mb-car.jp サイト解析まとめ

基本情報

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1ページ平均HTML(バイト)18731.6

内部リンク集計

リンク総数49

外部リンク集計

リンク総数1

メタ情報

meta description平均長70
OGPありページ数10
Twitterカードありページ数0

HTML言語 分布

キー割合
ja-jp100.00%

文字コード 分布

キー割合
utf-8100.00%

内部リンク分析(Internal)

ユニーク内部リンク数49
ページあたり内部リンク平均24.3

内部リンク 深さヒストグラム

キー
1205
338

内部リンク 上位URL

URLリンク総数
https://mb-car.jp/index.html40
https://mb-car.jp/custom.html30
https://mb-car.jp/service.html24
https://mb-car.jp/company.html22
https://mb-car.jp/mbblog.html22
https://mb-car.jp/info.html21
https://mb-car.jp/uniform.html20
https://mb-car.jp/recs.html16
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キーワード分析(KeywordMap)

ワードクラウド上位

重み
バネ1
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ATF0.93196
圧送交換とは0.93196
facebook0.93196
true0.93196
000円0.93196
SUSPENSION0.666667
WAKO0.522879
オフロードカーのカスタム0.522879
再生はお客さまにお喜びいただいており0.522879
各地からご相談を承っております0.522879
当社では圧送式ATF交換機0.46598
トルコン太郎0.46598
これまでさまざまな車両の整備に対応してまいりましたが0.46598
従来の方法では圧送交換ができないケースが増加しています0.46598
そのため0.46598
専用のアタッチメントを用意しない限り0.46598
多くの車種で圧送式交換が実施できない状況がありました0.46598
今後はお客様の声に応えるべく0.46598
施工体制の拡充と対応車種の大幅な拡張を計画中です0.46598
以下のような取り組みを予定しております0.46598
国産車ほぼ全車種に対応可能な専用アタッチメントの整備を予定0.46598
輸入車についても一部対応可能な体制の整備を段階的に検討中0.46598
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CVTF各種グレードの整備体制を構築中0.46598
なお0.46598
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お手元に車検証をご準備のうえ0.46598
お気軽にお問い合わせください0.46598
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トラブル発生率も低い理想的な整備方法です0.46598
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当社では0.46598
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共起語上位

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トルコン太郎当社では圧送式ATF交換機1.9596288
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これまでさまざまな車両の整備に対応してまいりましたが従来の方法では圧送交換ができないケースが増加しています1.9596288
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以下のような取り組みを予定しております国産車ほぼ全車種に対応可能な専用アタッチメントの整備を予定1.9596288
国産車ほぼ全車種に対応可能な専用アタッチメントの整備を予定輸入車についても一部対応可能な体制の整備を段階的に検討中1.9596288
CVTF各種グレードの整備体制を構築中なお1.9596288
なお施工に関するご相談やお見積りをご希望のお客様は1.9596288
お手元に車検証をご準備のうえ施工に関するご相談やお見積りをご希望のお客様は1.9596288
お手元に車検証をご準備のうえお気軽にお問い合わせください1.9596288
CVTFを専用機器で全量交換する方法であり1.9596288
を専用機器で全量交換する方法であり交換効率が高く1.9596288
トラブル発生率も低い理想的な整備方法です交換効率が高く1.9596288
しかしトラブル発生率も低い理想的な整備方法です1.9596288
しかし近年ではコスト削減のため1.9596288
密閉型構造のフルードクーラーを採用する車両が増えており近年ではコスト削減のため1.9596288
密閉型構造のフルードクーラーを採用する車両が増えており標準構成では圧送交換が困難となっています1.9596288
当社では標準構成では圧送交換が困難となっています1.9596288
こうした車両にも対応可能なF当社では1.9596288
こうした車両にも対応可能なFより多くの車種への対応を進めていく予定です1.9596288
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