touringclub.blog.jp サイト解析まとめ

基本情報

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1ページ平均HTML(バイト)85820.35

内部リンク集計

リンク総数385

外部リンク集計

リンク総数142

メタ情報

meta description平均長32.25
OGPありページ数20
Twitterカードありページ数20

HTML言語 分布

キー割合
ja100.00%

文字コード 分布

キー割合
utf-8100.00%

内部リンク分析(Internal)

ユニーク内部リンク数385
ページあたり内部リンク平均236.25

内部リンク 深さヒストグラム

キー
026
24699

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
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https://touringclub.blog.jp/archives/cat_273794.html31
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ワードクラウド上位

重み
らんらん1
EAT0.757965
アルフォンソ0.568474
道の駅0.456935
グリュン0.442147
志をじ0.388393
カフェ0.388393
MOD0.378983
15D0.339843
000円0.339843
でごいち0.339843
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に到着0.339343
です0.330009
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信州新野千石平0.315819
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まあ0.28
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パスカル清見0.252655
Car0.252655
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あと0.242745
どんぐりの里いなぶ0.242745
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ということで0.24
ただ0.23754
BMW0.203606
途中0.2
にて0.2
というわけで0.194196
F40.194196
2A0.194196
多分0.194196
風もなく0.194196
COOL0.189491
たんぽぽコーヒー0.189491
マスター0.189491
開田高原アイスクリーム工房0.189491
キャノンデール0.189491
承前0.189491
次に0.189491
作業料40.189491
変速機0.189491
なお0.189491
最近0.16
と思い0.16
ひろさん0.16

共起語上位

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15DMOD2.95083524
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アルファMAバズリクソンB2.5189513
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400円アイスコーヒー2.43252317
BMWR1200GS2.40629716
500円作業料42.37593614
400円をオーダーし2.17947412
BMWシバちゃん2.14556316
2AアルファMA2.13540111
000円作業料42.11969812
000円500円2.08865914
2008年10月30日愛車XJRのブレーキパッドがそろそろ磨耗限度に達してきたので2.0866428
交換することにしました愛車XJRのブレーキパッドがそろそろ磨耗限度に達してきたので2.0524688
これまでブレーキパッド交換はショップ任せにしてきたのですが交換することにしました2.0524688
これまでブレーキパッド交換はショップ任せにしてきたのですが岡ちゃんが自分で頑張ってあれこれ整備しているのに触発され2.0524688
今度は自分でやってみることにしました岡ちゃんが自分で頑張ってあれこれ整備しているのに触発され2.0524688
内側のパッドのみ異常に磨耗していることが分かりました右側キャリパーの2.0524688
他のパッドはどれもセンターに溝が残っているのに内側のパッドのみ異常に磨耗していることが分かりました2.0524688
つまり極端な偏磨耗というわけです他のパッドはどれもセンターに溝が残っているのに2.0524688
つまり極端な偏磨耗というわけですパッドの偏磨耗の原因は2.0524688
キャリパーがローターに対して平行に取り付けられていないパッドの偏磨耗の原因は2.0524688
もしくは取り付けが歪んでいるキャリパーがローターに対して平行に取り付けられていない2.0524688
もしくは取り付けが歪んでいるローターそのものが歪んでいる2.0524688
キャリパー内部のピストンがローターそのものが歪んでいる2.0524688
キャリパー内部のピストンが固着等でうまく作動していない2.0524688
固着等でうまく作動していない等が考えられます2.0524688
確かに以前等が考えられます2.0524688
確かに以前転倒したことがあるので2.0524688
も原因として考えられ得るのですが転倒したことがあるので2.0524688
これはもはや素人レベルでどうこうできる問題ではないのでも原因として考えられ得るのですが2.0524688
を解消するため次にパッド選びです2.0524688
このパッドは耐久性が並外れており次にパッド選びです2.0524688
このパッドは耐久性が並外れており装着から2万km弱走行したにもかかわらず2.0524688
まだ残量が2mm程残っていました装着から2万km弱走行したにもかかわらず2.0524688
まだ残量が2mm程残っていました確かに高速道路を走る機会が多く2.0524688
ブレーキをあまり多用しなかったというのもありますが確かに高速道路を走る機会が多く2.0524688
それを差し引いてもこの耐久性は驚異的でしたブレーキをあまり多用しなかったというのもありますが2.0524688
それを差し引いてもこの耐久性は驚異的でした加えてタッチも効きもよく2.0524688
なかなか好フィーリングだったのですが加えてタッチも効きもよく2.0524688
なかなか好フィーリングだったのですが唯一の欠点はブレーキダストがひどいこと2.0524688
ネットでインプレを見ても唯一の欠点はブレーキダストがひどいこと2.0524688
カーボンロレーヌのパッドはカスがひどいということでしたネットでインプレを見ても2.0524688
そこで今回はカーボンロレーヌをやめカーボンロレーヌのパッドはカスがひどいということでした2.0524688
そこで今回はカーボンロレーヌをやめ他のパッドを試してみることにしました2.0524688
ダストが少ないパッドというのなら純正が一番かも知れませんが他のパッドを試してみることにしました2.0524688
ダストが少ないパッドというのなら純正が一番かも知れませんが価格が結構高い2.0524688
フロント片側2枚で6価格が結構高い2.0524688

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