基本情報
| サイトトップ | https://www.leben-kurashi.com |
|---|
HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML（バイト） | 979972.75 |
|---|
内部リンク集計
| リンク総数 | 53 |
|---|
外部リンク集計
| リンク総数 | 52 |
|---|
メタ情報
| meta description平均長 | 467 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 20 |
| Twitterカードありページ数 | 20 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 100.00% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 53 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 20.45 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 20 |
| 1 | 64 |
| 3 | 18 |
| 4 | 117 |
| 5 | 190 |
内部リンク 上位URL
キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| 国土交通省 | 1 |
| 委員 | 0.555556 |
| 2019年 | 0.555556 |
| 楠田悦子 | 0.34161 |
| MaaS | 0.34161 |
| また | 0.34161 |
| 都市 | 0.333333 |
| value | 0.333333 |
| information | 0.333333 |
| スイス | 0.333333 |
| コーディネータ | 0.333333 |
| 台湾 | 0.333333 |
| 講演 | 0.333333 |
| デンマーク | 0.333333 |
| doctor | 0.333333 |
| mobility | 0.256207 |
| イギリス | 0.256207 |
| Japanese | 0.256207 |
| サービス | 0.222222 |
| エネルギー | 0.222222 |
| more | 0.222222 |
| society | 0.222222 |
| business | 0.222222 |
| people | 0.222222 |
| convey | 0.222222 |
| 自動車新聞社 | 0.222222 |
| モデレーター | 0.222222 |
| 次世代タウンモビリティプロジェクト | 0.222222 |
| 自転車の活用推進に向けた有識者会議 | 0.222222 |
| ドイツ | 0.222222 |
| 戦略的イノベーション創造プログラム | 0.222222 |
| SIP | 0.222222 |
| 自動運転 | 0.222222 |
| TOKYOFM | 0.222222 |
| そして | 0.222222 |
| それでは | 0.222222 |
| そのため | 0.222222 |
| min | 0.222222 |
| トヨタ自動車 | 0.222222 |
| 東京都港湾局 | 0.222222 |
| Winglet | 0.222222 |
| WEB | 0.222222 |
| big | 0.222222 |
| Mobility | 0.211091 |
| time | 0.170805 |
| services | 0.170805 |
| まち | 0.170805 |
| Your | 0.111111 |
| details | 0.111111 |
| were | 0.111111 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| Facebookページ | PHILOSOPHY | 4.053634 | 71 |
| More | PHILOSOPHY | 3.509821 | 62 |
| Facebookページ | More | 3.070387 | 51 |
| SIP | 戦略的イノベーション創造プログラム | 1.998933 | 8 |
| トヨタ自動車 | 東京都港湾局 | 1.998933 | 8 |
| 委員 | 自転車の活用推進に向けた有識者会議 | 1.848186 | 9 |
| convey | information | 1.818779 | 8 |
| スイス | ドイツ | 1.818779 | 8 |
| min | という単位で貯め | 1.636247 | 5 |
| min | 貯めた | 1.636247 | 5 |
| 国土交通省 | 委員 | 1.568524 | 12 |
| TOKYOFM | クロノス | 1.562414 | 5 |
| TOKYOFM | 追跡 | 1.562414 | 5 |
| 2019年2月26日 | TOKYOFM | 1.562414 | 5 |
| TOKYOFM | ロボットビジネス支援機構RobiZyアドバイザー | 1.562414 | 5 |
| doctor | で留まっていた | 1.562414 | 5 |
| doctor | それが2015年の厚生労働省の通達を受け医者 | 1.562414 | 5 |
| doctor | 患者間 | 1.562414 | 5 |
| kurashi | leben | 1.545743 | 4 |
| PDFファイル | 活動紹介インタビュー記事 | 1.545743 | 4 |
| これからの人口密度 | 構成 | 1.545743 | 4 |
| 単なるオリンピック | 来日する観戦者や観光客は | 1.545743 | 4 |
| HTM | Japan | 1.545743 | 4 |
| なかなか事故は未然に防げないとしても | バス事業やその運行管理と車両を含めた周辺機器も大きく進化した | 1.545743 | 4 |
| ようやく柔らかい考えをもったタクシーの経営者が増たことや | 多様な業種からのアプローチや社会背景により | 1.545743 | 4 |
| 募集受付方法などはMEGA | 開催日時 | 1.545743 | 4 |
| 医療費を削減する仕組みづくりに | 期待がたかまっているからだ | 1.545743 | 4 |
| Your | details | 1.482048 | 4 |
| details | were | 1.482048 | 4 |
| sent | were | 1.482048 | 4 |
| sent | successfully | 1.482048 | 4 |
| ETSUKO | KUSUDA | 1.482048 | 4 |
| KUSUDA | LEBEN編集長 | 1.482048 | 4 |
| Edition | LEBEN編集長 | 1.482048 | 4 |
| Chief | Edition | 1.482048 | 4 |
| Chief | モビリティジャーナリスト | 1.482048 | 4 |
| Journalist | 1.482048 | 4 | |
| info | 1.482048 | 4 | |
| info | leben | 1.482048 | 4 |
| レーベン | 心豊かな暮らしと社会の実現に向けて | 1.482048 | 4 |
| 分野横断的 | 心豊かな暮らしと社会の実現に向けて | 1.482048 | 4 |
| 分野横断的 | 多層的に取り上げる情報サイトです | 1.482048 | 4 |
| 多層的に取り上げる情報サイトです | 日本は物質的には豊かですが | 1.482048 | 4 |
| 心の面においては | 日本は物質的には豊かですが | 1.482048 | 4 |
| 心の面においては | 決して豊かと言えない状況にあります | 1.482048 | 4 |
| 一方で | 決して豊かと言えない状況にあります | 1.482048 | 4 |
| モビリティ分野については製造 | 一方で | 1.482048 | 4 |
| 産業 | 行政のあり方など | 1.482048 | 4 |
| 産業 | 社会構造の大きな変革の時期を迎えています | 1.482048 | 4 |
| 社会構造の大きな変革の時期を迎えています | 自分たちの子どもやその子どもたちが | 1.482048 | 4 |