基本情報
| サイトトップ | https://dsokinawa.com |
|---|
HTMLサイズ
| 1ページ平均HTML（バイト） | 60701.26 |
|---|
内部リンク集計
| リンク総数 | 175 |
|---|
外部リンク集計
| リンク総数 | 183 |
|---|
メタ情報
| meta description平均長 | 46.5 |
|---|---|
| OGPありページ数 | 80 |
| Twitterカードありページ数 | 80 |
HTML言語 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| ja | 100.00% |
文字コード 分布
| キー | 割合 |
|---|---|
| utf-8 | 100.00% |
内部リンク分析（Internal）
| ユニーク内部リンク数 | 175 |
|---|---|
| ページあたり内部リンク平均 | 82.91 |
内部リンク 深さヒストグラム
| キー | 値 |
|---|---|
| 0 | 479 |
| 1 | 5418 |
| 2 | 656 |
| 3 | 15 |
| 6 | 65 |
内部リンク 上位URL
キーワード分析（KeywordMap）
ワードクラウド上位
| 語 | 重み |
|---|---|
| 出張ペーパードライバー教習 | 1 |
| 税込 | 0.930125 |
| ０００円 | 0.826778 |
| ドライビングスクール沖縄 | 0.723431 |
| 000円 | 0.723431 |
| 自転車 | 0.719835 |
| ありがとうございました | 0.59525 |
| ペーパードライバー歴数年 | 0.542214 |
| タイミング | 0.495178 |
| 優先 | 0.481268 |
| 非優先 | 0.481268 |
| 優先道路の定義 | 0.481268 |
| 基礎確認 | 0.481268 |
| ミラー軽目視 | 0.481268 |
| 通過しながら再確認 | 0.481268 |
| 首振り | 0.481268 |
| 信号左折 | 0.481268 |
| 歩行者に対する視野の広さ | 0.481268 |
| 信号右折 | 0.481268 |
| 待機ポイント利用 | 0.481268 |
| 適切なタイミング | 0.481268 |
| 商業施設への右折入庫 | 0.481268 |
| 様々な右折のパターンを体験 | 0.481268 |
| 教習内容 | 0.48 |
| ブログ | 0.465357 |
| 次の記事へ | 0.465357 |
| 駐車 | 0.449159 |
| バック駐車 | 0.449159 |
| 時間を掛けて練習 | 0.449159 |
| 適切なポジションが取れる | 0.449159 |
| 入庫時に | 0.449159 |
| ゆっくり | 0.449159 |
| 狙いながら | 0.449159 |
| 回しながら | 0.449159 |
| センターポジション | 0.449159 |
| 車体タイヤ真っ直ぐ | 0.449159 |
| ハンドル操作は | 0.44 |
| 落ち着いてて大丈夫 | 0.44 |
| 一車線から二車線へ | 0.425179 |
| 交差点時の右左折 | 0.425179 |
| Before | 0.425179 |
| ２時間 | 0.425179 |
| 教習開始 | 0.424438 |
| 運転姿勢 | 0.424438 |
| 各種装置の扱い | 0.424438 |
| ドライビングスクール沖縄へ依頼 | 0.417127 |
| １時間 | 0.413389 |
| 本当にありがとうございました | 0.413389 |
| 片側一車線から二車線へ | 0.407712 |
| ミラー活用距離感 | 0.400858 |
共起語上位
| 語1 | 語2 | スコア | 共起ページ数 |
|---|---|---|---|
| ご利用頂き有難うございました | ドライビングスクール沖縄出張教習を | 4.285268 | 136 |
| 各種装置の扱い | 運転姿勢 | 4.219291 | 144 |
| ミラー活用距離感 | 遠近 | 4.185493 | 136 |
| ミラー活用距離感 | 車線変更 | 4.137786 | 136 |
| 停車車両 | 遠く見据え障害 | 4.129116 | 124 |
| を発見 | 停車車両 | 4.129116 | 124 |
| を発見 | 避けれない場合は止まる選択肢 | 4.129116 | 124 |
| 巻き込み確認 | 死角 | 4.129116 | 124 |
| で右折 | 信号の変わり目 | 4.129116 | 124 |
| 教習終了 | 運転お疲れ様でした | 4.119151 | 132 |
| 沖縄県沖縄市知花5 | 沖縄県那覇市国場1074 | 4.056907 | 100 |
| バック駐車 | 駐車 | 4.016398 | 104 |
| バック駐車 | 時間を掛けて練習 | 4.016398 | 104 |
| 時間を掛けて練習 | 適切なポジションが取れる | 4.016398 | 104 |
| 入庫時に | 適切なポジションが取れる | 4.016398 | 104 |
| ゆっくり | 入庫時に | 4.016398 | 104 |
| ゆっくり | 狙いながら | 4.016398 | 104 |
| 回しながら | 狙いながら | 4.016398 | 104 |
| センターポジション | 回しながら | 4.016398 | 104 |
| センターポジション | 車体タイヤ真っ直ぐ | 4.016398 | 104 |
| 教習開始 | 運転姿勢 | 3.997353 | 136 |
| 前の記事へ | 次の記事へ | 3.909279 | 96 |
| ドライビングスクール沖縄へ依頼 | 教習開始 | 3.908371 | 136 |
| 優先 | 非優先 | 3.871483 | 84 |
| 優先道路の定義 | 非優先 | 3.871483 | 84 |
| 優先道路の定義 | 基礎確認 | 3.871483 | 84 |
| ミラー軽目視 | 基礎確認 | 3.871483 | 84 |
| ミラー軽目視 | 通過しながら再確認 | 3.871483 | 84 |
| 通過しながら再確認 | 首振り | 3.871483 | 84 |
| 信号左折 | 首振り | 3.871483 | 84 |
| 待機ポイント利用 | 適切なタイミング | 3.871483 | 84 |
| 商業施設への右折入庫 | 様々な右折のパターンを体験 | 3.871483 | 84 |
| 前の記事へ | 沖縄県那覇市国場1074 | 3.686725 | 108 |
| タイミング | 遠く見据え障害 | 3.653336 | 124 |
| タイミング | 遠近 | 3.61885 | 128 |
| 教習終了 | 車体タイヤ真っ直ぐ | 3.611465 | 102 |
| 巻き込み確認 | 自転車 | 3.461297 | 135 |
| ハンドル操作は | 落ち着いてて大丈夫 | 3.394109 | 44 |
| 優先 | 避けれない場合は止まる選択肢 | 3.373037 | 84 |
| 巻き込み確認 | 歩行者に対する視野の広さ | 3.373037 | 84 |
| 信号右折 | 死角 | 3.373037 | 84 |
| 待機ポイント利用 | 歩行者に対する気配り | 3.373037 | 84 |
| 信号の変わり目 | 適切なタイミング | 3.373037 | 84 |
| で右折 | 商業施設への右折入庫 | 3.373037 | 84 |
| 2階 | 沖縄県沖縄市知花5 | 3.248801 | 50 |
| 歩行者に対する視野の広さ | 自転車 | 3.229833 | 105 |
| 信号右折 | 自転車 | 3.229833 | 105 |
| 000円 | 税込 | 3.220374 | 28 |
| ご利用頂き有難うございました | 前の記事へ | 3.209147 | 96 |
| 死角 | 自転車 | 3.201082 | 125 |