karmannghia.jp サイト解析まとめ

基本情報

サイトトップhttps://karmannghia.jp

HTMLサイズ

1ページ平均HTML(バイト)26764.14

内部リンク集計

リンク総数32

外部リンク集計

リンク総数42

メタ情報

meta description平均長48.31
OGPありページ数0
Twitterカードありページ数0

文字コード 分布

キー割合
utf-885.71%
shift_jis7.14%

内部リンク分析(Internal)

ユニーク内部リンク数32
ページあたり内部リンク平均16.71

内部リンク 深さヒストグラム

キー
011
1213
27
43

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
https://karmannghia.jp/index.html26
https://karmannghia.jp/buy.html17
https://karmannghia.jp/history.html15
https://karmannghia.jp/owner.html15
https://karmannghia.jp/buyersguide2.html14
https://karmannghia.jp/buyersguide3.html14
https://karmannghia.jp/buyersguide4.html14
https://karmannghia.jp/karmann.html13
https://karmannghia.jp/ghia.html13
https://karmannghia.jp/buyersguide.html13
https://karmannghia.jp/link.html13
https://karmannghia.jp/sitemap.html13
https://karmannghia.jp/contact.html12
http://karmannghia.jp/11
https://karmannghia.jp/binmail/mail.html4
https://karmannghia.jp/owner.html#ghiaeriba2
https://karmannghia.jp/owner.html#united2
https://karmannghia.jp/owner.html#boss2
https://karmannghia.jp/owner.html#vintage2
https://karmannghia.jp/owner.html#paulman2

キーワード分析(KeywordMap)

ワードクラウド上位

重み
カブリオレ1
ギア0.710935
Adler0.466667
Ghia0.361229
メルセデス0.333333
価格0.284374
税込0.284374
Ford0.284374
Karmann0.236978
フォルクスワーゲン0.216737
アウディ0.2
ルノー0.2
Trumpf0.2
Hanomag0.2
Taunus0.2
1970年0.2
送料別0.189583
売り情報0.189583
ポルシェ0.168748
カルマン0.144491
フォード0.142187
ただ0.133333
com0.133333
ロメオ0.133333
6C0.133333
に売却され0.133333
Aigle0.133333
1953年0.133333
ルイジ0.133333
Chrysler0.133333
また0.133333
トマソ0.133333
いす0.133333
1966年プロトタイプ発表0.133333
フィエスタ0.133333
Type140.133333
Klages0.133333
Hansa0.133333
メガーヌ0.133333
日産0.133333
1934年0.133333
Junior0.133333
Diplomat0.133333
1965年0.133333
BMW0.133333
1968年0.133333
1988年0.133333
カルマンギア0.131525
しかし0.109604
1950年0.108369

共起語上位

語1語2スコア共起ページ数
GhiaKarmann2.26014621
税込送料別2.22929616
売り情報極上1958クーペ2.21723210
価格税込2.16875718
AdlerTrumpf2.11083513
ドイツのフォルクスワーゲン社が製造販売した自動車2.0926638
たいとぅさんがオーナーに追加されましたピースパパさんがオーナーに追加されました2.0926638
JuniorTrumpf2.0269599
イタリアのカロッツェリアである販売した自動車1.9881018
イタリアのカロッツェリアであるギア社1.9881018
の原デザインによりギア社1.9881018
の原デザインによりドイツのコーチビルダーである1.9881018
カルマン社ドイツのコーチビルダーである1.9881018
がボディを生産カルマン社1.9881018
がボディを生産ネーミングの由来が1.9881018
タイプ1をベースとしたネーミングの由来が1.9881018
タイプ1ともタイプ1をベースとした1.9881018
のち排気量拡大タイプ1とも1.9881018
が1955年に発表されのち排気量拡大1.9881018
が1955年に発表されその後タイプ3をベースとした1.9881018
その後タイプ3をベースとしたタイプ3とも1.9881018
が1961年に発売されたタイプ3とも1.9881018
が1961年に発売されたクーペモデルをベースに1.9881018
オープンボディとなるカブリオレモデルも製作されているクーペモデルをベースに1.9881018
オープンボディとなるカブリオレモデルも製作されているタイプ3はグラスエリアを広げ1.9881018
並行生産の後にタイプ1より早期に生産中止となった後発のタイプ3系はタイプ1系ほどの人気を得ることができず1.9881018
1973年まで生産されるロングセラーとなった並行生産の後にタイプ1より早期に生産中止となった1.9881018
1973年まで生産されるロングセラーとなったいずれも流麗なスタイリングが最大の特徴で1.9881018
いずれも流麗なスタイリングが最大の特徴でデザインはギア1.9881018
デザインはギアボディ製作はカルマンが担当1.9881018
パワートレインやシャーシの基本構造はフォルクスワーゲンボディ製作はカルマンが担当1.9881018
タイプ1と同じパワートレインやシャーシの基本構造はフォルクスワーゲン1.9881018
タイプ1と同じ量産車であるフォルクスワーゲンをベースとしているため1.9881018
価格が安くメンテナンスも容易で量産車であるフォルクスワーゲンをベースとしているため1.9881018
アメリカ市場では特に好評を博した価格が安くメンテナンスも容易で1.9881018
アメリカ市場では特に好評を博したパワートレインは通常のフォルクスワーゲンと大差ないものであり1.9881018
パワートレインは通常のフォルクスワーゲンと大差ないものであり性能は通常型フォルクスワーゲンをやや上回る程度で1.9881018
性能は通常型フォルクスワーゲンをやや上回る程度で決して飛び抜けた高性能ではなかった1.9881018
それでも車高が低くスタイルが良いため決して飛び抜けた高性能ではなかった1.9881018
それでも車高が低くスタイルが良いためスポーツカー的な感覚を気軽に味わえる1.9881018
スポーツカー的な感覚を気軽に味わえるプアマンズ1.9881018
と評され市場では一定の人気を保った1.9881018
カスタマイズも頻繁に行われた市場では一定の人気を保った1.9881018
カスタマイズも頻繁に行われたローダウン1.9881018
ローダウン排気量アップなどが行われ1.9881018
排気量アップなどが行われ部品が広く出回っている1.9881018
日本ではヤナセが正規輸入を行っていた部品が広く出回っている1.9881018
日本ではヤナセが正規輸入を行っていた車好きなあなたの部屋のインテリアに1.9881018
壁にかける小さなガレージ車好きなあなたの部屋のインテリアに1.9881018
壁にかける小さなガレージ木枠フレーム入りガレージ風1.9881018

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