弄り倒していました | 2.396387 | 12 |
| 今日はクランクベアリングを交換しました | ＣＰＩエンジンはヤマハ３ＷＦエンジンのコピーです | 2.355185 | 12 |
| 前期 | ３ＹＫ純正マフラー | 2.316827 | 12 |
| 前期 | ３ＹＫ７ | 2.316827 | 12 |
| に交換しておりますが | ３ＹＫ７ | 2.316827 | 12 |
| に交換しておりますが | ストック品の３ＷＦ純正マフラー | 2.316827 | 12 |
| ストック品の３ＷＦ純正マフラー | 初期物 | 2.316827 | 12 |
| 初期物 | ３ＹＪ車両からの取り外し品 | 2.316827 | 12 |
| を取り合えず交換しようと思います | ３ＹＪ車両からの取り外し品 | 2.316827 | 12 |
| ＢＷ | ｓ１００ | 2.316827 | 12 |
| ４ＶＰベース | ｓ１００ | 2.316827 | 12 |
| 52ｍｍロングクランク | ４ＶＰベース | 2.316827 | 12 |
| 52ｍｍロングクランク | 一次圧縮上昇タイプ | 2.316827 | 12 |
| 一次圧縮上昇タイプ | 純正シリンダーボーリング55ｍｍボア | 2.316827 | 12 |
| 純正シリンダーボーリング55ｍｍボア | 自作フルポート加工済み１２４ｃｃ | 2.316827 | 12 |
| チャーモヘッド改自作燃焼室加工 | 自作フルポート加工済み１２４ｃｃ | 2.316827 | 12 |