hokkaido-its.jp サイト解析まとめ

基本情報

サイトトップhttps://hokkaido-its.jp

HTMLサイズ

1ページ平均HTML(バイト)36419.16

内部リンク集計

リンク総数107

外部リンク集計

リンク総数47

メタ情報

meta description平均長0
OGPありページ数0
Twitterカードありページ数0

HTML言語 分布

キー割合
ja100.00%

文字コード 分布

キー割合
utf-8100.00%

内部リンク分析(Internal)

ユニーク内部リンク数107
ページあたり内部リンク平均43.84

内部リンク 深さヒストグラム

キー
1833

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
https://hokkaido-its.jp/contents.html61
https://hokkaido-its.jp/index.html37
https://hokkaido-its.jp/enroll.html34
https://hokkaido-its.jp/reference.html33
https://hokkaido-its.jp/forum.html31
https://hokkaido-its.jp/member.html31
https://hokkaido-its.jp/links.html29
https://hokkaido-its.jp/contents2.html22
https://hokkaido-its.jp/forum.html?119
https://hokkaido-its.jp/forum.html?219
https://hokkaido-its.jp/forum.html?319
https://hokkaido-its.jp/forum.html?419
https://hokkaido-its.jp/forum.html?519
https://hokkaido-its.jp/reference.html?119
https://hokkaido-its.jp/reference.html?219
https://hokkaido-its.jp/reference.html?319
https://hokkaido-its.jp/reference.html?419
https://hokkaido-its.jp/reference.html?519
https://hokkaido-its.jp/category_kouen.html10
https://hokkaido-its.jp/category_study.html10

キーワード分析(KeywordMap)

ワードクラウド上位

重み
空飛ぶクルマ1
はじめに0.4
このうち0.4
駅すぱあと0.4
今後は0.4
mixway0.4
あいのりタクシー0.4
また0.246815
Zoom0.2
の第一人者であり0.2
そして経済産業省と国土交通省が主催する0.2
空の移動革命に向けた官民協議会0.2
の構成員である中野先生をお招きして0.2
の開発の現状と課題についてご紹介いただきました0.2
中野先生のご研究0.2
ビジネスエンジニアリング研究室0.2
について概説していただきました0.2
空飛ぶクルマラボ0.2
の用途0.2
対象地域0.2
機体仕様0.2
そして全体システムの観点から0.2
ステークホルダ分析0.2
全体システムのアーキテクチャ0.2
などについて研究しているとのことです0.2
研究室では多様性を重要視しており0.2
学生は0.2
文系理系0.2
男性女性0.2
国外における0.2
の開発は0.2
Google0.2
Airbus0.2
Uberなどで進められています0.2
国内では企業ではなく0.2
有志団体CARTIVATOR0.2
SKYDRIVE社0.2
でによって進められているのが現状です0.2
実現に向けた課題として0.2
機体技術0.2
市場把握0.2
インフラ整備の3つが挙げられました0.2
何に使うか0.2
という市場把握が重要であり0.2
3つの課題を統合したシステムデザインが必要とのことです0.2
ユーザーからみた要求項目として0.2
安全性確保0.2
気象変化に対する飛行の保証0.2
騒音0.2
吹き下ろしの低減0.2

共起語上位

語1語2スコア共起ページ数
mixwayについて紹介していただきました3.79204660
などを展開している駅すぱあと3.55391160
ヴァル研究所駅すぱあと3.55391160
諸星様より駅すぱあと3.55391160
BusCity3.53997948
そして経済産業省と国土交通省が主催するの第一人者であり3.51105548
そして経済産業省と国土交通省が主催する空の移動革命に向けた官民協議会3.51105548
の構成員である中野先生をお招きして空の移動革命に向けた官民協議会3.51105548
ビジネスエンジニアリング研究室中野先生のご研究3.51105548
について概説していただきましたビジネスエンジニアリング研究室3.51105548
の用途対象地域3.51105548
対象地域機体仕様3.51105548
そして全体システムの観点から機体仕様3.51105548
そして全体システムの観点からステークホルダ分析3.51105548
ステークホルダ分析全体システムのアーキテクチャ3.51105548
などについて研究しているとのことです全体システムのアーキテクチャ3.51105548
学生は研究室では多様性を重要視しており3.51105548
学生は文系理系3.51105548
文系理系男性女性3.51105548
国外における男性女性3.51105548
Googleの開発は3.51105548
AirbusGoogle3.51105548
AirbusUberなどで進められています3.51105548
国内では企業ではなく有志団体CARTIVATOR3.51105548
SKYDRIVE社有志団体CARTIVATOR3.51105548
SKYDRIVE社でによって進められているのが現状です3.51105548
でによって進められているのが現状です実現に向けた課題として3.51105548
実現に向けた課題として機体技術3.51105548
市場把握機体技術3.51105548
インフラ整備の3つが挙げられました市場把握3.51105548
という市場把握が重要であり何に使うか3.51105548
という市場把握が重要であり3つの課題を統合したシステムデザインが必要とのことです3.51105548
ユーザーからみた要求項目として3つの課題を統合したシステムデザインが必要とのことです3.51105548
ユーザーからみた要求項目として安全性確保3.51105548
安全性確保気象変化に対する飛行の保証3.51105548
気象変化に対する飛行の保証騒音3.51105548
吹き下ろしの低減騒音3.51105548
吹き下ろしの低減自動運転3.51105548
夜間飛行の実現自動運転3.51105548
夜間飛行の実現機動性確保3.51105548
コスト縮減などが挙げられました機動性確保3.51105548
インフラ側では認証3.51105548
保険認証3.51105548
保険高度の棲み分け3.51105548
サイバーセキュリティの他高度の棲み分け3.51105548
サイバーセキュリティの他都市部では3次元交通管理やサービスプラットフォームの標準化3.51105548
地方部では災害都市部では3次元交通管理やサービスプラットフォームの標準化3.51105548
医療における夜間飛行ルール地方部では災害3.51105548
医療における夜間飛行ルール障害物情報3.51105548
そして発着場の自由度などが挙げられました障害物情報3.51105548

類似サイトはこちら