メタ情報
| meta description平均長 | 97.71 |
|---|
| OGPありページ数 | 20 |
|---|
| Twitterカードありページ数 | 20 |
|---|
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 154 |
|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 40.6 |
|---|
連絡先候補（Contacts）
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キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|
| 航空法 | 1 |
| 航空法施行規則 | 0.916667 |
| ダウンウォッシュ速度 | 0.583333 |
| 着陸地までの量 | 0.5 |
| １年 | 0.5 |
| Region | 0.5 |
| Condition | 0.5 |
| 誘導速度 | 0.5 |
| この限りでない | 0.448363 |
| ただし | 0.422183 |
| 運航規程 | 0.416667 |
| ダウンウォッシュ | 0.416667 |
| Google | 0.416667 |
| 航空運送事業 | 0.333333 |
| 告示で定める量 | 0.333333 |
| のいずれか多い方 | 0.333333 |
| １人の操縦者 | 0.333333 |
| 交付日の年齢 | 0.333333 |
| ６ヶ月 | 0.333333 |
| 航空無線通信士 | 0.333333 |
| 国土交通大臣の許可を受けた場合は | 0.333333 |
| BWC | 0.333333 |
| Bird | 0.333333 |
| SEVERE | 0.333333 |
| activity | 0.333333 |
| 誘導速度Vi | 0.333333 |
| sqrt | 0.333333 |
| frac | 0.333333 |
| 当サイトでは | 0.333333 |
| Level | 0.320259 |
| です | 0.316637 |
| とは | 0.301422 |
| になります | 0.268622 |
| 航空機は | 0.256207 |
| しかし | 0.256207 |
| また | 0.256207 |
| bird | 0.256207 |
| なお | 0.256207 |
| 航空従事者技能証明の限定について | 0.25 |
| 国土交通省令で定めるところにより | 0.25 |
| ここでは | 0.25 |
| 運航基準 | 0.25 |
| これを航空の用に供してはならない | 0.25 |
| 旅客の運送 | 0.25 |
| 飛行記録装置 | 0.25 |
| 操縦室用音声記録装置 | 0.25 |
| 離着陸の場所 | 0.25 |
| 捜索又は救助のための特例 | 0.25 |
| Altitude | 0.25 |
| フリーホイリング | 0.25 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|
| いいねしてね | この記事が気に入ったら | 3.496796 | 40 |
| Feel | Free | 3.440189 | 40 |
| のいずれか多い方 | 告示で定める量 | 2.810175 | 18 |
| Feel | いいねしてね | 2.71819 | 30 |
| Fly | Free | 2.577206 | 20 |
| Feel | この記事が気に入ったら | 2.531764 | 30 |
| この限りでない | 国土交通大臣の許可を受けた場合は | 2.51679 | 20 |
| frac | sqrt | 2.492232 | 14 |
| Feel | Fly | 2.38748 | 20 |
| 国土交通省令で定める航空機を除く | 航空機 | 2.337221 | 12 |
| STRIKE | WILDLIFE | 2.337221 | 12 |
| ANALYSES | STRIKE | 2.337221 | 12 |
| ANALYSES | IBIS | 2.337221 | 12 |
| potential | strikes | 2.337221 | 12 |
| sqrt | 誘導速度Vi | 2.126557 | 12 |
| Free | いいねしてね | 2.10989 | 20 |
| 告示で定める量 | 着陸地までの量 | 2.086228 | 14 |
| １年 | ６ヶ月 | 2.086228 | 14 |
| IFRで代替空港を表示しない | 告示で定める量 | 2.07881 | 10 |
| IFRで代替空港を表示しない | のいずれか多い方 | 2.07881 | 10 |
| 告示で定める量 | 着陸地上空1500ftで30分待機できる量 | 2.07881 | 10 |
| のいずれか多い方 | 着陸地上空1500ftで30分待機できる量 | 2.07881 | 10 |
| activity | bird | 2.043628 | 12 |
| 最大航続速度で20分 | 着陸地までの飛行時間の10 | 2.016706 | 8 |
| 代替空港上空1500ftで30分待機できる量 | 着陸地から代替空港までの量 | 2.016706 | 8 |
| 代替空港等に適した空港等がない場合は着陸までの量 | 着陸地上空で2時間待機できる量 | 2.016706 | 8 |
| 救命ボート | 緊急用フロート | 2.016706 | 8 |
| 多発のヘリコプターが陸岸から10分相当の距離以上離れる場合 | 旅客を運送する航空運送事業を行う場合は30分 | 2.016706 | 8 |
| の用に供する航空機に乗り組んで | 旅客を運送する航空運送事業 | 2.016706 | 8 |
| の用に供する航空機に乗り組んでその操縦を行う場合 | 前項を除く | 2.016706 | 8 |
| その他 | 使用事業 | 2.016706 | 8 |
| 使用事業 | 自家用運航 | 2.016706 | 8 |
| 9080kg | 航空運送事業の用に供するMTOW | 2.016706 | 8 |
| 20000lb | 9080kg | 2.016706 | 8 |
| 20000lb | 認定は型式ごとに行います | 2.016706 | 8 |
| 航空運送事業の用に供するMTOWが9080 | 超のヘリコプターは | 2.016706 | 8 |
| 超のヘリコプターは | 運航管理者の承認が無ければ出発 | 2.016706 | 8 |
| 又は飛行計画を変更してはいけません | 運航管理者の承認が無ければ出発 | 2.016706 | 8 |
| 水上にあつては国土交通省令で定める場所において | 陸上にあつては空港等以外の場所において | 2.016706 | 8 |
| 水上にあつては国土交通省令で定める場所において | 離陸し | 2.016706 | 8 |
| 又は着陸してはならない | 離陸し | 2.016706 | 8 |
| QFE | QNH | 2.016706 | 8 |
| MSL | Mean | 2.016706 | 8 |
| Mean | Sea | 2.016706 | 8 |
| Driving | 加速領域 | 2.016706 | 8 |
| Driven | 減速領域 | 2.016706 | 8 |
| Stall | 失速領域 | 2.016706 | 8 |
| Investigation | Report | 2.016706 | 8 |
| other | specific | 2.016706 | 8 |
| location | specific | 2.016706 | 8 |