| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|
| 揃えておきたい道具 | 製作方法 | 2.959826 | 32 |
| powered | 人力飛行機解体新書 | 2.657634 | 16 |
| テストフライト | 製作方法 | 2.577434 | 28 |
| 人力飛行機を作りたい人のための基礎知識 | 初心者向け | 2.482055 | 16 |
| Birdについて | 機体名について | 2.482055 | 16 |
| 主翼 | 機体名について | 2.482055 | 16 |
| 主翼 | 主翼概要 | 2.482055 | 16 |
| 主翼一次構造 | 主翼概要 | 2.482055 | 16 |
| 主翼一次構造 | 主翼二次構造 | 2.482055 | 16 |
| 主翼二次構造 | 主翼連結部 | 2.482055 | 16 |
| 主翼マウント | 主翼連結部 | 2.482055 | 16 |
| 主翼マウント | 尾翼 | 2.482055 | 16 |
| 尾翼 | 尾翼概要 | 2.482055 | 16 |
| 尾翼マウント | 尾翼概要 | 2.482055 | 16 |
| プロペラ本体 | プロペラ概要 | 2.482055 | 16 |
| プロペラマウント | プロペラ本体 | 2.482055 | 16 |
| プロペラマウント | 管理人プロフィール | 2.482055 | 16 |
| powered | wordpress | 2.375183 | 12 |
| wordpress | 人力飛行機解体新書 | 2.227989 | 12 |
| プロペラ | 尾翼マウント | 2.163017 | 16 |
| プロペラ | プロペラ概要 | 2.163017 | 16 |
| サイトマップ | リンク集 | 2.163017 | 16 |
| 人力飛行機においてプロペラは非常に重要な役割を担っています | 航空宇宙技術研究所報告TR | 2.08304 | 8 |
| 注意 | 翼型は主として使われているものを書いてあります | 2.08304 | 8 |
| Bの主翼は | 人力飛行機の構造としてはスタンダードなものです | 2.08304 | 8 |
| ロールの制御は上半角効果に頼っています | 当然方向も方向舵のみで修正するので | 2.08304 | 8 |
| Birdについて | Butcher | 2.064533 | 16 |
| theme | wordpress | 1.989744 | 8 |
| 1071の | 航空宇宙技術研究所報告TR | 1.968855 | 8 |
| 1071の | 低レイノルズ数域のプロペラ風洞試験 | 1.968855 | 8 |
| 低レイノルズ数域のプロペラ風洞試験 | 僕は担当者ではなかったので詳細はわかりません | 1.968855 | 8 |
| コンピューターを用いて設計はしていますが | 僕は担当者ではなかったので詳細はわかりません | 1.968855 | 8 |
| コンピューターを用いて設計はしていますが | 実際の飛行では設計と全く同じ条件になることはあり得ません | 1.968855 | 8 |
| それに加えて製作精度や剛性の誤差なども考えると | 実際の飛行では設計と全く同じ条件になることはあり得ません | 1.968855 | 8 |
| それに加えて製作精度や剛性の誤差なども考えると | 飛ぶか飛ばないかは実際に飛ばしてみないとわからない | 1.968855 | 8 |
| という状態になります | 飛ぶか飛ばないかは実際に飛ばしてみないとわからない | 1.968855 | 8 |
| そんなぁ | という状態になります | 1.968855 | 8 |
| そんなぁ | と思うかもしれませんが | 1.968855 | 8 |
| そんなものです | と思うかもしれませんが | 1.968855 | 8 |
| そんなものです | 当時は不可能でした | 1.968855 | 8 |
| プロペラの取付ピッチ角や主翼の取付角 | 何度もセッティング | 1.968855 | 8 |
| テストプロペラ | プロペラの取付ピッチ角や主翼の取付角 | 1.968855 | 8 |
| テストプロペラ | 推力がイマイチだったのでボツに | 1.968855 | 8 |
| 推力がイマイチだったのでボツに | 鳥人間コンテスト出場プロペラ | 1.968855 | 8 |
| 注意 | 鳥人間コンテスト出場プロペラ | 1.968855 | 8 |
| 人力飛行機の構造としてはスタンダードなものです | 構造の概要はこのページの最初の図のようになります | 1.968855 | 8 |
| 人力飛行機の主翼の一般的な特徴としては | 構造の概要はこのページの最初の図のようになります | 1.968855 | 8 |
| これは誘導抗力を減らし少しでも必要パワーを少なくするためです | 人力飛行機の主翼の一般的な特徴としては | 1.968855 | 8 |
| Bの場合はアスペクト比は34 | これは誘導抗力を減らし少しでも必要パワーを少なくするためです | 1.968855 | 8 |
| 2もあります | Bの場合はアスペクト比は34 | 1.968855 | 8 |